7月1日，美軍宣布在今年內(nèi)將部署6艘瀕海戰(zhàn)斗艦。其中4艘將部署到西太平洋，兩艘將部署在中南美洲執(zhí)行任務(wù)。而在5月28日拜登政府向國(guó)會(huì)提交的2022財(cái)年國(guó)防預(yù)算案中，提出美國(guó)海軍將退役4艘“獨(dú)立”級(jí)和“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦。一型新研制戰(zhàn)艦尚在交付與部署階段就已進(jìn)入退役通道，無(wú)疑屬于“英年早逝”。在瀕海戰(zhàn)斗艦問(wèn)題上，美軍何以出此下策？
上次軍事轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物
眾所周知，冷戰(zhàn)結(jié)束后，美軍建設(shè)經(jīng)歷了一場(chǎng)從適應(yīng)與大國(guó)和國(guó)家集團(tuán)的大規(guī)模、高強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)，到適應(yīng)與恐怖主義的小規(guī)模、低強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)的轉(zhuǎn)型。美國(guó)海軍瀕海戰(zhàn)斗艦的研制和使用，就是這場(chǎng)轉(zhuǎn)型的產(chǎn)物。
2001年，美國(guó)海軍研究室正式提出建造瀕海戰(zhàn)斗艦。這是一種針對(duì)近海地區(qū)作戰(zhàn)而設(shè)計(jì)的新型艦種，體積比導(dǎo)彈驅(qū)逐艦小，具備在瀕海地區(qū)的攻擊作戰(zhàn)能力，也可運(yùn)輸小型攻擊部隊(duì)、裝甲車及其他戰(zhàn)斗裝備，是一種裝備高度自動(dòng)化系統(tǒng)的快速、機(jī)動(dòng)、吃水淺的水面艦艇。
2002年5月，由美國(guó)海軍牽頭，吸納美國(guó)及盟國(guó)廠商參與的6支研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開始合作研發(fā)瀕海戰(zhàn)斗艦。2004年5月，洛克希德·馬丁公司和通用動(dòng)力巴斯鋼鐵公司力挫雷神公司，獲得系統(tǒng)設(shè)計(jì)合同及原型艦的建造合同。通過(guò)對(duì)比和綜合權(quán)衡，美國(guó)海軍最后確定了“自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)兩種瀕海戰(zhàn)斗艦作為研制型號(hào)，對(duì)其作戰(zhàn)功能定位包括水面戰(zhàn)、反潛戰(zhàn)和反水雷戰(zhàn)等。
“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的艦體采用V型半滑行單體設(shè)計(jì)，外表噴涂有吸波材料，雷達(dá)反射面積小，具有良好的隱身能力，艦長(zhǎng)127.4米，寬13.16米，吃水3.9米，滿載排水量3450噸，最高航速45節(jié)，艦員編制50-75人，一次補(bǔ)給可續(xù)航21天。
“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦采用三體型設(shè)計(jì)，以吸波材料和外形設(shè)計(jì)加強(qiáng)隱身能力，艦長(zhǎng)127.6米，寬31.6米，吃水4.3米，滿載排水量3100噸，最高航速可達(dá)50節(jié)，艦員編制50-75人，一次補(bǔ)給可續(xù)航21天。
“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦由洛克希德·馬丁公司設(shè)計(jì)制造。2006年9月，第一艘“自由”號(hào)下水，2008年11月開始服役。迄今，“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦已經(jīng)交付總共10艘，最近一艘被命名為“圣路易斯”號(hào)；“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦由通用動(dòng)力公司設(shè)計(jì)制造。2008年4月，第一艘“獨(dú)立”號(hào)下水，2010年1月開始服役。迄今，“獨(dú)立”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦共服役9艘，最近的一艘被命名為“查爾斯頓”號(hào)。
交付中即問(wèn)題頻出
美國(guó)海軍原計(jì)劃至2020年部署42艘，總共部署52艘瀕海戰(zhàn)斗艦，實(shí)際部署進(jìn)度有所減緩，導(dǎo)致瀕海戰(zhàn)斗艦尚在部署階段就開始退役的原因是瀕海戰(zhàn)斗艦暴露出了嚴(yán)重問(wèn)題。
就在部署之初，瀕海戰(zhàn)斗艦就出現(xiàn)導(dǎo)彈發(fā)射器不達(dá)標(biāo)、船體出現(xiàn)少量漏水等問(wèn)題，但最嚴(yán)重的問(wèn)題出現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面。2015年年底，“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦“密爾沃基”號(hào)在其處女航中就因動(dòng)力系統(tǒng)故障，被拖回基地。2020年11月，裝備第二艦隊(duì)的“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦“底特律”號(hào)，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)也因動(dòng)力系統(tǒng)故障失去推進(jìn)力，只得由其他艦只拖回納維拉爾港。
