1999年一架美軍F-117戰(zhàn)機(jī)曾在對(duì)南聯(lián)盟的空襲行動(dòng)中被防空導(dǎo)彈擊落，打破了這種隱形戰(zhàn)機(jī)的不敗神話。而更不為人知的是，當(dāng)時(shí)還有一架F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)曾被南聯(lián)盟防空導(dǎo)彈擊傷。
美國The Drive網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”專欄12月1日披露了有關(guān)在1999年南聯(lián)盟戰(zhàn)爭中美軍F-117“夜鷹”隱形戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)的細(xì)節(jié)，除了已知的一架被擊落的F-117戰(zhàn)斗機(jī)外，還有一架F-117也被南聯(lián)盟的防空系統(tǒng)擊中，但該機(jī)最終成功返回了基地。
美國研制的F-11“夜鷹”7戰(zhàn)斗機(jī)
1999年3月27日，美國空軍一架F-117隱形戰(zhàn)斗機(jī)在南聯(lián)盟（今塞爾維亞）上空被擊落。而不為人知的是，在同一場戰(zhàn)役中，另一架F-117戰(zhàn)斗機(jī)也被南聯(lián)盟的防空系統(tǒng)擊中，這起事件的細(xì)節(jié)直到近日被公之于眾。
前美國空軍中校、F-117戰(zhàn)斗機(jī)飛行員查理·漢林證實(shí)了這則由來已久的傳聞——曾有一架F-117戰(zhàn)斗機(jī)被南聯(lián)盟擊中，但最終設(shè)法回到了基地。
查理·漢林披露了當(dāng)時(shí)駕駛F-117戰(zhàn)機(jī)參戰(zhàn)的一些“令人著迷”的細(xì)節(jié)。在1999年盟軍開始進(jìn)行軍事行動(dòng)時(shí)，他正在第二次駕駛F-117戰(zhàn)斗機(jī)執(zhí)行任務(wù)。他被分配到了綽號(hào)“飛行騎士”的第9戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，并被部署到了德國的斯潘達(dá)萊姆空軍基地。他表示，當(dāng)時(shí)的作戰(zhàn)任務(wù)“相當(dāng)艱苦”，因?yàn)轱w行時(shí)間非常長，從起飛到著陸通常間隔6個(gè)小時(shí)。他所駕駛的F-117戰(zhàn)機(jī)需要至少花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)的時(shí)間抵達(dá)匈牙利上上空，與加油機(jī)進(jìn)行空中對(duì)接加油，然后前往前南斯拉夫上空進(jìn)行30到45分鐘的精確轟炸，之后再通過另一架加油機(jī)的空中加油返回基地。
F-117戰(zhàn)斗機(jī)的內(nèi)部只裝備有兩枚激光制導(dǎo)炸彈，這兩枚炸彈通常都會(huì)被投放到同一目標(biāo)上。這些目標(biāo)通常為通訊設(shè)施，包括無線電發(fā)射塔，必須要擊中這些設(shè)施的底座才能將其摧毀。漢林還提到了其他的打擊目標(biāo)，包括橋梁、工廠、關(guān)鍵人物所在的建筑物以及石油設(shè)施。用他的話說，那個(gè)“有趣的夜晚”涉及到兩架F-117戰(zhàn)機(jī)，兩機(jī)幾乎是平行飛行，相距10英里（約16公里）。漢林沒有說明具體的日期，但根據(jù)他的描述，這肯定是在F-117戰(zhàn)斗機(jī)被擊落之后。
美軍展示F-117戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)
漢林回憶說：“當(dāng)時(shí)（敵人）發(fā)射了相當(dāng)多的高射炮彈和防空導(dǎo)彈”。他表示，這些導(dǎo)彈包括前蘇聯(lián)制造的SA-3防空導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈曾擊落過“織女星31”（被擊落的F-117戰(zhàn)斗機(jī)的呼號(hào)），當(dāng)時(shí)也還有其他型號(hào)的防空導(dǎo)彈在使用。
