【環(huán)球時報報道 特約記者 張亦馳 記者 劉揚】似乎是個巧合，中國最先進的殲-20隱形戰(zhàn)機剛剛在珠海航展上完成四機編隊首秀，俄羅斯的第五代戰(zhàn)機蘇-57也緊跟著集體亮相了。據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)22日報道，俄“紅星”電視臺公布了蘇-57四機編隊演練畫面。

　　殲-20之后的亮相，有意？巧合？

　　衛(wèi)星網(wǎng)報道稱，該視頻是在安-12軍事運輸機上拍攝的。“視頻中可以看到4架戰(zhàn)斗機依次飛行，保持最近距離僅為幾米。此外，其中一架戰(zhàn)機在水平面上進行旋轉(zhuǎn)。”

　　該網(wǎng)站上傳的視頻顯示，這一1分鐘25秒的視頻由3組鏡頭組成，第一組為蘇-57以縱隊編隊飛行（如圖），拍攝視角為空中側(cè)上方，飛機間隔距離大約40米。第二組鏡頭為以梯隊編隊飛行，拍攝視角為前上方，疑似從安-12運輸機的尾門拍攝，最近距離不到10米。第三個鏡頭為單架蘇-57疑似進行“落葉飄”機動，同樣是在空中拍攝。

　　觀看了該視頻的匿名中國軍事專家對《環(huán)球時報》記者表示，除了最后一個“落葉飄”動作以外，其編隊飛行中規(guī)中矩。編隊較為密集，飛行高度也比較低，地面景物盡收眼底。此次活動很可能是在拍攝蘇-57的紀錄片。專家表示，“落葉飄”動作也在之前進行過公開展示?？傮w看，視頻并未有讓人出乎意料的地方。

　　有意思的是，之前中國空軍的殲-20剛在珠海航展上以4機指尖編隊通場而引發(fā)關(guān)注，有分析認為，此番公開蘇-57的4機編隊似乎是有意為之，但也不排除巧合的可能。之前俄媒體報道稱，首批12架蘇-57將于2019年交付俄空天軍。發(fā)布視頻或為蘇-57正式服役前的一次預(yù)熱。

　　蘇-57性能“絕無僅有”？

　　據(jù)俄新社不久前報道，蘇霍伊設(shè)計局總設(shè)計師米哈伊爾·斯特雷勒茨向“紅星”電視臺介紹了俄羅斯蘇-57戰(zhàn)斗機相對于美國F-22和F-35的優(yōu)勢。斯特雷勒茨稱，F(xiàn)-22在摧毀地面目標能力方面遜于俄戰(zhàn)機，而F-35在機動性和加速性能方面不僅遜色于蘇-57，還落后于其他俄4代機。他表示，蘇-57能夠有效摧毀空中和地面目標。而F-22和F-35能夠完成的任務(wù)則十分有限。該總設(shè)計師指出，飛機過載與機身重量之比越高，飛機的性能越好。這也與機艙內(nèi)搭載武器的體積和重量有關(guān)。“就這一數(shù)據(jù)而言，蘇-57在第5代戰(zhàn)機中是絕無僅有的。”

　　斯特雷勒茨認為，F(xiàn)-22最初是為奪取空中優(yōu)勢而制造的戰(zhàn)機，但此后美國人才意識到，設(shè)計僅能搭載空對空導(dǎo)彈的戰(zhàn)機是完全錯誤的，隨后他們嘗試將空對地武器放入戰(zhàn)機現(xiàn)有彈艙內(nèi)，但目前彈艙結(jié)構(gòu)已無法容納更多載荷。

　　五代機中誰最強？

　　中國專家認為，目前的幾種五代機各有特色。蘇-57采用升力體設(shè)計，還使用了作用有些類似鴨翼的“可動邊條”，以獲得較大升力系數(shù)。另外，機翼面積也較大，翼載荷較低，加上推力矢量系統(tǒng)，機動性非常高。還有，其串列布置的大型彈艙使得機身橫截面較小，有利于降低阻力。所以俄專家說蘇-57機動性和加速性超過F-35并非吹牛。但它的最大軟肋是隱形性能較差，幾乎在幾種五代機中處于墊底位置。

　　專家表示，F(xiàn)-22的優(yōu)勢在于隱形能力強，另外通過較大的翼面積，降低翼載荷，加上推力矢量系統(tǒng)，以獲得高機動能力?？梢哉fF-22在隱形、高機動性、超音速巡航方面最均衡，隱形能力最突出。而F-35由于發(fā)動機涵道比較大，機翼后掠角和機身長細比也較小，超音速巡航能力不佳。加之翼載荷較大，最大升力系數(shù)不算突出，機動性能平平。不過內(nèi)置彈艙較大，多任務(wù)能力強，而且通過優(yōu)化，亞音速航程比F-22更大。而殲-20在設(shè)計上也有獨到之處，最大升力系數(shù)可能是幾種五代機中最高的，有利于提高機動性。另外殲-20機翼展弦比小，機身長細比大，超音速阻力系數(shù)很可能是上述幾種飛機中最小的，非常有利于超音速巡航。▲