“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦由芬坎蒂尼公司的馬里內(nèi)特造船廠建造，但存在缺陷的動(dòng)力系統(tǒng)的傳動(dòng)齒輪是由德國(guó)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)。美國(guó)海軍與設(shè)計(jì)生產(chǎn)方研究解決方案，但改進(jìn)方案尚需進(jìn)行一系列測(cè)試。由于高航速要求與動(dòng)力系統(tǒng)復(fù)雜性之間的固有矛盾無(wú)法根本解決，改進(jìn)方案只能盡量減少此類問(wèn)題，卻無(wú)法根除這個(gè)問(wèn)題。
除此之外，裝配艦載無(wú)人偵察直升機(jī)是瀕海戰(zhàn)斗艦的一大特色，它是瀕海戰(zhàn)斗艦的重要戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)來(lái)源。但是，在2021年4月，美國(guó)海軍第三艦隊(duì)裝備的“查爾斯頓”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦搭載的一架MQ-8B“火力偵察兵”艦載無(wú)人直升機(jī)，在一次演習(xí)中墜海，落入大海之前砸中了“查爾斯頓”號(hào)艦體。由于MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人直升機(jī)起飛重量達(dá)到1.4噸，事故不僅損壞艦體側(cè)面，而且損壞了安全網(wǎng)。雖然事故原因尚在調(diào)查之中，但不管調(diào)查結(jié)果如何，都屬于人機(jī)之間、搭載艦與艦載無(wú)人直升機(jī)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題。在無(wú)人智能化作戰(zhàn)平臺(tái)日益深入戰(zhàn)場(chǎng)、加入作戰(zhàn)的條件下，這一問(wèn)題具有典型性和普遍性，如何解決這類問(wèn)題是個(gè)難度不小的挑戰(zhàn)。
瀕海戰(zhàn)斗艦在交付與使用之中屢屢出現(xiàn)嚴(yán)重問(wèn)題，因此“贏得”了“小破船”的名聲。更有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美國(guó)海軍有關(guān)瀕海戰(zhàn)斗艦的種種努力已被證明是一場(chǎng)“慘敗”。
備受質(zhì)疑
考察美軍裝備發(fā)展史，大型主戰(zhàn)裝備從開始研制到試制出樣機(jī)、測(cè)試、優(yōu)化、交付、部署到形成作戰(zhàn)能力，大致需要20年時(shí)間。如E-3預(yù)警機(jī)、F-22戰(zhàn)機(jī)、三軍聯(lián)合戰(zhàn)術(shù)信息分發(fā)系統(tǒng)（Link-16）等都是這樣。至于服役時(shí)間，也至少應(yīng)該在20年左右。瀕海戰(zhàn)斗艦從研制到退役不到20年，是典型的異常狀況。導(dǎo)致這一結(jié)果除上述研制、設(shè)計(jì)和制造等方面的缺陷，還有美軍戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變和作戰(zhàn)對(duì)手改變等原因。
從20世紀(jì)80年代末90年代初至今，美軍建設(shè)整體上經(jīng)歷了一個(gè)“大回旋”，即30多年前從應(yīng)對(duì)與同等力量對(duì)手的高強(qiáng)度戰(zhàn)爭(zhēng)向應(yīng)對(duì)反恐戰(zhàn)爭(zhēng)轉(zhuǎn)型，具體內(nèi)容包括美軍編制小型化、模塊化，裝備輕型化、信息化等。到特朗普?qǐng)?zhí)政時(shí)開始從應(yīng)對(duì)反恐戰(zhàn)爭(zhēng)向應(yīng)對(duì)“大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)”轉(zhuǎn)型，具體內(nèi)容包括組建網(wǎng)軍、天軍等新型作戰(zhàn)力量，裝備建設(shè)重新重視加強(qiáng)平臺(tái)自身防御能力、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，發(fā)展無(wú)人作戰(zhàn)力量和智能化武器裝備系統(tǒng)等。
海灣戰(zhàn)爭(zhēng)以來(lái)的數(shù)次局部戰(zhàn)爭(zhēng)，美軍作戰(zhàn)對(duì)手與美軍相比無(wú)不力量懸殊，使得美軍能夠以壓倒性優(yōu)勢(shì)展開作戰(zhàn)并取得勝利。在未來(lái)大國(guó)之間可能出現(xiàn)的戰(zhàn)爭(zhēng)中，美軍像曾經(jīng)經(jīng)歷的戰(zhàn)爭(zhēng)那樣，無(wú)需進(jìn)行大規(guī)模海上決戰(zhàn)即可進(jìn)入作戰(zhàn)對(duì)手近海的情況不太可能出現(xiàn)。
