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美軍打造“一小時(shí)全球快遞” 用火箭將裝備送到地球任一角落

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美國(guó)軍方近日宣布將與SpaceX等公司合作,打造能在一小時(shí)內(nèi)將大量貨物運(yùn)送到地球上任何一個(gè)角落的能力。但這種全球運(yùn)輸系統(tǒng)的各種細(xì)節(jié)目前還不確定,成本也可能會(huì)非常夸張,因此引發(fā)了諸多質(zhì)疑,美國(guó)媒體更是直指這是一個(gè)“令人費(fèi)解”的計(jì)劃。

據(jù)美國(guó)The Drive網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”專(zhuān)欄10月13日?qǐng)?bào)道,美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部指揮官斯蒂芬·R·萊昂斯將軍近日表示,與美軍合作的工業(yè)伙伴正在開(kāi)發(fā)一種新型空間技術(shù),能夠在短短一小時(shí)內(nèi)將大量貨物快速運(yùn)送到地球上的任何一個(gè)地方。

SpaceX一次同時(shí)回收多枚獵鷹9號(hào)火箭

萊昂斯是在10月7日舉辦的“國(guó)防運(yùn)輸協(xié)會(huì)秋季虛擬會(huì)議”上發(fā)表這番言論的。他表示,軍事運(yùn)輸司令部已經(jīng)與美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)和探索架構(gòu)公司(XArc)建立了合作伙伴關(guān)系,以快速達(dá)成這一目標(biāo)。XArc公司是一家咨詢(xún)公司,專(zhuān)門(mén)提供空間站設(shè)計(jì)、行星表面系統(tǒng)研究和其他旨在探索太空商業(yè)化技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部的任務(wù)是為美國(guó)各軍種以及其他國(guó)防和政府組織提供運(yùn)輸服務(wù)和解決方案,憑借能夠跨越不同運(yùn)輸領(lǐng)域的巨大物流網(wǎng)絡(luò),美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部曾宣稱(chēng)其是“世界上響應(yīng)能力最強(qiáng)的戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)能力”。

萊昂斯在這次會(huì)議上告訴與會(huì)者,SpaceX和XArc正在研究的新型快速運(yùn)輸系統(tǒng)最快能在明年準(zhǔn)備就緒。他說(shuō):“想象一下,在不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間內(nèi),將相當(dāng)于C-17運(yùn)輸機(jī)載重量的載荷移動(dòng)到地球上任何地方,想想用這種速度來(lái)快速轉(zhuǎn)運(yùn)裝備和人員。這有很大的潛力,我真的為此感到興奮,因?yàn)槲覀兊膱F(tuán)隊(duì)正在與SpaceX合作,甚至最早能夠在2021年對(duì)該技術(shù)進(jìn)行原理驗(yàn)證。我不知道SpaceX能實(shí)現(xiàn)多快速度的運(yùn)輸能力,但我收到了他們給出的最新消息,我可以告訴你們,他們?cè)谶@一領(lǐng)域能以非??斓乃俣纫苿?dòng)。”

報(bào)道稱(chēng),根據(jù)美國(guó)空軍的一份簡(jiǎn)報(bào),C-17“環(huán)球霸王”III運(yùn)輸機(jī)的最高速度約為520英里/小時(shí),最大有效載荷約為82噸,而該機(jī)正常搭載的載荷約為60噸或更少。相比之下,一枚能在60分鐘內(nèi)將貨物運(yùn)送到世界任何地方的火箭,其平均速度約為9000英里/小時(shí)。

C-17運(yùn)輸機(jī)是目前美軍進(jìn)行全球兵力投送的主力裝備

美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部在一份新聞稿中稱(chēng),萊昂斯所描述的這種前所未有的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)太空發(fā)射技術(shù),將要求美國(guó)國(guó)防部審查每一個(gè)“必須解決的法律、外交、監(jiān)管問(wèn)題,以保證這種高頻率、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的太空發(fā)射活動(dòng)正?;?rdquo;。為此,軍事運(yùn)輸司令部與其工業(yè)伙伴簽署了合作研究和開(kāi)發(fā)協(xié)議(CRADA),以促進(jìn)這種全新的運(yùn)輸方式的實(shí)現(xiàn)。

不過(guò)報(bào)道也指出,目前對(duì)于這種使用空間技術(shù)來(lái)運(yùn)輸貨物的計(jì)劃仍有許多細(xì)節(jié)尚不明確,而這些細(xì)節(jié)很可能就是CRADA協(xié)議需要解決的問(wèn)題。例如,目前還不清楚這些貨物在運(yùn)輸過(guò)程中是使用火箭垂直著陸技術(shù),還是就是從亞軌道上扔下一個(gè)貨運(yùn)艙。軍事運(yùn)輸司令部在發(fā)布的新聞稿中也沒(méi)有提到每次發(fā)射成本。SpaceX的獵鷹9號(hào)火箭單次發(fā)射的平均成本在5000萬(wàn)到6200萬(wàn)美元之間,這雖然要比美國(guó)航空航天局(NASA)的平均發(fā)射成本要低,但仍然遠(yuǎn)高于C-17運(yùn)輸機(jī)的飛行成本。如果按照每小時(shí)3萬(wàn)美元的飛行成本計(jì)算,C-17運(yùn)輸機(jī)花費(fèi)18小時(shí)環(huán)繞半個(gè)地球飛行大約需要花費(fèi)54萬(wàn)美元,這大約是SpaceX火箭單次發(fā)射成本的百分之一。

