人性化湖東東路隧道采用進(jìn)口水泵保證不受內(nèi)澇困擾
為了避免內(nèi)澇可能對(duì)隧道造成的困擾，湖東東路的隧道內(nèi)在地勢(shì)較低處設(shè)了兩處泵房。
據(jù)福州市城鄉(xiāng)建總項(xiàng)目經(jīng)理林澄盛介紹，湖東東路隧道為福州首個(gè)下穿式隧道，不僅對(duì)隧道建成運(yùn)營(yíng)后的排水要求高，隧道穿越富含水量的地質(zhì)，對(duì)施工過(guò)程防漏水也要求高。隧道設(shè)計(jì)采用進(jìn)口水泵（東西段各一個(gè)水泵房，共6臺(tái)海斯特水泵），同時(shí)隧道采用一級(jí)負(fù)荷雙電源供電，及柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)急供電，安全系數(shù)高，是針對(duì)福州多雨多內(nèi)澇而提高等級(jí)設(shè)計(jì)。
此外，隧道內(nèi)還設(shè)計(jì)了集水池，集水池設(shè)于泵房下層，按不小于最大一臺(tái)泵5分鐘流量計(jì)。
為了保證泵房在內(nèi)澇天氣也能正常工作，隧道內(nèi)采用高壓雙電源進(jìn)線供電，并增設(shè)固定式柴油發(fā)電機(jī)站作為應(yīng)急電源，如果泵房?jī)陕冯娫赐瑫r(shí)失電時(shí)，還可以由管理人員手動(dòng)投入。
水泵設(shè)置PLC遠(yuǎn)程控制，可在監(jiān)控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)和控制。當(dāng)采用遠(yuǎn)程自動(dòng)模式，水位達(dá)1.9米，啟動(dòng)第一臺(tái)泵，水位達(dá)2.4米，啟動(dòng)第二臺(tái)泵，水位達(dá)到2.9米，警戒水位告警，三泵同時(shí)啟動(dòng)。
水泵也具有本地自動(dòng)啟停功能，在現(xiàn)場(chǎng)將開關(guān)打到本地自動(dòng)，水泵可根據(jù)上述方案，自動(dòng)啟停泵。
智能隧道擁有福州最完善的高端智能配置
與福州市區(qū)現(xiàn)有的其他隧道相比，湖東東路隧道在軟硬件上都可謂“武裝到了牙齒”，隧道內(nèi)設(shè)計(jì)了完善而獨(dú)立的智能化系統(tǒng)，并將該系統(tǒng)連接到600平方米的管理房?jī)?nèi)，通過(guò)電腦24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
據(jù)介紹，隧道有完善的消防系統(tǒng)，全線鋪設(shè)消防水管3.5km、消防報(bào)警設(shè)備及火災(zāi)探測(cè)監(jiān)測(cè)設(shè)備107個(gè)、感溫光纜13km等；完善的監(jiān)控系統(tǒng)，共設(shè)置44臺(tái)高清攝像機(jī)，其中主隧道設(shè)置36臺(tái)高清攝像機(jī)；環(huán)境監(jiān)測(cè)器4套，車輛監(jiān)測(cè)器4套等；完善的通信系統(tǒng)，有緊急電話37個(gè)，隧道廣播68個(gè)；智能照明調(diào)光系統(tǒng)1套等。
昨日，東南快報(bào)記者在管理房看到，監(jiān)控室內(nèi)設(shè)立了智能控制器，8塊55英寸的液晶屏幕拼接在一起，屏幕上方顯示“湖東東路隧道監(jiān)控管理中心歡迎您”的字樣。
林澄盛告訴記者，這8塊拼接屏可與管理房形成24小時(shí)聯(lián)動(dòng)，目前，管理房主體安裝全部完成，只剩下機(jī)電調(diào)試工作。正式投入運(yùn)營(yíng)后，管理房人員投入很大，需要8到12個(gè)人三班倒工作。
另外，管理房的信號(hào)還將通過(guò)專纜接到交警系統(tǒng)中去。與此同時(shí)，隧道全線還布置了漏纜，確保隧道內(nèi)各種信號(hào)系統(tǒng)要優(yōu)于其他隧道。
回顧歷經(jīng) 6年終建成湖東東路
說(shuō)起湖東東路的建設(shè)過(guò)程，中交隧道局的湖東東路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任國(guó)強(qiáng)特別感慨。
他告訴記者，湖東東路項(xiàng)目實(shí)際上從2012年2月份進(jìn)場(chǎng)，前后歷經(jīng)6年時(shí)間。耗時(shí)6年的主要原因?yàn)闁|端隧道2016年底才完成全部拆遷，之前隧道都采用單頭掘進(jìn)，難以提速。
據(jù)介紹，工程線路西起湖東路（距金泉路口約90m），下穿晉安河、金雞山山體，東至三八路（距東二環(huán)約200m），全程1.9km，其中隧道長(zhǎng)約1.6km（暗挖段825m），道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速為50km，雙向四車道，城市二類隧道。隧道明挖段分U型槽段和明挖暗埋2段，其中明挖暗埋段采取單箱雙室結(jié)構(gòu)，隧道暗挖段采用分離式雙孔隧道，線形整體呈魚腹形布置。
隧道下穿晉安河采用明挖，改河道方法，基坑采用沖孔灌注樁加高壓旋噴樁止水，并結(jié)合拉森鋼板樁圍堰，隧道頂距河床距離僅2米。隧道暗挖段最小覆土5米，最大覆土40米，暗挖段分離式雙孔凈距5米~24米。
