福州長樂國際機場。福州日報記者 葉義斌攝

　　福州日報記者 朱榕 張鐵國 林文婧

　　構(gòu)建新發(fā)展格局，是把握未來發(fā)展主動權(quán)的戰(zhàn)略性布局和先手棋。

　　近年來，福州市圍繞堅持“3820”戰(zhàn)略工程思想精髓、加快建設(shè)現(xiàn)代化國際城市，積極發(fā)揮“多區(qū)疊加”政策優(yōu)勢，充分利用建設(shè)福州都市圈、實施強省會戰(zhàn)略等重大機遇，統(tǒng)籌布局大平臺、大通道、大樞紐，積極服務(wù)和主動融入新發(fā)展格局。

　　目前，福州的航空樞紐正架起一條條空中通道，“絲路海運”不斷擴展“一帶一路”合作，現(xiàn)代物流、制造業(yè)等持續(xù)為外向型經(jīng)濟發(fā)展賦能蓄勢……福州全方位對外開放新格局正加快構(gòu)建。

　　打造大樞紐

　　航線網(wǎng)絡(luò)通達全球

　　在福州長樂國際機場，一架架飛機緊貼蔚藍的海岸線啟航，如銀燕劃過天際，空中航路跨越大洲大洋，為福州對外開放發(fā)展架起堅實的“空中橋梁”。

　　民航是旅游、會展等區(qū)域外向型經(jīng)濟的“晴雨表”，更是國際競爭力的“代名詞”。截至2019年，福州機場飛機起降約11萬次，旅客年吞吐量接近1500萬人次，擁有國內(nèi)外航線119條，帶動會展、旅游等行業(yè)和臨空經(jīng)濟快速發(fā)展。

　　“十四五”開局，揚鞭奮蹄再出發(fā)。作為福州建設(shè)現(xiàn)代化國際城的重要內(nèi)容，國際航空城建設(shè)鼓點陣陣，催人奮進——

　　“三千萬”能級的樞紐機場正從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實。機場二期項目飛行區(qū)、貨站擴建工程按下“快進鍵”，計劃新建3600米跑道和60個機位，完成T2航站樓、停車樓、綜合交通中心、貨運站等項目，將帶動福州機場“雙跑道、雙航站樓”運營，年吞吐能力翻一番，達3600萬人次。

　　閩東北一體化的腹地機場正不斷釋放磁力。機場二期將引入機場第二高速公路、福州至長樂機場城際鐵路F1線、福莆城際鐵路F2線、福寧城際鐵路F3線等多制式交通，形成以機場樞紐為核心，3條城鐵、2條高速公路為放射骨架的“1+3+2”立體綜合交通體系，形成福莆寧“1小時交通圈”，為區(qū)域一體化發(fā)展提供強有力支撐。

　　國內(nèi)一流樞紐機場和海絲樞紐“門戶”正加快打造。元翔（福州）國際航空港地勤公司副總經(jīng)理周義華介紹，“十四五”期間，福州機場將沿著“國內(nèi)為主，國際國內(nèi)雙循環(huán)”的發(fā)展路徑，構(gòu)建干支互補、南北兩扇、通達洲際的航線網(wǎng)絡(luò)。

　　下一步，內(nèi)循環(huán)方面，福州將推動空中快線、準快線建設(shè)，擴展空白航點，力爭“十四五”末國內(nèi)通航航點新增20個；國內(nèi)外雙循環(huán)方面，將深耕“一帶一路”，布局福州與東南亞、東北亞的航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，成為國內(nèi)往返東南北亞的“跳板”。