地鐵1號(hào)線二期安平站車控室，技術(shù)人員在監(jiān)測(cè)各種系統(tǒng)。
臺(tái)海網(wǎng)10月4日訊 據(jù)福州晚報(bào)報(bào)道 國(guó)慶中秋長(zhǎng)假，福州地鐵各線路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)人員共4000多人堅(jiān)守崗位。地鐵1號(hào)線二期年底就要開通初期運(yùn)營(yíng)，目前籌備情況如何？3日，記者前往現(xiàn)場(chǎng)探訪。
在1號(hào)線二期安平站，記者看到，現(xiàn)場(chǎng)人員分工有序，車站裝修、風(fēng)水電安裝、系統(tǒng)調(diào)試……各項(xiàng)作業(yè)有條不紊鋪開。
車控室里，由于各種儀器設(shè)備運(yùn)行散發(fā)出熱量，而空調(diào)尚未安裝，顯得十分悶熱。一群技術(shù)人員每天要在這種條件下工作8小時(shí)至10小時(shí)，全面監(jiān)測(cè)消防水泵、排煙送風(fēng)、車站通風(fēng)、自動(dòng)扶梯、閘機(jī)、站臺(tái)門等系統(tǒng)，經(jīng)常熱得滿頭大汗。
安平站值班站長(zhǎng)金華鑫告訴記者，每個(gè)班次由1個(gè)值班站長(zhǎng)、1個(gè)行車值班員和3個(gè)站務(wù)員組成，分別負(fù)責(zé)車站整體狀況把控、設(shè)備狀態(tài)查看以及接發(fā)列車和站臺(tái)應(yīng)急設(shè)備操作。
孟政良是福州地鐵運(yùn)營(yíng)分公司新線工程組工建技術(shù)主辦。今年6月，孟政良在孩子出生才1個(gè)多月時(shí)，就請(qǐng)纓駐點(diǎn)工作。作為1號(hào)線二期的籌備主力，孟政良要做好現(xiàn)場(chǎng)問題的反饋、跟蹤、落實(shí)工作，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)督促整改。
福州地鐵集團(tuán)有關(guān)人士介紹，國(guó)慶中秋長(zhǎng)假，福州地鐵各線路施工、運(yùn)營(yíng)人員共計(jì)4000多人堅(jiān)守一線。
目前，福州地鐵其他在建線路建設(shè)也在有序推進(jìn)中：
4號(hào)線21個(gè)站已動(dòng)工，其中7個(gè)車站完成主體結(jié)構(gòu)施工，4個(gè)區(qū)間雙線貫通。
5號(hào)線19個(gè)站已動(dòng)工，其中17個(gè)車站主體結(jié)構(gòu)封頂，10個(gè)區(qū)間雙線貫通。
6號(hào)線全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通，陸續(xù)開展機(jī)電安裝施工。長(zhǎng)樂段已實(shí)現(xiàn)軌通。
濱海快線南公園站等站點(diǎn)先行開工，市區(qū)段施工圍擋方案已全面優(yōu)化，為后續(xù)建設(shè)做足前期籌備工作。（記者 趙錚艷 文/攝）
