臺(tái)海網(wǎng)-海峽導(dǎo)報(bào)11月23日訊（導(dǎo)導(dǎo)報(bào)記者 陳捷 通訊員 朱忠寶 文/）一艘載有2.2萬(wàn)噸鐵礦石的外國(guó)巨輪，在閩拋錨后，船東棄船而去。船上的17名外籍船員因沒(méi)拿到工資，拒絕靠岸卸貨，結(jié)果，他們?cè)诤Ｉ稀捌础绷藢⒔荒陼r(shí)間。
在廈門(mén)海事法院的努力下，萬(wàn)噸巨輪“LEDOR”近日以人民幣855萬(wàn)元的價(jià)格成功變賣(mài)，17名船員的欠薪也終于有了著落。
昨天下午，已有10多名船員從承辦法官手中領(lǐng)到了31萬(wàn)多美元的現(xiàn)金。
巨輪拋錨船東棄船而去
“LEDOR”號(hào)是阿爾巴尼亞船東所屬、船旗國(guó)為塞拉利昂的貨輪，船員又是敘利亞人。據(jù)法官介紹，此案曾引起船東和船員所在國(guó)駐華使館的關(guān)注，造成一定的國(guó)際影響。
事發(fā)時(shí)，“LEDOR”號(hào)滿(mǎn)載我國(guó)一家大型國(guó)企購(gòu)買(mǎi)的22000噸鐵礦石，從印度出發(fā)，駛往江蘇途中，于去年10月4日在福建擱淺。因“LEDOR”船齡逾30年，船舶證書(shū)均已到期，只得在秀嶼港拋錨。
事故發(fā)生后，船東安排好1名船長(zhǎng)和10多名船員留守后，因缺乏資金修理?xiàng)壌?。?jù)介紹，截至2012年6月30日，船東累計(jì)拖欠17名船員工資達(dá)43.5萬(wàn)美元。
因船東拖欠船員工資連累了中方貨主，貨主多次要求“LEDOR”貨輪靠岸卸貨，船員均以沒(méi)拿到工資為由，予以拒絕。
貨主22000噸鐵礦石因此一直堆存在“LEDOR”輪上，雙方僵持了八個(gè)多月。當(dāng)時(shí)，船員們甚至放話(huà)說(shuō)：“必須拿到全額工資后才能卸貨！如果要強(qiáng)行卸貨，我們就集體跳海！”
于是，老態(tài)龍鐘的“LEDOR”輪只得滿(mǎn)載貨物漂泊在秀嶼港，成了令當(dāng)?shù)卣^疼的“燙手山芋”.
船員被困 海上漂了一年
據(jù)悉，“LEDOR”輪在港期間，船東僅向船上提供維持生存標(biāo)準(zhǔn)的補(bǔ)給；船員時(shí)常斷糧，淡水、蔬菜全無(wú)保證，一度靠附近漁民接濟(jì)；船員經(jīng)常用海水洗漱，導(dǎo)致牙齒、皮膚出現(xiàn)狀況；由于長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法登陸、孤懸海上，許多船員數(shù)度與家人失去聯(lián)系。
在涉海行政部門(mén)多次出面協(xié)調(diào)無(wú)果的情況下，貨主遂向廈門(mén)海事法院提出扣押船舶并強(qiáng)制卸貨的申請(qǐng)。今年7月份，廈門(mén)海事法院依法扣押了“LEDOR”貨輪。
“LEDOR”輪在被法院扣押后，船東完全斷絕了供給，三天后，船長(zhǎng)即向法院反映燃油、淡水和伙食都將用盡，請(qǐng)求法院援助，并愿意降低要求配合執(zhí)行。
為保障船員的生活及船舶和貨物的安全，廈門(mén)海事法院立即要求貨主先行墊付了一小筆款項(xiàng)，并協(xié)助補(bǔ)給了10噸柴油、75噸淡水和一些食物、生活用品。
僵持不下 巨輪陷沉沒(méi)危境
當(dāng)時(shí)，承辦法官陳萍萍先后多次書(shū)面通知貨主，建議墊付船舶扣押期間的費(fèi)用，但貨主遲遲不肯墊付。
由于“LEDOR”輪漏水嚴(yán)重，機(jī)艙發(fā)電機(jī)等設(shè)備發(fā)生故障、無(wú)法抽水，如不及時(shí)修復(fù)，輪船不僅不具備自航、自卸能力，而且有沉沒(méi)的危險(xiǎn)。
情況日益嚴(yán)峻，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，廈門(mén)海事法院果斷拍板，主動(dòng)聯(lián)系外代公司為L(zhǎng)EDOR輪提供服務(wù)。隨后，外代公司開(kāi)始為“LEDOR”輪提供代理服務(wù)，為該輪代墊油料、物料、船員生活費(fèi)用等，由此產(chǎn)生的費(fèi)用將根據(jù)法律規(guī)定在船舶拍賣(mài)款中優(yōu)先撥付。
對(duì)“LEDOR”輪船員來(lái)說(shuō)，這意味著該輪在扣押期間，供給、船舶修理、船員的生活和健康等都有了保障。
成功拍賣(mài) 船員拿到工資回家
由于貨主仍遲遲不肯墊付工資，廈門(mén)海事法院后來(lái)又屢次向其發(fā)出通知，督促盡快卸貨以盡量減少損失。
與此同時(shí)，陳萍萍法官與貨主的上級(jí)公司取得了聯(lián)系，指出貨主與“LEDOR”輪船東的糾紛久拖不決，會(huì)造成國(guó)有資產(chǎn)的嚴(yán)重流失。
在法官的勸說(shuō)下，近日，貨主終于將墊付的部分船員工資匯至指定賬戶(hù)。隨后，“LEDOR”輪經(jīng)過(guò)兩次流拍之后，最終于上個(gè)月以人民幣855萬(wàn)的價(jià)格，變賣(mài)給閩東一家大型拆船企業(yè)。
目前，全體外籍船員已離船上岸，并陸續(xù)離開(kāi)廈門(mén)，飛回?cái)⒗麃啞?/P>
昨天下午，大部分船員已經(jīng)拿到了工資。因?yàn)閿⒗麃啈?zhàn)亂，美元無(wú)法進(jìn)行轉(zhuǎn)賬，船員們只能留下代表，到海事法院領(lǐng)現(xiàn)金。
