福州、福州南、長樂、長樂東、長樂南、平潭……這是線路全長約88公里、設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的福平鐵路上的6個(gè)車站。據(jù)媒體報(bào)道，這條里程不長、速度不快的鐵路是合福高鐵的延伸和擴(kuò)展，將于2020年年底開通運(yùn)營，屆時(shí)平潭島將融入全國超過3.6萬公里的高鐵網(wǎng)，對(duì)促進(jìn)海峽兩岸融合發(fā)展也具有重要意義。

這是一條讓區(qū)域發(fā)展更協(xié)調(diào)的“致富路”。“一路通達(dá)，則百業(yè)興。”就福平鐵路而言，這是一條福州連接平潭的交通大動(dòng)脈，建成通車后平潭島將結(jié)束不通鐵路的歷史。不僅對(duì)構(gòu)建北京至福州、平潭快速鐵路通道，完善區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)，加快平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)具有重要意義，還能夠進(jìn)一步加快海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，助推平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作、文化交流和人員往來的重要通道，更會(huì)大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，讓兩地形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟(jì)圈”。

這是一條讓百姓生活更美好的“幸福路”。鐵路堪為交通強(qiáng)國的“先行官”，在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的作用尤為重要，而平潭作為大陸離臺(tái)灣本島最近的點(diǎn)，鐵路建成通車后將會(huì)使平潭融入全國高鐵網(wǎng)。放眼未來，一列列高鐵列車開進(jìn)了平潭，將會(huì)強(qiáng)有力的推動(dòng)著兩岸在新時(shí)代實(shí)現(xiàn)經(jīng)貿(mào)合作暢通、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通、能源資源互通、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)共通的新“四通”，讓越來越多的臺(tái)灣農(nóng)漁產(chǎn)品快速到達(dá)國內(nèi)各地區(qū)，切實(shí)增強(qiáng)兩岸同胞生活上的獲得感、安全感和幸福感。

這是一條讓兩岸融合更便捷的“高速路”。2019年1月，高雄和平潭之間開通了海上貨運(yùn)直航，一艘艘載滿臺(tái)灣農(nóng)漁產(chǎn)品的“臺(tái)北快輪”從高雄港出發(fā)后，經(jīng)過9個(gè)小時(shí)的航行，就可以到達(dá)平潭金井港區(qū)。而福平鐵路建成通車后，臺(tái)灣農(nóng)漁產(chǎn)品不僅會(huì)乘著疾速飛馳的高鐵列車以最快的速度“飛入尋常百姓家”，還有可能到達(dá)“一帶一路”沿線國家，讓這條航線成為海鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道，讓臺(tái)灣農(nóng)漁民真正實(shí)現(xiàn)“貨出去”的夢想。這既能為臺(tái)灣農(nóng)漁民爭取到最大利益，也能真正體現(xiàn)出“兩岸一家親”，更能為兩岸融合發(fā)展注入新活力。

復(fù)興路上風(fēng)笛揚(yáng)，新時(shí)代里奏凱歌。海峽兩岸融合發(fā)展，已是歷史發(fā)展的時(shí)代洪流，浩浩蕩蕩，正奔騰而來?，F(xiàn)如今，平潭正在打造臺(tái)胞臺(tái)企登陸第一家園“橋頭堡”，這就讓我們更有理由相信，福平鐵路將會(huì)讓兩岸交流越來越緊密、合作越來越廣泛，會(huì)使同胞親情越來越深厚、心靈越來越契合，從而讓兩岸融合發(fā)展之路越走越寬。（王玉星）