2012年2月,印度空軍126架中型多用途戰(zhàn)機(jī)采購大單塵埃落定,“陣風(fēng)”最終以不到9000萬美元的低單價贏得總價值110億美元的合同,除18架將從法國進(jìn)口外,剩余108架將由印度斯坦航空有限公司(HAL)組裝。
一年前,采購合同幾乎完成了90%,技術(shù)轉(zhuǎn)讓、補(bǔ)償?shù)鹊榷家丫途w,這項舉世矚目的軍售卻因定價和擔(dān)保問題陷入泥潭。達(dá)索公司不停漲價,理由是HAL制造每架戰(zhàn)斗機(jī)“所需的工時大大增加”,并且達(dá)索不愿為108架HAL生產(chǎn)的“陣風(fēng)”作擔(dān)保。顯然,達(dá)索對HAL維護(hù)飛機(jī)“一修就摔”的記錄并不陌生。
僵局獲得突破,得益于兩國領(lǐng)導(dǎo)人直接會晤,莫迪與奧朗德直接簽署一項“政府間協(xié)議”,據(jù)雙方的聯(lián)合聲明稱,達(dá)成的條件要比與達(dá)索談判的條件“更好”。
法國國防部人士透露,莫迪在巴黎宣布的新協(xié)議與最初的談判無關(guān),在36架“陣風(fēng)”銷售合同簽訂后,目前正在商談的組裝合同中戰(zhàn)機(jī)數(shù)量可能“會出現(xiàn)變化”。
望穿秋水:老爺戰(zhàn)機(jī)快要撐不住了
自2014年上臺以來,莫迪一直希望通過從法國直接購買戰(zhàn)斗機(jī)。這不僅符合這位新總理一貫雷厲風(fēng)行的個人風(fēng)格,也是形勢所迫,因為印度空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)有一半都將在2024年前退役。
目前,印度空軍擁有58架米格-29戰(zhàn)斗機(jī),49架幻影2000,而新型的蘇-30MKI則多達(dá)172架,共約280架四代機(jī)。此外還有245架二代的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)和85架三代的米格-27ML戰(zhàn)斗轟炸機(jī),均已十分老舊,以印度空軍低下的維護(hù)水平,這兩種老飛機(jī)上了天隨時可能摔下來。