臺海網(wǎng)11月12日訊 據(jù)閩南日報報道 車輛占用、堵塞消防車通道長期以來都是城市的“頑疾”之一。車輛流動性大，執(zhí)法不能隨時進行，僅靠人工巡查整治，使得該難題遲遲無法破解。
近期，我市在全省首創(chuàng)消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)，采用智慧監(jiān)管、動態(tài)監(jiān)管、全社會參與治理的新模式，依托“智慧城管”平臺識別占用、堵塞消防車通道的違法行為，發(fā)送違規(guī)事件告警信息，實現(xiàn)24小時“智能抓拍、智能立案”，大大減輕了工作量和工作難度，有效加強了消防車通道的監(jiān)督管理。
龍文區(qū)消防救援大隊防火墻監(jiān)督員使用語音廣播對違停車主進行喊話勸離
長期以來，消防車通道被占用是許多小區(qū)的通病，龍文區(qū)龍文花園的物業(yè)管理人員對此也是束手無策。
“這幾年業(yè)主車輛不斷增加，小區(qū)內(nèi)外常常‘一位難求’，業(yè)主經(jīng)常趁我們不注意，把私家車停在消防車通道上。”龍文花園的物業(yè)管理人員李明巖表示，雖然他們?yōu)榇瞬粩鄬I(yè)主進行宣傳和引導(dǎo)，但由于車輛流動性大，執(zhí)法不能隨時進行，即使有執(zhí)法人員進行“抄牌”，也無法從根本上解決問題。
如今，漳州各級城管、消防部門共享共治，依托“智慧城管”平臺建設(shè)消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)，有效解決了消防車通道“堵局”。
10月26日15時56分，市消防救援支隊防火監(jiān)督科科員羅慧娟發(fā)現(xiàn)電腦屏幕上彈出一則告警信息：一車輛正違停于龍文花園的消防車通道上。
隨即，她打開“智慧城管”平臺，迅速定位該車輛位置，并打開語音廣播。“車牌為閩E×××××的紅色奧迪車主，您的車輛正停于消防車通道內(nèi)，請盡快駛離。”羅慧娟通過系統(tǒng)向違停車主“喊話”。
只見車主一愣，望了望發(fā)出聲音的喇叭與正在“看著”自己的監(jiān)控攝像頭，尷尬地迅速駕車離開。此時，時間顯示為15時59分。
從發(fā)現(xiàn)違停到勸離車主，僅用時3分鐘。迅速暢通“生命通道”，得益于消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)這一“神器”。
市城管指揮中心負責人韓麗彬介紹，消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)采用視頻AI智能分析技術(shù)，通過綜合分析視頻圖像樣本，能夠24小時全天候識別占用、堵塞消防車通道的違法行為，發(fā)送違規(guī)事件告警信息。指揮中心接收到事件告警信息后，可以通過前端安裝的語音廣播第一時間進行語音廣播勸阻，有效遏制違法嫌疑人的僥幸心理。勸阻無效時，系統(tǒng)可直接取證，依據(jù)監(jiān)管職責將違規(guī)事件推送至相關(guān)部門依法進行查處。
“面對消防車通道治理新形勢，漳州主動探索創(chuàng)新消防車通道智慧監(jiān)管、動態(tài)監(jiān)管、全社會參與治理的新模式，實現(xiàn)信息共享、社會共治，大大提升了監(jiān)管效率。”韓麗彬表示，“智慧城管”平臺可實現(xiàn)“智能抓拍、智能立案”，為多部門信息共享、抄送提供了平臺支撐，大大減輕了消防車通道監(jiān)管的工作量和工作難度，是從人巡到技巡的新突破。
事后，記者聯(lián)系上這位紅色奧迪車主林先生，他告訴記者，當時他注意到了路面上消防車通道標識，但想著一會兒就走，便停在消防車通道上。剛一停下，廣播就發(fā)出警告，讓他著實嚇了一跳。“這‘神器’確實厲害，以后再也不能存僥幸心理了。”林先生說道。
看著違停車輛很快開走，李明巖特別高興：“系統(tǒng)比人‘跑得快’，常常在我們發(fā)現(xiàn)之前就可勸離違停車主，小區(qū)內(nèi)消防車通道堵塞現(xiàn)象正逐步減少。”
隨著運行時間的增長、樣本數(shù)量的增加，系統(tǒng)的智能化感知能力有效提高，不斷提升分析識別成功率、減少誤判率。目前，該系統(tǒng)對機動車亂停放問題識別率已達到85%以上。
市區(qū)已有八處消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)運行
