新聞發(fā)布會現(xiàn)場

臺海網(wǎng)1月22日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報道  昨日，福州地鐵2號線正式進入為期三個多月的空載試運行。21日，福州市政府新聞辦組織召開新聞發(fā)布會介紹2號線項目的進展情況。

地鐵2號線是軌道交通東西向主軸骨干線，總長約30公里，設(shè)站22座，均為地下敷設(shè)，與開通運營的1號線形成十字交叉，在南門兜站與1號線換乘。橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺核心區(qū)、晉安區(qū)，連接大學城、金山文體中心、五一廣場、鼓山風景區(qū)，串聯(lián)了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等，對于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力，引導和鞏固上街大學城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開發(fā)，助力建設(shè)幸福之城具有重要作用。

據(jù)悉，地鐵2號線在2014年底啟動征遷，2016年全線車站動工。面對城市主客流走廊施工的高難度，面對兩次穿江等復雜多變的地質(zhì)條件，眾多的地鐵建設(shè)者不舍晝夜，揮灑汗水，克服了重重困難：科學運用凍結(jié)工法打通紫陽站至五里亭站區(qū)間的逃生通道，創(chuàng)下66米全國最長地鐵聯(lián)絡(luò)通道記錄；優(yōu)化穿江方案，使盾構(gòu)機安全順利穿越烏龍江、閩江。接下來，福州地鐵將加快完成全線出入口等掃尾工程，逐步拆除圍擋并采用“卷地毯”工作法，積極配合市直各有關(guān)部門，力爭在3月基本完成路面恢復和綠化回植，提升沿線市民的生活品質(zhì)。

運營籌備方面，福州地鐵2號線由福州中電科軌道交通有限公司（以下簡稱“中電科”）負責運營。當前，中電科已具備了相對完善的組織構(gòu)架，建章立制工作有序開展，在專家評審前將完成安全類、維保類、客運類、行車類等規(guī)章制度的發(fā)布。人員方面，中電科員工已有1182人，基本滿足線路開通運營的需求，正開展人員培訓、取證上崗等基礎(chǔ)工作，為后續(xù)的試運營評審及演練做好充分準備。車輛方面，目前地鐵車輛已到位25列。為了加快工作人員之間以及人員與設(shè)備系統(tǒng)間的磨合，中電科運營人員于去年底啟動站臺臨時接管工作，現(xiàn)已有20個車站完成了從土建施工到運營臨管的交接。