17日美軍“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦與菲律賓籍貨船相撞，造成7名美軍人員死亡。“菲茨杰拉德”號是結(jié)束在南?；顒雍篑偦厝毡緳M須賀港，在距橫須賀港僅100公里處的繁忙航道中與菲律賓籍貨船相撞的。

　　普通士兵在非戰(zhàn)斗中死亡，令人同情。美國軍艦出這么嚴(yán)重的與民船相撞事故，則令人難以思議。

　　目前尚無關(guān)于這場事故原因的正式說法，但是輿論的多數(shù)分析認(rèn)為，美國軍艦操作失誤的可能性比較大。

　　這起事故給人一些挺強(qiáng)烈的印象，其中之一是在西太平洋航行的美國軍艦蠻多的。大型船只嚴(yán)重相撞的概率本來就不高，如今出了一起傷亡慘重的相撞事故，出事的就是美國軍艦，這種巧合大概要有美國軍艦航行的頻繁度做基礎(chǔ)。

　　出事的“菲茨杰拉德”號驅(qū)逐艦的確經(jīng)常在西太平洋活動，也沒少在中國近海出沒。“菲茨杰拉德”號這次太不注意了。船只在海上相互避讓是有規(guī)則的，“小讓大”則是不吃虧的潛規(guī)則。“菲茨杰拉德”號排水量8000多噸，與其相撞的菲律賓籍商船2.9萬噸，是它的3倍多，面對這樣的龐然大物，“菲茨杰拉德”號理應(yīng)小心些，但它當(dāng)時顯然沒有表現(xiàn)出應(yīng)有的謹(jǐn)慎。

　　通常是沒有誰敢撞美國軍艦的，尤其事發(fā)地點(diǎn)是在日本近海，那里應(yīng)當(dāng)是美國海軍的權(quán)威最不受挑戰(zhàn)的地方。相信菲律賓商船也想對美國軍艦“躲得遠(yuǎn)遠(yuǎn)的”，但它還是撞上了后者，而且是用它艦首最堅硬的地方撞了“菲茨杰拉德”號薄弱的右舷。

　　撞擊事件發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間17日凌晨1點(diǎn)半，正是天最黑的時候。不過貨船夜間航行都會亮著很多燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能看到。“菲茨杰拉德”號有部分隱身功能，加上船又小，正常情況下，菲船發(fā)現(xiàn)它肯定比反過來它發(fā)現(xiàn)前者要晚一些。從這個角度說，美方的責(zé)任也更大。

　　亞太國家的政府都高度重視美國，誰都不想自己國家的船只惹上美國軍艦，美國海軍對此也很了解，這可能是促使美艦航行時船員們比較大意的因素之一。無奈凌晨時分，船員們都昏昏欲睡，而且比較依賴自動化設(shè)備，一些國家對美國的敬畏不會轉(zhuǎn)化成那些國家船員們在航行中專門的一根弦。

　　幸虧撞傷美艦的商船掛的是美國盟國菲律賓的國旗，而且在為“日本郵船公司”運(yùn)貨。西太平洋上中國、俄羅斯的大商船也很多。如果中俄商船撞傷美國軍艦，情況就會復(fù)雜得多，很容易從政治上被解讀，說不定會引發(fā)地緣危機(jī)。

　　所以經(jīng)常出現(xiàn)在西太平洋航道上的美國軍艦還是應(yīng)當(dāng)小心謹(jǐn)慎。美國最大的軍艦是航母，不過10萬噸排水量。大部分軍艦都是幾千噸的。而這一地區(qū)的商船幾萬噸、十幾萬噸的有很多，塊頭最大的高達(dá)幾十萬噸排水量。無論美國軍艦撞上小船還是大駁輪，都是悲劇，而且造成引申性解讀的可能性很高。

　　相信“菲茨杰拉德”號的指揮官以及相關(guān)責(zé)任人將會受到處分。希望美國在西太平洋游弋的軍艦都能引以為戒，既確保它們自身的安全，也為這一帶航道的平安做出貢獻(xiàn)。

來源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-06/10865472.html