市民質(zhì)疑電動(dòng)公交性價(jià)比高?
對于大量電動(dòng)公交投放的計(jì)劃，市民李先生有不同看法。他認(rèn)為，雖然有財(cái)政補(bǔ)貼，但一些額外的成本不能不考慮進(jìn)去。首先是充電站、線網(wǎng)的投入巨大。其次，維護(hù)成本也不菲，已經(jīng)上路的電動(dòng)公交，小故障明顯比一般公交車要多，而且每8年至少要更換一次電池，每次都要花數(shù)十萬元。
“目前的CNG等清潔能源公交，排放已經(jīng)相當(dāng)少了，而且運(yùn)行的狀況也比電動(dòng)公交要好得多，綜合性價(jià)比反而高。”李先生說。
此前，國家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測試中心主任王子冬說，地方政府對純電動(dòng)公交車采購的積極性很高，包括北京、上海、青島、深圳、廣州等大城市。“但很不幸，沒有一個(gè)城市是成功的，都是在燒錢賠錢，原因就在于基建投入巨大且采購、維護(hù)成本高昂?！蓖踝佣f。
福州公交集團(tuán)相關(guān)人士對此表示，上述優(yōu)劣集團(tuán)確有考慮，為此他們已經(jīng)與電池供應(yīng)商談好，公交車8年的使用年限內(nèi)，廠家負(fù)責(zé)免費(fèi)更換電池。該人士還表示，即便加大投放CNG公交，加氣難的問題也一樣難解決。事實(shí)上，在決定投放純電動(dòng)公交之前，集團(tuán)內(nèi)部做過詳細(xì)的成本分析，得出的結(jié)論是，“雖然成本會比CNG、柴油車等高，但綜合社會效益來看，是可以承受的?！?/P>
