安-2飛機(jī)正在執(zhí)行任務(wù)圖片來(lái)源：“防務(wù)博客”網(wǎng)站

　　“防務(wù)博客”網(wǎng)站10月2日?qǐng)?bào)道，在與亞美尼亞的沖突中，阿塞拜疆把老舊的安-2飛機(jī)改造成了無(wú)人機(jī)。有衛(wèi)星圖像顯示，阿塞拜疆在沖突地區(qū)附近的耶夫拉克機(jī)場(chǎng)部署了50多架安-2無(wú)人機(jī)。

　　科技日?qǐng)?bào)記者了解到，這款源自蘇聯(lián)的老式飛機(jī)的總產(chǎn)量超過(guò)18000架，其45年的漫長(zhǎng)投產(chǎn)期創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)的吉尼斯世界紀(jì)錄。

　　軍事專家文昌對(duì)此表示：“安-2飛機(jī)的主要生產(chǎn)線于1991年就已停產(chǎn)，可以肯定阿塞拜疆所裝備的安-2飛機(jī)服役時(shí)間已經(jīng)很長(zhǎng)，非常老舊。而且，各種信息也表明阿塞拜疆所裝備的安-2飛機(jī)較多。這就給安-2改裝成無(wú)人機(jī)以發(fā)揮余熱提供了客觀條件，可以說(shuō)是物美價(jià)廉、廢物利用。”

　　公開(kāi)資料顯示，二戰(zhàn)之后，隨著大規(guī)?；謴?fù)生產(chǎn)，蘇聯(lián)急需研發(fā)一款經(jīng)濟(jì)耐用的民用飛機(jī)。畢竟，蘇聯(lián)不能一直用昂貴的軍用飛機(jī)去噴灑農(nóng)藥和運(yùn)送民用物資，那樣就太不劃算了。時(shí)值蘇聯(lián)飛機(jī)設(shè)計(jì)師安東諾夫開(kāi)始單獨(dú)領(lǐng)導(dǎo)設(shè)計(jì)，從事民用飛機(jī)的研制。安-2是其獨(dú)立研制的第一批飛機(jī)中的一種。這是一款按照蘇聯(lián)農(nóng)林部所提要求設(shè)計(jì)的單發(fā)雙翼螺旋槳飛機(jī)，裝備一臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，1947年首飛并投入生產(chǎn)。

　　文昌介紹：“安-2飛機(jī)最大的特點(diǎn)是采用雙機(jī)翼布局，且機(jī)翼采用帆布蒙皮，制造簡(jiǎn)單、成本很低、維護(hù)方便，且安全可靠，即使發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車也可以依靠滑翔安全降落。”

　　安-2可攜帶多達(dá)12名乘客或超過(guò)1噸的貨物，可以160千米/小時(shí)的低速平穩(wěn)飛行。雖然體積不大，速度也不快，但安-2機(jī)動(dòng)性好，可以執(zhí)行許多在其他飛機(jī)上非常危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)飛行操作。而且，安-2飛機(jī)不用專修機(jī)場(chǎng)，只需要180米滑跑即可起飛，最短在滑跑30米后即可離地，經(jīng)過(guò)改裝甚至可以在雪地和水面上起飛，適應(yīng)性好。

　　“這些特點(diǎn)也使得后來(lái)的安-2飛機(jī)從農(nóng)業(yè)飛機(jī)變成了多用途飛機(jī)，不但可以完成噴灑農(nóng)藥、飛播造林等任務(wù)，還能遂行運(yùn)兵、前線傷員后撤等軍事任務(wù)。跳傘運(yùn)動(dòng)中，安-2飛機(jī)的使用率也是相當(dāng)高。”文昌說(shuō)。

　　這使得安-2成了二戰(zhàn)后最暢銷的飛機(jī)之一，暢銷多個(gè)國(guó)家。公開(kāi)資料顯示，我國(guó)在引進(jìn)安-2飛機(jī)的基礎(chǔ)上，仿制并發(fā)展了運(yùn)-5飛機(jī)。

　　那么，這樣一款老飛機(jī)安裝無(wú)人機(jī)控制系統(tǒng)，需要做出哪些升級(jí)和改變呢？

　　“應(yīng)該說(shuō)，退役飛機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)并不是稀罕事兒，很多國(guó)家都在做。當(dāng)然，把一款有人機(jī)改裝為無(wú)人機(jī)需要的技術(shù)很復(fù)雜。對(duì)安-2來(lái)說(shuō)，是‘舊瓶裝新酒’，雖然是老殼子，但所用的技術(shù)都很先進(jìn)。”文昌表示，首先要把原來(lái)的救生彈射、無(wú)線電、通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)拆除，然后加裝自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)、自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)、自動(dòng)駛?cè)?糾偏系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、自動(dòng)電氣系統(tǒng)、多目標(biāo)遙控系統(tǒng)、自動(dòng)攻擊系統(tǒng)等。比如自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，一般采用衛(wèi)星+捷聯(lián)慣導(dǎo)組合，還要加裝導(dǎo)航計(jì)算機(jī)、高度表、航線快速生成與裝訂系統(tǒng)、導(dǎo)航信息檢查系統(tǒng)等，相當(dāng)復(fù)雜。

　　就目前看，這樣的技術(shù)是阿塞拜疆所不具備的。從公開(kāi)報(bào)道看，安-2改裝無(wú)人機(jī)是在以色列的幫助下進(jìn)行的。2016年，阿塞拜疆和以色列簽署了軍事戰(zhàn)略協(xié)議。據(jù)估計(jì)，阿塞拜疆大約有60%的裝備由以色列供應(yīng)。當(dāng)然，阿塞拜疆背后還可能有土耳其的幫助。無(wú)論是以色列還是土耳其，都有將有人機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)的技術(shù)實(shí)力。從目前看，將安-2飛機(jī)改裝成無(wú)人機(jī)要比直接購(gòu)買無(wú)人機(jī)劃算的多。

　　目前看，阿塞拜疆所使用的安-2無(wú)人機(jī)大多是自殺式無(wú)人機(jī)。自殺式無(wú)人機(jī)主要有三種攻擊模式，一種是自主式的自殺攻擊，需要事先規(guī)劃好航路，利用自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)目標(biāo)坐標(biāo)直接發(fā)動(dòng)攻擊；另一種是人在回路中遙控式的自殺攻擊，飛機(jī)可以在目標(biāo)附近盤旋、偵察、識(shí)別，攻擊前可作為偵察機(jī)使用，而后由地面遙控人員確定目標(biāo)，伺機(jī)發(fā)動(dòng)攻擊；第三種是被動(dòng)制導(dǎo)自殺式攻擊，最典型的是反輻射無(wú)人機(jī)。“目前看，阿塞拜疆安-2無(wú)人機(jī)所采用的主要是自主式的自殺攻擊。”文昌說(shuō)。

　?。ㄓ浾?張 強(qiáng)）

（來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)）