記者從市消防救援支隊獲悉，為推進消防車通道管理走上科學(xué)化、智能化管理軌道，我市依托“智慧城管”系統(tǒng)，探索建設(shè)消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)，該做法系全省首創(chuàng)。
目前，8處消防車通道智能監(jiān)控試點已全部建成投用。其中，薌城區(qū)設(shè)置5處，分別在八達大廈、九龍城、華港花園、華府豪景公館和亨立大廈，龍文區(qū)設(shè)置3處，分別在榮昌花園、永興小區(qū)和龍文花園。
消防車通道占堵問題，是廣大群眾熱切關(guān)注的一個社會問題，也是市消防救援支隊轉(zhuǎn)制后部署開展的重點防火工作之一。該支隊通過對薌城、龍文兩區(qū)11個鎮(zhèn)街、212條道路進行排查摸底，準確掌握各消防車通道在工作日、休息日等不同時段和主次干道、背街小巷、住宅小區(qū)、公共建筑、人員密集場所等不同場景的占用、堵塞情況，選取了8處占用、堵塞問題突出的消防車通道作為試點。與此同時，市城管局還與市消防救援支隊聯(lián)合開展培訓(xùn)，現(xiàn)場講解并演示了消防車通道智能監(jiān)控系統(tǒng)的各項功能，結(jié)合前期“智慧城管”平臺的使用經(jīng)驗，雙方在違法行為識別規(guī)則設(shè)定、監(jiān)控結(jié)果運用、部門間信息抄送等方面展開細致的交流，并就進一步加強協(xié)作進行深入探討。
●堵塞消防車通道為何對救援影響重大
據(jù)實驗測定，在無遮擋的情況下，火在猛烈燃燒時煙氣(即火產(chǎn)生的熱量)在水平方向的蔓延速度為0.5米/秒～3米/秒，沿樓梯間或豎井管道垂直向上擴散的速度可達到3米/秒～4米/秒。這意味著，一場火從可控初起狀態(tài)發(fā)展到不可控的旺盛燃燒階段，僅需要3至5分鐘。
在救援人員與火情賽跑的過程中，搶贏最關(guān)鍵的那幾分鐘，就意味著能搶救生命。可是，堵塞消防車通道恰恰意味著拖延搶救時間。從消防車被堵、聯(lián)系車主、車主到達挪車、最終消防車順利進入，以上每個步驟都需要時間，從以往案例看，完成整個過程至少需要10分鐘，甚至半小時之久，嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失往往就發(fā)生在這一階段。
●堵塞消防車通道將面臨什么樣的處罰
依據(jù)《中華人民共和國消防法》第六十條，單位占用、堵塞、封閉消防車通道，妨礙消防車通行的，責令改正，處五千元以上五萬元以下罰款：個人有前款違法行為的，處警告或者五百元以下罰款。經(jīng)責令改正拒不改正的，強制執(zhí)行，所需費用由違法行為人承擔。
市區(qū)新城花園，一位車主正把車停在消防車通道前。
華港花園居民蔡淑芬：
希望“車有所停”成為常態(tài)
隨著經(jīng)濟社會的發(fā)展，許多小區(qū)的主干道已經(jīng)車滿為患，尤其是老舊居民小區(qū)，私家車與泊車位數(shù)量比率嚴重失衡。漳州正在推進老舊小區(qū)改造，希望利用這些契機，盡快完善居民小區(qū)配套，有針對性地對消防車通道進行標準化整改，統(tǒng)籌做好消防安全、停車管理等工作，使之徹底融入城市管理體系，讓“車有所停”成為常態(tài)。
市消防救援支隊宣傳科王春旺：
消防安全意識淡薄“病根”待治
如今，有不少人對消防車通道的認識出現(xiàn)了偏差。有人抱著“事不關(guān)己高高掛起”“大不了罰點錢”的冷漠心態(tài)，有人存有“我就占用一會兒，怎么可能發(fā)生火災(zāi)”的僥幸心理，結(jié)果導(dǎo)致消防車通道經(jīng)常被占。車位配套建設(shè)并非一朝一夕就能完善，但生命救援卻一分一秒都不能耽誤，孰緩孰急，孰輕孰重，一目了然。
因此，消防車通道堵塞的“病根”，歸根結(jié)底還是在思想觀念上，關(guān)鍵要打破人們的冷漠心理和僥幸心理。一方面，要加大查處力度，除了警告、罰款外，還應(yīng)讓占用消防車通道造成嚴重后果者承擔連帶責任，絕不容許“霸道”者恣意妄為；另一方面，我們也會繼續(xù)堅持不懈地抓好宣傳引導(dǎo)，通過微信公眾號、微博曝光違法行為，強化公眾的安全意識，積極引導(dǎo)樹立正確消防安全觀。唯有群防群治、自覺行動，才能從根本上遏制消防車通道被堵被占的問題。
