《福建日報》2023年09月20日第01版
東海之濱，引擎轟鳴。一面是和風徐徐的碧藍海灣，一面是熱浪滾滾的城市賽道。色彩斑斕的賽車開足馬力，在平潭如意湖畔疾馳而過，競相追逐，在湖景與樓宇之間劃出一道道亮麗的弧線。
這是不久前平潭國際賽車嘉年華的火熱場景。China GT中國超級跑車錦標賽、殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標賽、超吉聯(lián)賽PRO三大賽事齊聚平潭，一眾專業(yè)賽車手在此感受速度與激情的碰撞。
在賽車行業(yè)“折騰”了20年、見識過無數(shù)賽事的平潭汽車文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理黃煒，也不禁對這樣的賽事景觀直呼“獨特”。而促成這一賽事景觀的平潭島，也正是黃煒賽車事業(yè)的新起點。
一張白紙好作畫
一項項知名賽事何以落地平潭島？回憶起這一經(jīng)歷，黃煒仍印象深刻。
2016年，平潭獲批復(fù)建設(shè)國際旅游島。從哪里著手籌劃？又如何吸引游客？是縈繞在平潭許多干部心頭的問題。
“賽車本身不僅具有汽車產(chǎn)業(yè)屬性，也具有旅游產(chǎn)業(yè)屬性，可以與平潭文旅資源結(jié)合，用以打造城市名片。”平潭綜合實驗區(qū)管委會副主任陳訓明說，得天獨厚的自然條件，造就了平潭這一“天然運動場”，涌現(xiàn)出風箏沖浪、帆船等濱海體育旅游產(chǎn)品。循著“旅游+”發(fā)展思路，當?shù)刂鸩教岢?ldquo;賽車+旅游”的發(fā)展路徑。
F4方程式賽車亮相平潭。賽事主辦方 供圖
陳訓明記得，構(gòu)想雛形初現(xiàn)時，不少干部對此半信半疑。賽車是高投入、回報周期長的行業(yè)，平潭在賽車運動方面更是毫無經(jīng)驗，宛如一張白紙。從何下手？為此，平潭綜合實驗區(qū)管委會通過把專家“引進來”講課、讓班子成員“走出去”學習等多種方式，多方論證這一計劃的可行性。
黃煒正是由此與平潭結(jié)緣。出生于廣東珠海的黃煒，自幼受港澳賽車文化熏陶，1993年開始“玩”賽車運動，從一名專業(yè)賽車手逐步轉(zhuǎn)向賽車隊管理，繼而成為廣東國際賽車場的負責人，作為經(jīng)理人管理賽車隊、操盤知名品牌賽事、打造新品牌賽事……20年來，不論角色如何轉(zhuǎn)變，黃煒始終鉚著一股勁兒，在賽車行業(yè)持續(xù)深耕。他的這股勁兒在平潭找到了新的發(fā)揮空間。
2021年，作為賽車領(lǐng)域?qū)＜业狞S煒受邀到平潭做經(jīng)驗分享，為當?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)干部普及賽車運動發(fā)展前景以及產(chǎn)業(yè)落地所需的政策支持等。
“要讓賽車運動在一個城市落地，首先要有一條國際標準賽道，從規(guī)劃設(shè)計到完成建設(shè)至少需要三年時間。”在此之前，黃煒在不少城市做過類似的經(jīng)驗分享，在聽到這一論斷后，很多地方政府關(guān)于發(fā)展賽車運動的想法不了了之。然而，在平潭，黃煒聽到了不同的聲音。
2023平潭國際賽車嘉年華比賽現(xiàn)場 林君斌 攝
站在29層的高樓上俯瞰平潭金井灣片區(qū)，嶄新寬敞、車輛較少的城市道路讓黃煒靈光一現(xiàn)。在過去近十年間，平潭高標準建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，推動一條條道路舊貌換新顏，二級以上公路里程從29公里增至162公里。何不在現(xiàn)有道路設(shè)施的基礎(chǔ)上加以改造，以更短的時間、更低的成本建成城市街道賽道？這一想法很快得到了平潭方面的支持。第二天，平潭綜合實驗區(qū)管委會便馬不停蹄安排黃煒等人考察賽道選址。
