昨日上午6時50分許，廈蓉高速漳州段BK111公里處（即龍巖往漳州方向，距和溪收費所約4公里），一輛滿載40噸保鮮肉的廂式大掛車發(fā)生側(cè)翻。事故貨車撞毀了大段的公路護欄，駕駛室完全散架變形?！罢娴奶珣K烈了，一名司機因事故直接被肢解成數(shù)段?！闭闹莞咚俳痪幻k案民警稱，事故共造成兩名貨車司機身亡，另外一名司機被壓在鋼板下，直到事發(fā)3小時后被消防人員救出，也被證實已經(jīng)死亡。

　　因為事故沒有生還者，給高速交警的事故調(diào)查帶來了困難。負責(zé)事故調(diào)查的民警介紹，事故貨車屬泉州牌照，從事故現(xiàn)場的痕跡看，事故貨車因失控碰撞右側(cè)護欄以后，向左發(fā)生側(cè)翻。

講述：開了二三十年的車

　　經(jīng)了解，在事故中過世的兩名司機，一名姓董，46歲，一名姓肖，50多歲，是湖北黃石的老鄉(xiāng)，近兩年在泉州石獅跑運輸。昨日下午，兩名死者的家屬和老鄉(xiāng)聚在漳州高速交警支隊二大隊，領(lǐng)取兩位死者的遺物。

　　據(jù)介紹，董某開車20多年，而肖某開了近30年的車，都是行內(nèi)的老把式了，誰也沒想到他們會出這么大的事故?！八ǘ常╅_車一直很小心，從來沒有發(fā)生過嚴(yán)重的車禍。”董某的妻子向女士一臉悲慟地說，丈夫之前一直跑泉州到山東的線路，這次開始跑湖南線路，才會路過和溪長下坡。

　　向女士說，不明白一向謹(jǐn)慎的丈夫，怎么就會在這里翻車？

調(diào)查：車輛行駛速度較快

　　從去年4月開始，和溪長下坡路段采取單車道壓道布控效果明顯，該路段已經(jīng)一整年沒有新增車禍死亡人數(shù)。然而，4月16日，也就是在這次車禍發(fā)生的半個月前，和溪長下坡路段發(fā)生了一次翻車事故，致一人死亡。

　　壓道布控措施仍在，為何偏偏近來連續(xù)發(fā)生兩起死亡事故呢？導(dǎo)報記者發(fā)現(xiàn)，兩起車禍之間，至少有兩處共同點。

　　首先，兩次事故發(fā)生在車流較少時段，車輛行駛速度較快。據(jù)了解，此前的一次事故中，司機楊某在進入長下坡路段時，多次提速，擋位最高掛到六擋；而昨日的車禍中，交警監(jiān)控數(shù)據(jù)顯示，事故車輛以平均60公里的時速下坡，而這一路段壓道后的限速是40公里/小時。

　　其次，兩次車禍的司機都是初走和溪長下坡路段，沒有走和溪長下坡路段的經(jīng)驗，未按照交警部門提醒行駛。

提醒：切記！掛低擋低速行駛

　　一位參與事故調(diào)查的高速交警稱，兩起事故中的車輛，可能都在長下坡的過程中車速過快?！败囁倏炝耍托枰l繁制動，難免帶來安全隱患?！?

　　據(jù)介紹，目前，和溪長下坡路段的單車道壓道布控措施，主要是利用車流，迫使車輛降速行駛。而在車流的非高峰時段，有些司機還是會不自覺地加快車速?！扒杏洠斓蛽醯退傩旭?。”漳州高速交警支隊交管科民警黃毅雄一再強調(diào)這一車輛操作要求。據(jù)介紹，在龍巖的適中服務(wù)區(qū)，高速交警提醒每一輛經(jīng)過的貨車，一定要停下來休息，對車輛進行檢修，給輪胎降壓、加水；同時，提醒司機，在下長坡的過程中，掛低擋低速行駛，切忌掛空擋滑行，頻繁踩制動?！斑@兩起車禍值得我們反思?！秉S毅雄稱，漳州高速交警支隊正在對兩起死亡事故做分析，以給相關(guān)部門的下一步工作提供依據(jù)。