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奔馳車(chē)禍中安全氣囊沒(méi)彈出 車(chē)主質(zhì)疑質(zhì)量有問(wèn)題(2)

www.dddjmc.com 2016-07-15 08:34 來(lái)源: 臺(tái)海網(wǎng)

奔馳車(chē)主:車(chē)禍中安全氣囊沒(méi)彈出 質(zhì)疑質(zhì)量有問(wèn)題

據(jù)介紹,出事故的奔馳車(chē)于2013年11月在泉州中升之星購(gòu)買(mǎi)。為S400L豪華型,當(dāng)時(shí)購(gòu)買(mǎi)的裸車(chē)價(jià)為141.9萬(wàn)元。

吳昭安是這輛奔馳車(chē)的駕駛員,據(jù)他介紹,車(chē)禍發(fā)生在今年3月18日晚上7點(diǎn)多。當(dāng)時(shí)他駕車(chē)從泉州池店高速路口上高速,沿著泉南高速公路往安溪方向行駛。途中下著小雨、有霧,擔(dān)心路滑,他開(kāi)得很慢,時(shí)速只有30公里到60公里。當(dāng)奔馳車(chē)駛出龍首嶺隧道不久時(shí),突然被后方一輛沒(méi)有保持行車(chē)安全距離的半掛車(chē)追尾。

泉州高速交警支隊(duì)二大隊(duì)出具的交通事故認(rèn)定書(shū)顯示,在此次事故中,半掛車(chē)未與前車(chē)確保安全行車(chē)距離,負(fù)責(zé)此次事故的主要責(zé)任;奔馳車(chē)在高速路上低速行駛,負(fù)次要責(zé)任。

吳昭安回憶,奔馳車(chē)左后方被撞后,車(chē)輛被撞得調(diào)了個(gè)頭,最后被夾在半掛車(chē)和路旁護(hù)欄之間。事故造成奔馳車(chē)內(nèi)3名駕乘人員受傷,其中坐在車(chē)后座上的一名乘客頭部受到撞擊,有輕微腦震蕩并出血。所幸3人傷得不重。

令吳昭安和奔馳車(chē)主覺(jué)得意外的是,在此次撞擊中,奔馳車(chē)內(nèi)的安全氣囊一個(gè)都沒(méi)有彈出來(lái)。因此,車(chē)主認(rèn)為奔馳車(chē)質(zhì)量存在問(wèn)題。

奔馳廠家:車(chē)輛輔助防護(hù)系統(tǒng)依設(shè)計(jì)正常運(yùn)行

6月12日下午,記者在泉州中升之星采訪時(shí),拿到一份他們提供的奔馳車(chē)廠家戴姆勒股份公司工程師出具、車(chē)主方簽收的對(duì)事故奔馳車(chē)的檢測(cè)報(bào)告。

該檢測(cè)報(bào)告結(jié)論如下:

基于車(chē)輛變形情況,可知車(chē)輛左后側(cè)受到嚴(yán)重撞擊、隨后遭到了偏置前部撞擊。

在第一次撞擊即追尾中,前置氣囊的觸發(fā)無(wú)法為乘員提供額外保護(hù)。因此,在追尾中氣囊無(wú)需觸發(fā)。

車(chē)輛前部區(qū)域的所有變形均是第二次撞擊所致,集中于車(chē)輛潰縮區(qū)相對(duì)較軟的部件,車(chē)輛底盤(pán)的所有剛性部件均未在縱向上受到撞擊或發(fā)生變形??v向上變形的部件如前橫梁、發(fā)動(dòng)機(jī)罩和前翼子板吸收了撞擊力,以保護(hù)駕乘艙內(nèi)的乘員。

安全帶足以為各個(gè)乘員提供充分的保護(hù)。后排乘員如其佩戴安全帶,則應(yīng)可避免其所受傷害。

因此,前部撞擊不足以觸發(fā)前置氣囊。

事件中無(wú)側(cè)面撞擊或翻車(chē),在這種情況下,因無(wú)法為乘員提供額外的保護(hù),側(cè)部氣囊及車(chē)窗氣簾無(wú)需觸發(fā)。

從工程學(xué)角度我們高度確信,事件中氣囊無(wú)法提供額外的保護(hù),車(chē)輛輔助防護(hù)系統(tǒng)依設(shè)計(jì)正常運(yùn)行。

4S店:積極介入 希望和客戶好好溝通

雖然戴姆勒股份公司出具的檢測(cè)報(bào)告稱(chēng)“車(chē)輛輔助防護(hù)系統(tǒng)依設(shè)計(jì)正常運(yùn)行”,但車(chē)主方依舊認(rèn)為,車(chē)輛存在質(zhì)量問(wèn)題。

雙方存在分歧,因此,車(chē)主幾次將事故車(chē)輛運(yùn)到泉州中升之星“討要說(shuō)法”。

日前,奔馳車(chē)銷(xiāo)售方,泉州中升之星總經(jīng)理李女士和市場(chǎng)客服部經(jīng)理邱女士接受記者采訪時(shí)介紹,事發(fā)后,他們立即積極介入,把客戶訴求上傳到系統(tǒng)中,協(xié)助客戶與廠家溝通。并向奔馳中國(guó)廠家申請(qǐng)專(zhuān)家前來(lái)檢測(cè),奔馳中國(guó)廠家隨即向德國(guó)戴姆勒股份公司申請(qǐng)。

接到申請(qǐng)后,戴姆勒股份公司派出3名工程師,在2名中國(guó)工程師的陪同下,到泉州對(duì)事故車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)。

檢測(cè)報(bào)告于5月中旬出來(lái),6月1日,客戶簽收了檢測(cè)報(bào)告。

邱女士表示,他們公司態(tài)度很積極,希望雙方坐下來(lái)好好溝通協(xié)商,如果客戶對(duì)協(xié)商結(jié)果不滿意,可以通過(guò)法律途徑來(lái)解決。

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