“平潭是祖國大陸距離臺灣本島最近的地方，背靠世界上最大的汽車市場，面向賽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的臺灣，不僅有地理位置優(yōu)勢，也有很好的政策、資源優(yōu)勢。作為國際旅游島，平潭發(fā)展賽車運動正當其時。”在深入考察一番后，黃煒對平潭賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景更加篤定——一張白紙好作畫，在平潭，可以打造出獨特的賽車品牌賽事和汽車產(chǎn)業(yè)鏈，與城市形象融為一體。
經(jīng)黃煒牽線搭橋，2021年底，平潭國際賽車嘉年華活動發(fā)布會在北京鳳凰中心召開。平潭綜合實驗區(qū)與中汽摩聯(lián)簽訂了戰(zhàn)略框架協(xié)議，雙方將共同打造平潭國際賽車島及平潭賽車嘉年華賽事IP項目，引進國內(nèi)知名賽車賽事，并以兩岸交流、低碳環(huán)保為特色，打造平潭自主賽事品牌，逐步打響平潭國際賽車嘉年華IP。
引擎轟鳴聲響起
2022年，平潭邁入賽車元年，當?shù)亻_始將賽車運動作為國際旅游島建設(shè)的重要抓手加以培育。
愿景有了，但具體工作剛剛開始。如何打造平潭國際賽車島？先從建賽道、辦賽事開始。“引進知名品牌賽事，有利于為平潭聚集人氣、打造名氣，也有利于孵化自有品牌賽事IP。”黃煒說。
沒有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，平潭便選擇了“借船出海”的路徑。
“政府在政策、資源方面給予扶持，引導(dǎo)我們投入到賽車市場的藍海中。”平潭綜合實驗區(qū)文旅發(fā)展集團有限公司董事長林郁川介紹，在政府引導(dǎo)和支持下，該集團全資子公司平潭綜合實驗區(qū)文旅投資發(fā)展有限公司和國內(nèi)賽事運營管理行業(yè)頭部企業(yè)成立合資公司——平潭汽車文化發(fā)展有限公司，前者主要負責賽道建設(shè)，后兩者負責引進賽事和賽道運營。
前期的溝通也讓黃煒與平潭一拍即合，順利被聘為平潭汽車文化發(fā)展有限公司總經(jīng)理。
平潭綜合實驗區(qū)文旅投資發(fā)展有限公司投入1.1億元，在現(xiàn)有城市設(shè)施基礎(chǔ)上，推動卡丁車賽道、COC城市越野賽道、城市街道賽道等項目相繼開工、竣工驗收、通過認證，為賽事引進打下硬件基礎(chǔ)。
“卡丁車是賽車運動的搖籃，兼具休閑娛樂和競技的特性。”黃煒介紹，閑置的金井游客服務(wù)中心“變身”平潭國際卡丁車場，1公里的國際標準賽道既可以供游客體驗卡丁車項目，有利于賽車運動的推廣，也可以為專業(yè)車手提供訓練和競技的場所。
不遠處的平潭如意湖國際城市賽道，則由國內(nèi)唯一獲得國際汽聯(lián)許可的賽道設(shè)計師同濟大學姚啟明教授團隊設(shè)計，由城市道路改造而來，曾拿下了中國第一條環(huán)湖賽道、中國內(nèi)地最長街道賽道等頭銜。
有了賽道，賽事迅速提上議程。黃煒積極溝通平潭各部門，帶領(lǐng)團隊在全國各地奔走，與國內(nèi)外賽車運動協(xié)會、知名賽事運營服務(wù)商等溝通，推動多場知名賽事落地平潭。
2022年7月開始，引擎轟鳴聲在平潭接連響起——COC中國汽車場地越野錦標賽平潭站、平潭國際卡丁車大賽暨NKCC邀請賽、China GT中國超級跑車錦標賽平潭站、殼牌喜力國際汽聯(lián)F4方程式中國錦標賽平潭站等知名賽車賽事相繼在平潭舉辦，為平潭聚集人氣。