考慮到這一點(diǎn),一些預(yù)算專(zhuān)家已經(jīng)開(kāi)始對(duì)美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部的這一計(jì)劃表示懷疑,他們指出,天基貨物運(yùn)輸?shù)淖龇赡苄枰獛资瓴拍苓_(dá)到其成本效益。還有其他專(zhuān)家也對(duì)這一計(jì)劃提出了質(zhì)疑,他們表示這種點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的太空發(fā)射將會(huì)帶來(lái)一系列新問(wèn)題,而這些問(wèn)題必須得到解決。

美國(guó)安全世界基金會(huì)專(zhuān)家維多利亞·薩姆森在接受采訪時(shí)說(shuō),美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部的這一計(jì)劃會(huì)帶來(lái)大量的交通管理問(wèn)題,以及空間站管理問(wèn)題。他提出疑問(wèn),這些飛船將在哪里發(fā)射、在哪里降落?是否能在盟國(guó)的領(lǐng)土上方建造太空基地?

報(bào)道還提到,目前也尚不清楚在什么樣的情況下需要?jiǎng)佑眠@種高成本的快速運(yùn)輸方式。即使這種運(yùn)輸?shù)某杀具h(yuǎn)低于SpaceX的軌道發(fā)射成本,但每次使用都可能是一筆巨額開(kāi)銷(xiāo)。同樣未知的,還有如何保證如此沉重的貨物能夠安全送達(dá)。亞軌道飛行會(huì)大大影響像獵鷹9號(hào)火箭這樣的飛行器的載荷能力,是否能夠讓數(shù)十噸的貨物能夠以一種安全有效的方式著陸仍然是個(gè)問(wèn)號(hào)。

SpaceX“星際飛船”發(fā)射想象圖

這并非是美國(guó)軍方第一次嘗試擁有在全球范圍內(nèi)極快速運(yùn)送物資的能力。2018年,美國(guó)空軍將軍卡爾頓·埃弗哈特在與SpaceX和維珍軌道公司交流后,就利用天基技術(shù)解決后勤保障問(wèn)題發(fā)表了類(lèi)似的言論。埃弗哈特當(dāng)時(shí)是美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部下屬的空中機(jī)動(dòng)司令部的負(fù)責(zé)人。

他當(dāng)時(shí)說(shuō):“考慮下這樣的情況,30分鐘的時(shí)間、150噸重量的貨物,而運(yùn)輸成本比一架C-5運(yùn)輸機(jī)還低。”他的這番言論當(dāng)時(shí)也引發(fā)了許多疑問(wèn),而這些疑問(wèn)至今仍然存在。

盡管存在種種問(wèn)題,但SpaceX正在為美國(guó)國(guó)防部提供各種解決方案。此前,該公司與美國(guó)空軍合作,通過(guò)“星鏈”衛(wèi)星星座為美國(guó)空軍的“先進(jìn)戰(zhàn)斗管理系統(tǒng)”(ABMS)提供數(shù)據(jù)鏈服務(wù)。ABMS旨在連接美國(guó)軍隊(duì)和各領(lǐng)域的盟友,讓實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)融合共享能夠達(dá)到前所未有的水平。負(fù)責(zé)美國(guó)空軍采購(gòu)、技術(shù)和后勤的助理部長(zhǎng)威爾·羅珀博士此前表示,數(shù)據(jù)是一種重要的作戰(zhàn)資源,就像噴氣式飛機(jī)的燃料一樣有價(jià)值,是“下一代戰(zhàn)爭(zhēng)的關(guān)鍵”。SpaceX公司最近還獲得了美國(guó)太空軍截止到2024年的40%的發(fā)射服務(wù)合同,以及額外的1.49億美元的資金,用于為美國(guó)太空發(fā)展局(SDA)開(kāi)發(fā)早期預(yù)警衛(wèi)星。

雖然美國(guó)軍事運(yùn)輸司令部沒(méi)有提到使用火箭進(jìn)行人員運(yùn)送,但SpaceX創(chuàng)始人馬斯克表示,該公司的“星際飛船”將很快能夠?qū)崿F(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的旅行,但這只適合那些愿意承受高過(guò)載力的人,因?yàn)檫@樣的旅行會(huì)對(duì)身體造成很大影響。

(來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)  記者 徐璐明

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