(臺海觀瀾)兩岸應(yīng)急救援合作“更進一步”將造福同胞 

　　11月17日凌晨，一艘江西省九江籍貨輪在馬祖島以南約1.3海里海域遇險，福建省海上搜救中心、臺北中華搜救協(xié)會攜手展開救援；雖貨船沉沒了，但11名船員全部獲救。

　　對于此次搜救，福州海事局指揮中心副主任高軍18日對中新社記者說，福州海上搜救中心通過福建省海上搜救中心，始終與臺北中華搜救協(xié)會人員保持順暢的溝通和聯(lián)系，第一時間將獲知的遇險船員狀態(tài)、險情等最新情況傳達給對方，體現(xiàn)了兩岸的密切協(xié)作。

　　這是兩岸海上救援力量攜手合作的又一實例。近年來，兩岸救援力量多次合作，成效突出。

　　經(jīng)盤點可見，2020年8月閩晉漁05119號漁船在距平潭島正東45海里海域沉沒、2018年閩東漁61648號漁船在臺灣淺灘漁場作業(yè)途中傾覆沉沒等海上事故中，臺北中華搜救協(xié)會、福建省海上搜救中心等兩岸海上救援力量均攜手開展救援。

　　福州市連江縣的一位陳姓漁民向記者表示，兩岸應(yīng)急救援合作讓沿海漁民更安心，希望應(yīng)急救援合作持續(xù)加強。

　　閩臺突發(fā)重大自然災(zāi)害與海上事故具有區(qū)域聯(lián)動的特點。福建省應(yīng)急管理廳規(guī)劃財務(wù)處處長景步喜接受記者采訪時表示，閩臺海上事故災(zāi)難互相關(guān)聯(lián)性十分明顯。

　　臺灣海峽區(qū)域內(nèi)，船舶通航流量近年不斷增大，其中每年油品運輸量高達幾億噸，一旦發(fā)生事故需要福建和臺灣兩方應(yīng)急處置力量共同處置。每年穿過臺灣而登陸福建的臺風(fēng)數(shù)占福建登陸臺風(fēng)總數(shù)的59%。臺灣強震對福建的影響也頗深，歷史上臺灣地區(qū)曾發(fā)生7.3級和7.8級大地震，造成福建最高烈度達6級的余震，且由地震引起的強烈震動可能引發(fā)毀滅性的海嘯。

　　對此，多位專家接受記者采訪時表示，兩岸應(yīng)急救援合作“更進一步”，將造福兩岸同胞。

　　福建社會科學(xué)院現(xiàn)代臺灣研究所所長蘇美祥表示，災(zāi)情救援工作講求的是黃金時間。兩岸若能持續(xù)加強共同防災(zāi)與救災(zāi)合作，將有助于兩岸關(guān)系的和平與穩(wěn)定發(fā)展，增進兩岸民眾的情感和相互認同。

　　“兩岸在救災(zāi)救援方面均累積了許多可貴經(jīng)驗，應(yīng)加強合作交流。尤其兩岸屬同文同種，救援的過程中沒有語言障礙和溝通困擾，更有助于提高救援效率。”在閩臺灣青年方意茹說，攜手共同應(yīng)對地震、臺風(fēng)、暴雨、強對流、海上事故等災(zāi)害，“這是造福于兩岸同胞最直接、最有效的方式，能夠減輕兩岸民眾的損失。”

　　在高軍看來，閩臺一水相連，兩岸建立有效的搜救溝通聯(lián)系渠道，互通信息，搜救過程聯(lián)系暢通，能確保搜救高效、成功。

　　邁入“十四五”時期，福建努力促進構(gòu)建閩臺重大突發(fā)事件協(xié)同處置保障性機制，夯實閩臺應(yīng)急協(xié)同基礎(chǔ)。福建省氣象局相關(guān)負責(zé)人表示，福建將強化“海上福建”氣象保障服務(wù)，加強臺風(fēng)、海上大風(fēng)、海上強對流、海霧等海洋氣象災(zāi)害實時監(jiān)測預(yù)報和風(fēng)險預(yù)警；提高海上風(fēng)電、海洋生態(tài)環(huán)境保護、海上救援和海上重點工程精細化服務(wù)保障能力。

　　福建也努力打造開放性應(yīng)急協(xié)同系統(tǒng)，搭建信息共享與交流平臺；促進組建閩臺應(yīng)急資源調(diào)控中心；探索建立高效雙邊應(yīng)急合作機制。景步喜表示，將努力構(gòu)建閩臺重大突發(fā)事件協(xié)同處置操作性機制，塑造閩臺應(yīng)急協(xié)同推力；探索建立應(yīng)急預(yù)案協(xié)同機制、監(jiān)測預(yù)警合作機制、應(yīng)急救援聯(lián)動機制、巨災(zāi)保險協(xié)同機制、應(yīng)急產(chǎn)業(yè)合作機制等，并不斷推進閩臺應(yīng)急管理領(lǐng)域?qū)W術(shù)與人才交流。(來源：中新網(wǎng) 中新社記者 龍敏)