沸沸揚(yáng)揚(yáng)的臺(tái)灣“九合一”選舉上周末落幕，國(guó)民黨逆轉(zhuǎn)大勝，尤其在民進(jìn)黨長(zhǎng)期執(zhí)政的高雄更是“綠地”變“藍(lán)天”。
國(guó)民黨高雄市長(zhǎng)當(dāng)選人韓國(guó)瑜選后受訪表示，兩岸小組一定會(huì)建構(gòu)起來，他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，“九二共識(shí)”代表了自己現(xiàn)階段對(duì)兩岸的看法，也因?yàn)橛辛?ldquo;九二共識(shí)”，高雄未來往海外輻射沒有圍墻，“條條大路通發(fā)財(cái)，通賺錢。”
相信接下來，韓市長(zhǎng)和他帶領(lǐng)的高雄市，會(huì)跟大陸有更多的交流往來。
而要說過去這20年來，高雄和大陸的互動(dòng)，廈門是最為熱絡(luò)的幾個(gè)城市之一，從兩岸航運(yùn)到經(jīng)貿(mào)觀光，乃至在廈打拼的10萬臺(tái)商臺(tái)胞中，就有很多高雄鄉(xiāng)親。廈門對(duì)他們來說，“感覺很熟悉”，環(huán)境、語言、飲食、人文，一樣的港口都市，一樣的城市氣質(zhì)。
廈門港與高雄港在2010年已簽訂合作協(xié)議，雙方經(jīng)貿(mào)合作密切，在商業(yè)投資、人員往來、民俗文化交流等方面都很熱絡(luò)。
所以，我們來“連連看”，玩一玩高雄廈門“對(duì)對(duì)碰”。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，兩座城市真的超像的！
兩大港口相競(jìng)合
翻看高雄港的歷史，其實(shí)明清時(shí)代它還只是一個(gè)漁港，當(dāng)時(shí)臺(tái)灣最繁榮的港口是臺(tái)南的安平港。
高雄港
不過，瀕臨南海的高雄港是一個(gè)天然良港。據(jù)分析，高雄離外海不遠(yuǎn)處有個(gè)小沙洲叫做齊金島。齊金島是一個(gè)天然的防波體，外面大浪根本不會(huì)進(jìn)入高雄港。高雄港形狀呈狹長(zhǎng)形，像一個(gè)口袋一樣，水深最淺的有8米，最深的將近20米。
高雄港落日
到1993年時(shí)，高雄已經(jīng)成長(zhǎng)為國(guó)際型港口，之后長(zhǎng)期位居世界貨柜吞吐量第三大港，僅次于香港、新加坡港。2000年的統(tǒng)計(jì)顯示，高雄港有許多加工出口區(qū)，還有許多騎腳踏車。而且，當(dāng)年高雄拆船業(yè)之發(fā)達(dá)在全世界排名第一。
近年來，受到區(qū)域內(nèi)其他港口競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，而高雄港逐步疲軟，貨物吞吐量更是一蹶不振，從二十年前的世界第三落居世界第十五。韓國(guó)瑜選前講到高雄“又老又窮”時(shí)，這都會(huì)成為一個(gè)案例?！?/p>
高雄港
廈門港和高雄港是臺(tái)灣海峽的兩大集裝箱干線港。從上世紀(jì)90年代后期開始，隨著廈門港集裝箱運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，廈門港慢慢縮短跟高雄港的差距。2016年，在全球集裝箱港口排名中，高雄港排名第17，廈門港排行20位，2017年，廈門港正式超越高雄。其時(shí)，臺(tái)灣《旺報(bào)》在社論中寫道：“16年前高雄港領(lǐng)先所有大陸港口，16年后大陸有6個(gè)港口排名在高雄港之前。”
雖然兩個(gè)港口有競(jìng)爭(zhēng)，但更多的是互利共贏，所謂“競(jìng)合”關(guān)系。早在2010年，廈門港口管理局就與高雄港務(wù)局簽訂友好合作協(xié)議，協(xié)商海滄保稅區(qū)與高雄自由貿(mào)易港區(qū)建立合作制度，形成閩臺(tái)港口互補(bǔ)平臺(tái)。廈門港和高雄港目前往來密切，兩港之間每年貨物吞吐量達(dá)到400多萬噸，約占廈臺(tái)之間貨物吞吐量的1/3。
廈門港