在漢林執(zhí)行任務(wù)的當(dāng)晚，一架美國空軍的F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員向F-117戰(zhàn)機(jī)機(jī)組人員發(fā)出了敵方防空導(dǎo)彈來襲預(yù)警。F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī)上裝備有反輻射瞄準(zhǔn)系統(tǒng)(HTS)吊艙，可以用于壓制敵人的防空系統(tǒng)。在貝爾格萊德西北部郊區(qū)，一架F-16CJ戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)出了地空導(dǎo)彈襲擊預(yù)警，而這時(shí)漢林正駕駛F-117戰(zhàn)斗機(jī)飛向目標(biāo)，距離到達(dá)投彈點(diǎn)只差大約30到40秒。
漢林說：“我向右側(cè)的貝爾格萊德方向看了看，一枚巨大的導(dǎo)彈正朝我飛來，看起來甚至像是一枚‘土星五號(hào)’火箭。我知道另一架F-117戰(zhàn)斗機(jī)就在那邊的某個(gè)地方，然后我看到另一枚導(dǎo)彈冒著火光的導(dǎo)彈發(fā)射升空。”
漢林此前曾針對(duì)這種情況接受過專門的訓(xùn)練，在這樣的情況中他必須保持自動(dòng)駕駛儀穩(wěn)定工作，因?yàn)槭謩?dòng)轉(zhuǎn)向或是做出傾斜動(dòng)作可能會(huì)對(duì)戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)橫截面產(chǎn)生負(fù)面影響，這可能會(huì)給導(dǎo)彈提供一個(gè)“更具引誘力的目標(biāo)”。
“當(dāng)我飛向目標(biāo)時(shí)，一枚導(dǎo)彈爆炸了，另一枚進(jìn)入了太空，”漢林繼續(xù)說到。“我不知道導(dǎo)彈是否擊中了他，”他補(bǔ)充說，“他”指的是他的僚機(jī)。
隨后漢林駕機(jī)返回到進(jìn)行空中加油的空域，但與與其不同的是，另一架F-117戰(zhàn)斗機(jī)并沒有趕來會(huì)合。在等待的時(shí)間里，漢林讓加油機(jī)在原地等待，同時(shí)他也盡可能地節(jié)省燃料，等待另一架F-117戰(zhàn)機(jī)的歸來。最后，KC-135加油機(jī)的操作人員在黑暗中發(fā)現(xiàn)一架F-117戰(zhàn)機(jī)正在靠近，但沒有打開任何燈光。
F-117戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油
“他飛機(jī)的狀態(tài)并不是很好，”漢林回憶說。這架F-117戰(zhàn)斗機(jī)下降高度，讓漢林和加油機(jī)機(jī)組人員檢查其兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是否都完好，或者是有其他問題。隨后漢林讓加油機(jī)機(jī)組人員放下襟翼降低飛行速度，讓這架F-117戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行對(duì)接加油。盡管有油料從加油口周圍溢出，這架F-117戰(zhàn)斗機(jī)還是設(shè)法加滿了油并返回基地。
漢林說，在返回德國基地的途中，這架F-117僚機(jī)“又消失了”，但兩架戰(zhàn)機(jī)最終都安全回到了斯潘達(dá)萊姆。海寧因確保他的僚機(jī)安全返航被授予了“杰出飛行十字勛章”，這是對(duì)“在參與空中飛行時(shí)的英雄行為或是非凡成就”的嘉獎(jiǎng)。
漢林強(qiáng)調(diào)說，在任何的戰(zhàn)斗情況下，防空導(dǎo)彈對(duì)于“黑色戰(zhàn)機(jī)”（指F-117戰(zhàn)機(jī)）來說都是一個(gè)需要關(guān)注的對(duì)象。他表示，F(xiàn)-117戰(zhàn)機(jī)只是“低可見性”，而不是“隱形的”，即使是像SA-3這樣比較舊的防空導(dǎo)彈，對(duì)F-117來說也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)威脅，正如早些時(shí)候被擊落的“織女星31”所證實(shí)的那樣。
（記者 徐璐明）
（來源：環(huán)球網(wǎng)）
