地鐵車廂在細節(jié)設計上增強人體舒適性
可無人駕駛自動折返
昨日上午，記者來到福州海峽國際會展中心正大門口，看到旗桿前停放了一列綠白相見的地鐵列車，近20米長，貫穿全車頂部的是綠色彩帶，車門處有綠色榕樹象形。
在一位技術人員的帶領下，記者上車提前探訪。車廂寬敞，上下乘客的車門十分智能化，座椅、扶手等很人性化。
技術人員介紹，這是中國北車泉州公司下線的首列福建造B型地鐵列車，是國內(nèi)最先進的地鐵列車，設計時速80公里。
“這列地鐵列車集成了世界上最先進、最成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)和再生電、空制動系統(tǒng)，列車啟動快、制動準、平穩(wěn)舒適、安全可靠?！奔夹g人員介紹，列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)采用分布式車載電子計算機控制技術，智能化、自動化水平高，集列車監(jiān)視、診斷和控制功能于一體，故障自動導向安全，為世界城市軌道交通領域最先進的主流技術，運行時采用單司機值乘的城際列車自動駕駛系統(tǒng)（ATO）駕駛方式或手動駕駛方式，可實現(xiàn)無人駕駛、自動折返。
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