海滄港與高雄港距離僅有165海里，貨運(yùn)直航不到10小時(shí)。有分析認(rèn)為，兩港的合作使業(yè)務(wù)、功能和政策均有對(duì)接的基礎(chǔ)，兩港可以在此基礎(chǔ)上深化兩岸人才、技術(shù)、信息等方面交流合作，比如可以推動(dòng)兩岸資本相互參股，共同開發(fā)兩岸港口，共同經(jīng)營(yíng)兩岸航線，實(shí)現(xiàn)兩岸船公司艙位共享。此外，高雄自由貿(mào)易港區(qū)跟廈門自貿(mào)區(qū)，也可聯(lián)手反傾銷。
[廈門港高雄港往來記]
1997年4月，廈門輪船公司“盛達(dá)”集裝箱輪從廈門海天碼頭起航，開赴臺(tái)灣高雄港，使中斷了48年的兩岸航運(yùn)翻開了嶄新的一頁(yè)。
2008年12月，廈門輪船公司“盛達(dá)2”號(hào)集裝箱船再次從廈門海天碼頭起航，拉開了廈門與高雄兩港之間海上直航運(yùn)輸序幕，使兩地潛在的近距離、短行程、低成本運(yùn)輸成為現(xiàn)實(shí)，為兩岸開辟了一條全新的便捷通道。
2009年4月，“臺(tái)華輪”搭載著“情系寶島”千人赴臺(tái)旅游團(tuán)的900多名游客從廈門出發(fā)，經(jīng)澎湖前往高雄，拉開了廈門與高雄海上客運(yùn)直航序幕。廈門、高雄之間的海上客貨運(yùn)輸全面啟動(dòng)。
2010年5月10日，當(dāng)時(shí)海峽兩岸最大最豪華的客滾船“中遠(yuǎn)之星”由廈門首航高雄。
郵輪母港相串聯(lián)
郵輪駛?cè)敫咝鄹?/p>
2013年8月，時(shí)任高雄市長(zhǎng)陳菊帶領(lǐng)的高雄市代表團(tuán)來廈門參訪。首次造訪廈門的陳菊，盛贊廈門市容宜居美麗。她覺得，廈門是非常優(yōu)質(zhì)、美麗的城市，市容干凈美麗，而高雄是臺(tái)灣石化、重工業(yè)集中的城市，近年在謀求傳統(tǒng)石化工業(yè)轉(zhuǎn)型，很多方面可以學(xué)習(xí)廈門的經(jīng)驗(yàn)。陳菊同時(shí)也期待雙方在游艇產(chǎn)業(yè)、經(jīng)貿(mào)觀光、直飛航班上，有更多的合作與交流。
在參訪中，陳菊多次提出，高雄要發(fā)展郵輪母港，廈門港務(wù)局就是高雄首要合作對(duì)象之一，目前兩港已有密切往來，未來希望可以開發(fā)更多郵輪航線，串聯(lián)天津、廈門、高雄、澎湖、香港等港口城市。
高雄氣息滿廈門
高雄旗津
“高雄人豪爽感覺很像閩南鄉(xiāng)親。”這是海峽兩岸關(guān)系研究中心副主任陳斌華之前作為新華社駐臺(tái)記者在高雄的感悟。在題為《臺(tái)灣高雄的前世今生》的文章中，他提及到臺(tái)灣南部采訪縣市長(zhǎng)選舉，在南部工作與生活、娛樂，基本都被當(dāng)?shù)嘏笥?ldquo;包”了，高雄人為什么會(huì)這么熱情好客呢？陳斌華說，臺(tái)灣南部的人本身就很豪爽很熱情，有著亞熱帶地區(qū)和南部特有的淳樸，感覺很像福建南部鄉(xiāng)親。
2013年8月，陳菊來廈參訪，參觀鼓浪嶼
5年前在廈門，陳菊就表示，她對(duì)廈門有“很熟悉的感覺”，因?yàn)閺B門與臺(tái)灣語言相通，這里有許多高雄鄉(xiāng)親，臺(tái)商也很多，而且經(jīng)營(yíng)發(fā)展都很好。過去她從小金門遙望廈門，現(xiàn)在踏上這片土地，美麗與干凈讓她印象深刻。
陳菊認(rèn)為，“鼓浪嶼還有點(diǎn)像旗津”，鼓浪嶼和高雄旗津渡輪有相似的海島風(fēng)光，鼓浪嶼十分漂亮，歷史文化古跡保存完善，但旗津也有不一樣的人文風(fēng)情。
不只是陳菊，很多在廈門發(fā)展的高雄臺(tái)商，都有“廈門和高雄很像”的體悟。
廈門臺(tái)商協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)謝蒼發(fā)說：我1992年來廈門發(fā)展時(shí)，還是很樂觀的，這里沒有想象中的落后和距離感。很快地，我就融入了這座城市，因?yàn)閺B門跟高雄各方面還是很像的。
今年剛來廈門創(chuàng)業(yè)的高雄臺(tái)青團(tuán)隊(duì)說：這里讓我們感受到了家鄉(xiāng)的感覺，路上到處能聽到熟悉的閩南話，環(huán)境很像南臺(tái)灣高雄的愛河。
來自高雄的新老臺(tái)商，活躍在廈門這座城市，衣食住行用，吃喝玩樂購(gòu)，在不同行業(yè)中揮汗打拼。所以，不僅像陳菊所說的“鼓浪嶼像旗津”，在廈門，隨時(shí)都可以嗅到“高雄氣息”。
完
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