上校飛行員蔣正志 資料圖
據(jù)臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)報(bào)道，臺(tái)軍方1架F-16戰(zhàn)機(jī)17日18時(shí)05分自花蓮起飛進(jìn)行夜航訓(xùn)練，兩分鐘后該機(jī)雷達(dá)光點(diǎn)消失在花蓮?fù)夂！C(jī)上一名駕駛員上校飛行員蔣正志目前失聯(lián)，臺(tái)軍方投入海軍艦艇與救援直升機(jī)徹夜搜索失聯(lián)飛行員，至今仍未找到。
18日早，臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文出席活動(dòng)前發(fā)表講話，稱不會(huì)放棄任何搜救機(jī)會(huì)，臺(tái)空軍也將F-16戰(zhàn)機(jī)全面停飛，必須要徹查，該負(fù)責(zé)會(huì)負(fù)責(zé)、該檢討會(huì)檢討。不過(guò)尷尬的是，蔡英文念失聯(lián)飛行員名字時(shí)，在頻頻看稿的情況下還念錯(cuò)兩次。
網(wǎng)友諷刺稱，真是無(wú)腦又無(wú)能，“5年摔了7架，是受到什么詛咒？”
臺(tái)灣“ETtoday新聞云”稱，10月29日，臺(tái)灣空軍才失去一位F-5E戰(zhàn)機(jī)上尉飛行員，僅半個(gè)月余，又有一位F-16戰(zhàn)機(jī)上校飛行員失聯(lián)。半個(gè)月，臺(tái)灣空軍損失兩架戰(zhàn)機(jī)、一名飛行員“殉職”、一名飛行員失聯(lián)。
隨后，臺(tái)媒也盤點(diǎn)了臺(tái)空軍F-16戰(zhàn)機(jī)服役以來(lái)所有的墜機(jī)事故。據(jù)臺(tái)灣“中央社”統(tǒng)計(jì)，自1997年首批F-16戰(zhàn)機(jī)抵臺(tái)后，已在臺(tái)灣空軍服役超過(guò)20年，此前已有7架臺(tái)空軍F-16失事，造成多名飛行員殉職和失蹤。
2019年，臺(tái)灣已經(jīng)與美國(guó)達(dá)成軍售案協(xié)議，采購(gòu)66架最新款F-16V（Block70）戰(zhàn)機(jī)，陸續(xù)于2020年至2026年交付。機(jī)體以批次15OCU為基礎(chǔ)，機(jī)翼與機(jī)尾為批次52的混合機(jī)型，航電以北約F-16A/BMLU（Mid Life Upgrade)方案標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)改進(jìn)，具備超視距空戰(zhàn)、精確對(duì)地和反艦?zāi)芰Α?/strong>
此外，臺(tái)灣漢翔航空公司也在2019年12月，與F-16制造商洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）簽署“策略聯(lián)盟合作協(xié)議書”，讓臺(tái)灣成為F-16戰(zhàn)機(jī)的亞太維修中心，地點(diǎn)設(shè)在臺(tái)中沙鹿廠區(qū)。據(jù)了解，此軍售案完全交付完畢后，臺(tái)灣將會(huì)有210架 F-16型戰(zhàn)斗機(jī)服役，成為亞太地區(qū)最大的 F-16戰(zhàn)機(jī)使用地，也是創(chuàng)立亞太維修中心的契機(jī)。
不過(guò)，沒(méi)想到的是，11月17日，臺(tái)空軍F-16戰(zhàn)機(jī)又傳出可能失事的意外。
更令人難以置信的是，這邊飛行員還沒(méi)找到，那邊有人又開(kāi)始蹭熱度。據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，已退役的蔡姓上校飛行員聲稱，解放軍軍機(jī)連日一再來(lái)臺(tái)，不能排除因此導(dǎo)致臺(tái)空軍增加負(fù)荷，而產(chǎn)生的一連串影響；而飛行員如果疲勞，容易產(chǎn)生“空間迷向”。臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)也認(rèn)為，近日臺(tái)海的防空在打“車輪戰(zhàn)”，臺(tái)空軍飛行員在疲于奔命。
