老化機(jī)群
戈德芬說，空軍機(jī)群正處于最落后的時(shí)期，B-52轟炸機(jī)是上世紀(jì)50年代設(shè)計(jì)的，最后一架B-52轟炸機(jī)生產(chǎn)于上世紀(jì)60年代末。
其他飛機(jī)也越來越落后。F-15、F-16和A-10都是上世紀(jì)70年代設(shè)計(jì)的。C-17是上世紀(jì)80年代的產(chǎn)物。而KC-135是在波音707基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，最初的設(shè)計(jì)始于上世紀(jì)50年代。
戈德芬說，空軍希望實(shí)現(xiàn)機(jī)群現(xiàn)代化，這也是F-35為什么受重視的原因?？哲娪?jì)劃采購約1600架F-35A。他說：“我們希望在最短的時(shí)間里，采購更多的F-35，降低我們飛機(jī)的平均年齡，并提升第五代能力。”
多域指揮控制
戈德芬說，空軍的一個(gè)重大變化是多域指揮控制。他說，把陸、海、空、太空和網(wǎng)絡(luò)集合到一起，是未來軍事成功的關(guān)鍵。
他說：“其中一項(xiàng)任務(wù)是與工業(yè)部門和采購企業(yè)對(duì)話。”
戈德芬說：“放眼21世紀(jì)，現(xiàn)在或許應(yīng)該少去關(guān)注卡車，多去關(guān)注它們要走的公路。因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)上，我們先生產(chǎn)武器系統(tǒng)，采購彈藥和傳感器，再去看如何把它們組合到一起。”
他說，這種思維需要改一改了。
他說：“今后，我們必須問一問，我們需要依托哪些網(wǎng)絡(luò)，我們?cè)谶@個(gè)網(wǎng)絡(luò)上又需要依托什么應(yīng)用程序。行車、走路、行船、飛行、軌道運(yùn)行，只有我們把它們聯(lián)系起來，組成一個(gè)大家庭，才能給敵人在不同領(lǐng)域造成多重困境，制造1加1等于3或更多的效果。”
