2012年2月，印度空軍126架中型多用途戰(zhàn)機(jī)采購大單塵埃落定，“陣風(fēng)”最終以不到9000萬美元的低單價贏得總價值110億美元的合同，除18架將從法國進(jìn)口外，剩余108架將由印度斯坦航空有限公司(HAL)組裝。

　　一年前，采購合同幾乎完成了90%，技術(shù)轉(zhuǎn)讓、補(bǔ)償?shù)鹊榷家丫途w，這項舉世矚目的軍售卻因定價和擔(dān)保問題陷入泥潭。達(dá)索公司不停漲價，理由是HAL制造每架戰(zhàn)斗機(jī)“所需的工時大大增加”，并且達(dá)索不愿為108架HAL生產(chǎn)的“陣風(fēng)”作擔(dān)保。顯然，達(dá)索對HAL維護(hù)飛機(jī)“一修就摔”的記錄并不陌生。

　　僵局獲得突破，得益于兩國領(lǐng)導(dǎo)人直接會晤，莫迪與奧朗德直接簽署一項“政府間協(xié)議”，據(jù)雙方的聯(lián)合聲明稱，達(dá)成的條件要比與達(dá)索談判的條件“更好”。

　　法國國防部人士透露，莫迪在巴黎宣布的新協(xié)議與最初的談判無關(guān)，在36架“陣風(fēng)”銷售合同簽訂后，目前正在商談的組裝合同中戰(zhàn)機(jī)數(shù)量可能“會出現(xiàn)變化”。

　　望穿秋水：老爺戰(zhàn)機(jī)快要撐不住了

　　自2014年上臺以來，莫迪一直希望通過從法國直接購買戰(zhàn)斗機(jī)。這不僅符合這位新總理一貫雷厲風(fēng)行的個人風(fēng)格，也是形勢所迫，因為印度空軍現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)有一半都將在2024年前退役。

　　目前，印度空軍擁有58架米格-29戰(zhàn)斗機(jī)，49架幻影2000，而新型的蘇-30MKI則多達(dá)172架，共約280架四代機(jī)。此外還有245架二代的米格-21戰(zhàn)斗機(jī)和85架三代的米格-27ML戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，均已十分老舊，以印度空軍低下的維護(hù)水平，這兩種老飛機(jī)上了天隨時可能摔下來。