吹響下半場哨聲
隨著最后一組別的黑白方格旗揮動，一年一度的平潭賽車國際嘉年華于不久前落下帷幕。
“近期一些汽車廠商會在城市街道賽道上開展試駕、測試活動。”“如意湖水上卡丁車項目也正在推進。”……在位于平潭國際卡丁車場的辦公室內(nèi)，黃煒帶領(lǐng)團隊盤點著接下來的工作。
賽事結(jié)束后，能給平潭留下什么？這是黃煒和合作伙伴們一直思考的問題。他認為，平潭不僅要吸引專業(yè)賽事和賽車手前來，更要開展比賽外的延伸，做好賽道日常運營，讓賽車文化、汽車產(chǎn)業(yè)扎根平潭，為平潭國際旅游島建設(shè)持續(xù)注入活力。
在賽車行業(yè)多年的他深知，很少有體育項目像賽車運動擁有這么多產(chǎn)業(yè)支撐：資金雄厚的整車廠商，數(shù)量龐大的零件廠商，還有各式各樣的賽事周邊產(chǎn)品?？v然前景廣闊，但產(chǎn)業(yè)鏈如此復(fù)雜，不可能一蹴而就。
好在，平潭已開始布局。
最能吸引賽事運營商、汽車廠商目光的，莫過于賽道的硬實力。
“今年，平潭對城市街道賽道進行了升級，目前賽道全長2.937千米，共有14個彎道，保留天然的大半徑、長距離彎道——‘如意彎’，并在T2-T5彎道處增加了挑戰(zhàn)難度。未來我們也會按新能源賽車需求對賽道進行適當調(diào)整，吸引更多新能源汽車廠商到平潭來。”說起賽道，黃煒頗為自豪。
做賽車，但不止于賽車。對于平潭而言，產(chǎn)業(yè)布局還有很長的路要走。
一輛輛賽車整齊排列
“賽車作為產(chǎn)業(yè)鏈最長的體育項目之一，已成為拉動經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。同時，賽車也是一種國際性運動，契合平潭國際旅游島的定位。”陳訓明說，在做強做優(yōu)賽車運動的同時，平潭有更長遠的考慮——計劃通過三至五年的時間，布局以賽車產(chǎn)業(yè)為出發(fā)點、汽車后產(chǎn)業(yè)為落腳點的綜合產(chǎn)業(yè)生態(tài)，打造以汽車文體旅高端商業(yè)、新能源汽車科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)、無人駕駛智能社區(qū)為三大支撐的汽車生態(tài)圈，全力塑造“平潭國際賽車島”名片。
“目前除了環(huán)如意湖汽車產(chǎn)業(yè)園板塊之外，我們還計劃投資60多億元打造全新的平潭國際賽車場。”林郁川說，賽場將配備國際標準二級賽道，可承辦更高規(guī)格的賽事，并為汽車產(chǎn)業(yè)集聚配套車輛改裝區(qū)、智慧安全駕駛區(qū)、賽車文化交流社區(qū)、酒店等區(qū)塊。
日前開跑的平潭賽車嘉年華為平潭“體育+旅游”模式增添了澎湃活力。 念望舒 攝
在林郁川看來，賽車產(chǎn)業(yè)中還有許多領(lǐng)域可以探索，比如經(jīng)典老爺車的展示和駕駛體驗。“我們正嘗試在規(guī)定時間、區(qū)域及限定活動內(nèi)允許游客上路駕駛老爺車，打造汽車文化社交圈，把老爺車文化融入平潭文旅發(fā)展。”林郁川說。
“產(chǎn)業(yè)培育需要時間和耐心，以賽車產(chǎn)業(yè)為突破口，我們希望在平潭國際旅游島這座‘大大的花園’里挖呀挖，打造獨特的‘賽車+旅游’產(chǎn)品，把國內(nèi)乃至國際的游客吸引來，我們有信心，也有決心朝著這個方向堅定地走下去。”對于平潭賽車行業(yè)的前景，陳訓明信心滿滿。
眼下，平潭賽車賽事暫告一段落，但國際賽車島的故事才剛開始，相信賽車這股風也將吹遍這座海島的每個角落。
來源：福建日報
