對于美國“海狼”級攻擊核潛艇“康涅狄格”號的南海撞船事故原因，由于五角大樓的嚴(yán)格保密，外界一直議論紛紛。

老司機(jī)認(rèn)為，最可能的事故原因是美國海軍使用的海底地形圖不準(zhǔn)或過時而導(dǎo)致撞擊海底，某種意義上算是阻攔美國測量船的“中國漁民立功了”?，F(xiàn)在看來，這種可能性也越來越高，畢竟衛(wèi)星圖片顯示該潛艇的指揮塔和水面部位沒有明顯傷痕，受損部位可能在水下。

衛(wèi)星照片顯示“康涅狄格”號（左）的水面部分沒有明顯傷痕。

但臺灣《聯(lián)合報》24日稱，臺灣專家在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)揮了想象，將“美國核潛艇可能撞上海底”與“中國在南海建造人工島礁”聯(lián)系在一起。老司機(jī)就不得不說，這實在是太扯淡，也太外行了。

老規(guī)矩，先看新聞。

報道稱，臺灣“國防部智庫國防安全研究院”專家江炘杓推測，南海水下地貌可能因多年地震、中國抽砂造島導(dǎo)致變化，導(dǎo)致美軍使用的海底地形圖“失真”而撞到海底山脈。

他以“美國最強(qiáng)核動力攻擊潛艦到底撞到什么？”為題，分析事故肇因。

接下來老司機(jī)就“驚喜”地發(fā)現(xiàn)，這名臺灣“專家”基本就把老司機(jī)之前的幾種猜測復(fù)制粘貼了一遍。

江炘杓認(rèn)為，由于美軍對事故信息保密到家，難免引起各方揣測，可能原因包括碰撞他國潛艇或商船、鉆油平臺錨煉、沉船貨柜或人工魚場、無人潛航器、大型水中生物、海底山脈、海底隆起或海中突起的巖礁等。

用于疏浚和吹填的大型挖泥船作業(yè)深度有限。

在逐一排除了前幾種猜測后，他將主要注意力集中在“撞上海底山脈或隆起 ”。報道稱，“美國海軍測量艦在1990年代已大致將南海海底地形、底質(zhì)、深度、海水的鹽分和溫度等特性調(diào)查得非常仔細(xì)，但經(jīng)30年大小規(guī)模不等地震或地殼擠壓，及中國和越南抽砂、造島而導(dǎo)致海底地形發(fā)生變化可能性不能排除，因此唯一的可能性就是使用已失真的海底地形圖。”

江炘杓認(rèn)為，不精確的海圖將增加潛艇水下航行的風(fēng)險，尤其潛艇若試圖在海底山脈、隆起或巖礁之間掩蔽穿梭，更容易增加擦撞山壁和巖礁機(jī)率，根據(jù)美國核潛艇官兵撞傷、瘀血及撕裂傷的傷勢判斷，極可能是因缺乏更新海底地形圖，而肇生撞到海底山脈事故。

《聯(lián)合報》最終關(guān)于此事的報道標(biāo)題是《美核潛艇南海事故，都怪中國造島？》

核潛艇在淺海活動時的行蹤一目了然。

然而老司機(jī)想說，這名臺灣專家關(guān)于“建造人工島礁可能導(dǎo)致美國核潛艇南海撞船”的想象，實在是過于外行。因為利用吹填的方法建造人工島礁，雖然會在一定程度上破壞海底地形，但主要集中在礁盤附近的淺水區(qū)域。要知道，即便是“天鯤”號這樣的超級挖泥船，最大作業(yè)深度也不過35米。而在之前的分析中，老司機(jī)明確提到，類似“海狼”級這樣為深海作戰(zhàn)而研制的大型核潛艇通常不會在淺海區(qū)活動，更不會過于靠近島礁。為隱蔽自身行蹤，美國核潛艇主要在約100米以下的水下行動。

換句話說，中國南海造島行動根本影響不到美國核潛艇的主要活動區(qū)域。臺媒想將美國核潛艇南海出事的原因歸結(jié)到“中國造島”，這個鍋我們不背。

（來源：樞密院十號）