▲整改后的路面，交叉口位置被壓縮為單側(cè)單車道
臺(tái)海網(wǎng)8月30日訊（海峽導(dǎo)報(bào)見習(xí)記者 焦修博 文/圖） 昨日，導(dǎo)報(bào)報(bào)道了發(fā)生于漳州市東山縣古港村口路段一起1死1傷的交通事故，很多網(wǎng)友、讀者通過《海峽導(dǎo)報(bào)大東山》微信平臺(tái)留言，反映古港村村民出行的諸多不便因素。
據(jù)了解，事故路段是古港村村民讀書、買菜的必經(jīng)之路，同時(shí)也是村民出村的唯一通道。由于事發(fā)路段地勢較低，下坡路段車速較快不易剎車，故交通事故頻發(fā)。希望相關(guān)部門可以在該路段加設(shè)紅綠燈或減速帶。
安全隱患過馬路橫穿七八個(gè)車道
疏港公路作為東山縣的主要公路之一，修成至今已有8年。擁有雙向八車道的疏港公路，作為連通東山縣云洞巖等多個(gè)景區(qū)與高速公路的主干道，不僅車流大，而且車速都較快。
昨日，導(dǎo)報(bào)記者從東山交警處獲悉，事發(fā)路段位于疏港公路與村路的交叉口。由于修建時(shí)曾橫穿農(nóng)田，故道路兩側(cè)均為村莊，周邊村民出入頻繁。村民若出行至少需橫穿7個(gè)車道，左轉(zhuǎn)回村亦需橫穿疏港公路，故存在較大的安全隱患。
長期以來，東山交警十分重視該路段的交通隱患問題，并進(jìn)行了多次道路改造。在古港村周邊交叉口設(shè)置中心立柱、加設(shè)斑馬線及交通警示牌，但效果并不明顯。
設(shè)紅綠燈村道流量小可行性不高
對(duì)于村民所提出的加設(shè)紅綠燈的建議，東山交警的工作人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，目前疏港公路古港村周邊路段的主干道車流量大，但與其交會(huì)的村道車流較少，加設(shè)紅綠燈容易造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)，故可行性不高。
整改措施壓縮路面控制主道車速
據(jù)悉，28日古港村村口的交通事故發(fā)生后，東山縣交管部門的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場，并于當(dāng)晚制定出了相關(guān)的整改計(jì)劃。東山交警的工作人員告訴導(dǎo)報(bào)記者，針對(duì)這一路段長期存在的交通隱患，交警將采用區(qū)間測速與附近路段加設(shè)測速儀相結(jié)合的措施對(duì)往來車輛的車速進(jìn)行控制。與此同時(shí)，東山縣交警已于昨日對(duì)事發(fā)路段的路面寬度進(jìn)行了壓縮，以此來達(dá)到強(qiáng)制降速的效果。
該工作人員還表示，今后，東山縣交警大隊(duì)將對(duì)農(nóng)村加強(qiáng)交通安全教育，提升村民的交通安全意識(shí)，防患于未然。