對(duì)于大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)背景下的瀕海作戰(zhàn)，美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)司令于2017年10月聯(lián)合簽署發(fā)布的《對(duì)抗性環(huán)境中的瀕海作戰(zhàn)》文件進(jìn)行了系統(tǒng)論述。由于現(xiàn)代化武器系統(tǒng)的傳感器和武器作用范圍均可向海、向陸延伸數(shù)百公里，致使海上和陸上作戰(zhàn)交叉重疊。盡管海軍作戰(zhàn)的任務(wù)重點(diǎn)仍在海上，但遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器的作用范圍已經(jīng)大大擴(kuò)展，可以覆蓋更多岸上區(qū)域。因此，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)需要將瀕海區(qū)域的海上和陸上視為整體，海軍作戰(zhàn)區(qū)域應(yīng)該包括陸上空間，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)區(qū)域也應(yīng)該包括海洋空間。
因此，美國(guó)海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的瀕海作戰(zhàn)核心目標(biāo)，將是創(chuàng)建一個(gè)由?；完懟鶄鞲衅?、射手和作戰(zhàn)支持系統(tǒng)組成的模塊化、可擴(kuò)展和一體化的海軍作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)，提供持續(xù)機(jī)動(dòng)的前沿力量，以有力應(yīng)對(duì)危機(jī)和大規(guī)模突發(fā)事件。
正在交付的瀕海戰(zhàn)斗艦難以適應(yīng)這些作戰(zhàn)需要。美國(guó)國(guó)防部作戰(zhàn)與測(cè)試評(píng)估辦公室對(duì)瀕海戰(zhàn)斗艦的綜合評(píng)估結(jié)果顯示：為了追求輕型化、高航速而進(jìn)行的作戰(zhàn)系統(tǒng)簡(jiǎn)化，使得瀕海戰(zhàn)斗艦只能應(yīng)對(duì)低對(duì)抗環(huán)境下與非對(duì)等作戰(zhàn)對(duì)手的低強(qiáng)度對(duì)抗，在與同等對(duì)手進(jìn)行的高強(qiáng)度對(duì)抗中，不僅關(guān)鍵系統(tǒng)缺乏必要的冗余備份，而且綜合作戰(zhàn)能力不夠。
評(píng)估報(bào)告直截了當(dāng)?shù)慕Y(jié)論是：“‘自由’級(jí)與‘獨(dú)立’級(jí)兩種瀕海戰(zhàn)斗艦，在高強(qiáng)度戰(zhàn)斗中都無(wú)法生存。”這使得瀕海戰(zhàn)斗艦在作戰(zhàn)中不僅不能對(duì)作戰(zhàn)體系提供效益，反而因?yàn)橐自鈱?duì)手攻擊而成為作戰(zhàn)體系的軟肋和累贅。
前途難料
在這樣尷尬的情況下，美軍如何處置瀕海戰(zhàn)斗艦成為一個(gè)棘手的問(wèn)題。對(duì)此，美軍提出的替代思路一種是將瀕海戰(zhàn)斗艦用于在低對(duì)抗性環(huán)境下代替驅(qū)逐艦執(zhí)行巡航任務(wù)，一種是干脆將其降級(jí)為快速運(yùn)輸艦使用。
那么，用什么來(lái)遂行大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)條件下的近海作戰(zhàn)任務(wù)呢？美國(guó)海軍計(jì)劃研發(fā)一款新型的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦。美國(guó)海軍作戰(zhàn)部長(zhǎng)吉爾迪表示，“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦裝備Mk41垂直發(fā)射系統(tǒng)和基線-10“宙斯盾”戰(zhàn)斗系統(tǒng)，既可以獨(dú)立行動(dòng)，也可加入水面艦艇打擊群的聯(lián)合行動(dòng)，將為美海軍提供多種選擇，有利于美國(guó)海軍奪取和保持海上優(yōu)勢(shì)。但是，瀕海戰(zhàn)斗艦每艘均價(jià)3.6億美元，而預(yù)計(jì)取代它的“星座”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，單艦價(jià)格已從前期預(yù)定的每艘6億美元，暴漲到了如今的每艘11億美元。為了多造新艦，美國(guó)海軍不得不大量淘汰老艦。
美海軍瀕海戰(zhàn)斗艦尚在交付之中，大量的前期研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)已經(jīng)投入。美國(guó)軍方采取一邊部署一邊退役的做法，毫無(wú)疑問(wèn)將縮短這型軍艦從研發(fā)到退役的全過(guò)程。雖然說(shuō)這將極大地降低投入與產(chǎn)出效益，但總算也是給國(guó)會(huì)和民眾有了一個(gè)交代。
?。ㄗ髡撸?span>吳敏文 單位：國(guó)防科技大學(xué)信息通信學(xué)院）
（來(lái)源：中國(guó)青年報(bào)）