不過(guò)，該言論立刻被臺(tái)空軍自己人給打臉了。曾擔(dān)任臺(tái)“空軍官校校長(zhǎng)”的張延廷在接受島內(nèi)媒體采訪時(shí)稱，軍機(jī)失事原因主要由機(jī)械故障、環(huán)境或人為因素造成。他認(rèn)為，蔣正志是資深飛行員，現(xiàn)年44歲，身體狀況良好，所以“飛行問(wèn)題不大”“90%不是人為因素”；花蓮17日的天氣狀況很好，環(huán)境因素導(dǎo)致失事的可能性也很低，因此他判斷“機(jī)械故障的可能性很高”，“失事的F-16A在臺(tái)軍服役已有20年，算是舊式戰(zhàn)機(jī)，關(guān)鍵得看是何種機(jī)械因素造成的”。
18日上午，臺(tái)防務(wù)部門副主管張哲平說(shuō)明最新搜救進(jìn)度時(shí)也回應(yīng)稱，任何一件事故都要做嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖抡{(diào)查，在沒(méi)有調(diào)查完成前，不會(huì)做臆測(cè)、或公布可能原因，這樣是冒然臆測(cè)、報(bào)道，會(huì)對(duì)軍心士氣影響，對(duì)家屬也是傷害。此外，針對(duì)有些專家說(shuō)是應(yīng)對(duì)西南方向空域，而造成人員任務(wù)負(fù)荷、機(jī)務(wù)人員工作壓力，這跟事實(shí)完全不符。
針對(duì)臺(tái)空軍飛行員疲于奔命的言論，有島內(nèi)網(wǎng)友批評(píng)稱，
退役飛行員講干話（廢話），增加勤務(wù)就這樣，戰(zhàn)時(shí)的高壓怎么辦？前輩學(xué)長(zhǎng)居然講得出這種推諉之詞。
所以大陸不用武攻臺(tái)灣，只要多飛臺(tái)灣，臺(tái)灣空軍光疲勞就打不了仗了？牽拖（扯東扯西）也不用這樣！”
是蔡英文搞的形勢(shì)這么緊張，讓“三軍”疲于奔命，設(shè)備還不完備。
（民進(jìn)黨當(dāng)局）是不是買的是（美國(guó)）二手貨？
針對(duì)臺(tái)空軍連環(huán)出事，臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》也發(fā)表評(píng)論指出，飛安失事調(diào)查有其時(shí)間性，隨時(shí)間過(guò)去，不但外界缺乏追蹤，軍方也順勢(shì)避談，但事實(shí)上，每個(gè)飛安事件都有精確科學(xué)理則可循。如2018年6月F-16撞山事件，臺(tái)監(jiān)察機(jī)構(gòu)就調(diào)查出是因戰(zhàn)管導(dǎo)引問(wèn)題，造成戰(zhàn)機(jī)來(lái)不及爬高而撞山，還給殉職飛行員吳彥霆公道。臺(tái)軍方今年發(fā)生意外的演訓(xùn)事件，待調(diào)查報(bào)告出爐后，都應(yīng)先昭告部隊(duì)與社會(huì)，自許改進(jìn)，而不是等監(jiān)察機(jī)構(gòu)、甚至檢調(diào)披露。
對(duì)于臺(tái)空軍接二連三出現(xiàn)事故，中國(guó)國(guó)民黨籍民代陳以信18日表示，一次意外算意外，但是連續(xù)發(fā)生意外，可能就不是意外了，它的背后就有結(jié)構(gòu)性的原因，民進(jìn)黨當(dāng)局一定加強(qiáng)彌補(bǔ)。至于是否因?yàn)榻夥跑娷姍C(jī)頻繁靠近臺(tái)灣所致？陳以信說(shuō)，臺(tái)灣海峽的和平穩(wěn)定才是我們最大的防務(wù)保障，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)我們應(yīng)該要查明事件相關(guān)問(wèn)題，不是甩鍋給任何外在事件。
