事故原因撲朔迷離

　　有俄媒體報道指出，這一事故可能是發(fā)動機(jī)停機(jī)造成的。不過，俄海軍航空兵前飛行員塔爾巴耶夫認(rèn)為，事故極有可能不是技術(shù)故障，而是飛行員失誤所致。飛行員可能在降落時失速造成戰(zhàn)機(jī)墜落。他認(rèn)為，有技術(shù)問題的新型戰(zhàn)機(jī)是不會上航母進(jìn)行遠(yuǎn)航試驗的。此次俄羅斯計劃在對敘利亞實施空襲中讓米格-29戰(zhàn)機(jī)發(fā)揮主要作用，因為其具有強(qiáng)大對地攻擊能力，且可進(jìn)行空中加油，從而增加作戰(zhàn)半徑。而蘇-33只起掩護(hù)作用。

　　俄《生意人報》15日報道稱，墜海的米格-29K艦載機(jī)隸屬于今年1月組建的第100獨(dú)立艦載機(jī)航空兵團(tuán)，目前共有20架這種戰(zhàn)機(jī)。飛行員3月底才開始飛行訓(xùn)練，飛行時間太短。美國艦載機(jī)飛行員至少需要經(jīng)過近2年的飛行訓(xùn)練。

　　中國軍事專家表示，降落是艦載機(jī)整個飛行過程中最復(fù)雜的一個環(huán)節(jié)，也是最容易發(fā)生事故的環(huán)節(jié)。以美軍為例，1980到2000年的20年間，美國海軍發(fā)生了800多起艦載機(jī)A級事故，665人死亡。2014財年的A級事故為14起。

　　米格機(jī)群損失四分之一

　　美國《國家利益》網(wǎng)站14日報道稱，目前“庫茲涅佐夫”號航母搭載了4架米格-29K系列艦載戰(zhàn)斗機(jī)，該型號戰(zhàn)機(jī)最終將成為俄羅斯海軍航空兵的骨干。隨著這架米格-29K墜海，該航母的米格艦載機(jī)機(jī)群只剩下3架，并且可能只有3名飛行員勝任從航母上操作米格-29起降。受訪的專家表示，俄羅斯一直致力于為“庫茲涅佐夫”號航母訓(xùn)練足夠的米格-29K飛行員，這架米格-29K的損失將在一定程度上影響到“庫茲涅佐夫”號航母的行動，該艦還攜帶10架蘇-33戰(zhàn)斗機(jī)。這4架米格-29K是艦上僅有的可以攜帶精確制導(dǎo)彈藥的戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)然，蘇-33也具備一定的空對地攻擊能力。不過后者主要執(zhí)行爭奪制空權(quán)的任務(wù)。

　　另一名中國專家表示，此次俄航母赴地中海的一個重要目的是在實戰(zhàn)環(huán)境中練兵，驗證米格-29K艦載機(jī)。實際上，依靠艦載的幾架米格-29K對敘利亞實施打擊的效果無法和陸基航空兵比。從這個角度看，損失一架米格-29K的影響也不會太大。

來源：http://mil.huanqiu.com/world/2016-11/9684348.html