西班牙中國政策觀察網(wǎng)站5月2日刊登題為《臺(tái)灣的無能》一文。作者為西班牙中國問題專家胡利奧·里奧斯。文章摘編如下：

多米尼加共和國政府當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月30日晚間宣布，多米尼加與中國建立外交關(guān)系。多米尼加共和國的轉(zhuǎn)向反映出了臺(tái)灣當(dāng)局在大陸外交戰(zhàn)線的“碾壓式”施壓面前的無能（不止如此）。自蔡英文2016年5月上臺(tái)以來，臺(tái)北已經(jīng)喪失了包括巴拿馬、圣多美和普林西比在內(nèi)的多個(gè)重要“盟友”。此外，就在她就職典禮的一個(gè)月前，北京與岡比亞恢復(fù)了外交關(guān)系，以此作為對(duì)臺(tái)北的一種警告，希望其能恪守一個(gè)中國原則。目前臺(tái)灣當(dāng)局在非洲只剩下2個(gè)“友邦”，在拉美和加勒比地區(qū)只剩10個(gè)“友邦”，加上大洋洲的6個(gè)和梵蒂岡，臺(tái)灣當(dāng)局的所謂“友邦”只剩下19個(gè)。

從國際組織中也可以明顯感受到馬英九時(shí)期（2008年-2016年）施行的“外交休兵”取得的進(jìn)展如何消耗殆盡。臺(tái)灣當(dāng)局以觀察員身份參加衛(wèi)生大會(huì)的可能性為零，在國際民用航空組織、國際刑事警察組織等其他國際組織中亦然。從這個(gè)意義上說，來自美國和歐盟的支持信號(hào)沒有太大價(jià)值。中國大陸的原則立場(chǎng)不會(huì)改變，那就是臺(tái)灣當(dāng)局想要參與任何國際組織，必須先承認(rèn)“九二共識(shí)”。

此外，近期中國大陸民航局還要求美國聯(lián)合航空公司和美國航空公司這兩大航空公司在官網(wǎng)航班信息上指明臺(tái)灣、香港和澳門屬于中國，這一要求也被傳達(dá)到了薩拉、萬豪、達(dá)美航空、澳洲航空等大型企業(yè)。這些企業(yè)最終都選擇了標(biāo)注“中國臺(tái)灣”，以明確臺(tái)灣的歸屬。

面對(duì)中國大陸日益增長的影響力，臺(tái)灣當(dāng)局的所謂“友邦”日益減少，已成為了其不可逾越的政治難題，不僅僅反映在經(jīng)濟(jì)上。一些內(nèi)部聲音要求臺(tái)灣當(dāng)局的“外事活動(dòng)”方向進(jìn)行深度調(diào)整，將焦點(diǎn)集中在對(duì)外援助上（2016年占臺(tái)灣島內(nèi)生產(chǎn)總值的0.06%）。

不得不提到的是，大陸頻繁的軍事演習(xí)和戰(zhàn)艦在臺(tái)灣海峽附近巡航等動(dòng)作都是對(duì)島內(nèi)輿論的施壓，明確傳達(dá)了對(duì)任何“臺(tái)獨(dú)”主張的警告。

臺(tái)灣當(dāng)局很難避免可怕的多米諾骨牌效應(yīng)。多米尼加與臺(tái)灣當(dāng)局曾擁有77年的所謂“友邦”關(guān)系，但它仍做出了與臺(tái)灣當(dāng)局“斷交”的決定。目前來看，臺(tái)灣當(dāng)局國際空間的維護(hù)比以往任何時(shí)候都更依賴與大陸的穩(wěn)定關(guān)系。（編譯/韓超）

      4月30日，在多米尼加圣多明各，多米尼加政府法務(wù)顧問弗拉維奧·達(dá)里奧·埃斯皮納爾在總統(tǒng)府召開的記者會(huì)上發(fā)言。新華社發(fā)