臺海網(wǎng)-海西晨報11月7日訊（記者 張婷婷）福建省住房和城鄉(xiāng)建設廳日前發(fā)布了南三龍（南平―三明―龍巖）鐵路規(guī)劃選址公示，截止日期到6日。據(jù)悉，作為福建省內(nèi)連接八地市的鐵路環(huán)線的重要組成部分，南三龍鐵路有望在年內(nèi)動工建設。設計時速為250公里，建成后，南平至龍巖大約只需要1.5小時。

　　全線設9個車站

　　全長226.5公里

　　據(jù)了解，南平至龍巖原有鐵路全長約324公里，客車平均時速僅45公里。從南平坐火車到龍巖需要七八個個小時。而南三龍鐵路全長226.5公里，是一條按時速250公里建設的高速鐵路。建成通車后，從南平到龍巖只需要1.5小時左右。

　　按照公示內(nèi)容，全線設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖共9個車站，其中南平北、三明北為在建車站，龍巖站為既有站，其余為新設中間站。新建線路全長245.029公里。全線共設有大中橋88座長33.343公里，隧道72座長185.128公里，橋隧占線路長度的89.2%.

　　線路走向為：自南平北站引出后跨閩江，經(jīng)水南至西芹，下穿長深高速公路后設南平西站，出站后經(jīng)青州上跨福銀高速公路；然后經(jīng)高砂至沙縣城區(qū)，引入在建向莆鐵路三明北站，出站后經(jīng)梅列區(qū)陳大至三元區(qū)設三明南站；經(jīng)荊西再跨沙溪，經(jīng)莘口至永安市區(qū)設永安南站，出站后經(jīng)西洋上跨泉三高速公路后，以隧道穿越玳瑁山至漳平市雙洋鎮(zhèn)設雙洋站；經(jīng)南洋至西園，上跨雙永高速公路、九龍江后設漳平西站；經(jīng)蘇坂至雁石鎮(zhèn)設雁石南站，經(jīng)鐵山洋、西陂、龍門至既有龍巖站。

　　未來將成長三角連

　　接珠三角最快捷通道

　　此外，南平地區(qū)設有合福鐵路、外南鐵路聯(lián)絡線。合福鐵路聯(lián)絡線自合福鐵路水東段區(qū)間正線引出，跨閩江至水南接入南三龍鐵路正線，上、下行聯(lián)絡線合計總長15.403公里，設計時速為160公里；外南鐵路聯(lián)絡線自南平西站引出，接入既有外南鐵路西芹站，聯(lián)絡線長0.993公里，設計時速為80公里。

　　龍巖地區(qū)設有贛龍鐵路聯(lián)絡線、既有贛龍鐵路疏解線。贛龍鐵路聯(lián)絡線分為贛龍至南三龍及贛龍至鐵山洋聯(lián)絡線兩部分，聯(lián)絡線全長18.443公里；既有贛龍鐵路疏解線長度4.417公里。聯(lián)絡線、疏解線設計時速均為80公里。

　　同時，作為國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的南三龍鐵路是杭州至廣州高速鐵路大通道的重要組成部分，建成后將形成“長三角”經(jīng)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)至“珠三角”最便捷的快速通道。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 責任編輯：陳仲