阿富汗塔利班公布的一段操作“黑鷹”直升機(jī)的視頻讓外界感到驚訝。據(jù)美國(guó)“動(dòng)力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”欄目報(bào)道，一段視頻顯示，1架現(xiàn)在被塔利班控制、由美國(guó)提供給阿富汗前加尼政府軍的UH-60直升機(jī)在坎大哈機(jī)場(chǎng)滑行。不過(guò)外界普遍認(rèn)為，塔利班要想有效運(yùn)用繳獲的直升機(jī)和飛機(jī)并不容易。

UH-60 直升機(jī) 資料圖

視頻只是顯示了UH-60直升機(jī)啟動(dòng)滑行，并沒(méi)有從地面起飛，目前還不清楚當(dāng)時(shí)是誰(shuí)在控制這架直升機(jī)。“戰(zhàn)區(qū)”稱(chēng)，目前很難準(zhǔn)確估計(jì)塔利班繳獲多少架UH-60或任何其他類(lèi)型的阿富汗前加尼政府軍的軍用飛機(jī)。上周，路透社報(bào)道說(shuō)，塔利班已繳獲大約40架固定翼飛機(jī)和直升機(jī)，但“戰(zhàn)區(qū)”得到的衛(wèi)星圖像顯示，總數(shù)可能更多。報(bào)道稱(chēng)，專(zhuān)家和觀察員已經(jīng)確認(rèn)塔利班控制了至少4架不同的“黑鷹”，其中包括坎大哈機(jī)場(chǎng)的2架。數(shù)十架來(lái)自阿富汗前加尼政府軍的飛機(jī)已經(jīng)逃離阿富汗，前往鄰國(guó)烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦的機(jī)場(chǎng)。報(bào)道稱(chēng)，截至6月30日，阿富汗空軍擁有45架UH-60型直升機(jī)，其中33架處于可用狀態(tài)。

不過(guò)中國(guó)軍事專(zhuān)家張學(xué)峰26日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，塔利班想有效運(yùn)用這些直升機(jī)是非常困難的。首先，要解決維護(hù)保養(yǎng)問(wèn)題，讓直升機(jī)處于可用狀態(tài)。根據(jù)此前美國(guó)方面公開(kāi)的信息，美國(guó)提供給阿富汗的UH-60是翻新型號(hào)，是在美國(guó)陸軍UH-60A基礎(chǔ)上改進(jìn)的，翻新后的型號(hào)被稱(chēng)為UH-60A+，性能接近UH-60L，上述型號(hào)都已服役幾十年。這種直升機(jī)和美陸軍現(xiàn)役的UH-60M和UH-60V差距很大，按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)看，屬于“猴版”，拆除了導(dǎo)彈告警裝置，一些軟件也沒(méi)有安裝。到塔利班進(jìn)入喀布爾前，阿富汗“黑鷹”機(jī)群的維護(hù)幾乎完全依賴(lài)外國(guó)承包商，即便如此，之前阿富汗的UH-60直升機(jī)完好率大概在70%左右。阿富汗軍隊(duì)之前一直使用俄羅斯的米-8、米-17系列，而UH-60的維護(hù)保養(yǎng)尚未完全掌握。在這種情況下，可用的UH-60會(huì)越來(lái)越少。

其次，飛行員也是一個(gè)大問(wèn)題。顯然塔利班不可能“無(wú)師自通”去駕駛UH-60，只能依靠阿富汗前加尼政府軍空軍飛行員。而根據(jù)美國(guó)媒體的報(bào)道，截至今年6月底，也只有28名完全合格的“黑鷹”空勤人員。塔利班能不能找到，能找到多少UH-60直升機(jī)飛行員也是個(gè)問(wèn)題。目前還不能判斷視頻中是誰(shuí)在駕駛那架“黑鷹”，有可能是前加尼政府軍的“黑鷹”飛行員，也有可能是其他直升機(jī)飛行員，畢竟僅僅是滑行。即便有飛行執(zhí)照，并且在其他直升機(jī)上有飛行經(jīng)驗(yàn)，一名直升機(jī)飛行員也要經(jīng)過(guò)相當(dāng)一段時(shí)間的培訓(xùn)才能在新型號(hào)上獨(dú)立飛行。張學(xué)峰表示，有技術(shù)保障人員和飛行員也只是解決了能不能飛的問(wèn)題，要想持續(xù)運(yùn)用，還要有完善的地面通信、指揮、導(dǎo)航設(shè)施設(shè)備，直升機(jī)的備件、航材也要充足。這恐怕都是塔利班在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法解決的。