保密

就在滴滴出行和優(yōu)步中國忙著寫回應(yīng)稿的時候，島妹也基本沒閑著。畢竟雙方公關(guān)集體失聲這件事，已經(jīng)證明了合并一事十有八九是真的。

根據(jù)島妹多年跑口積累的內(nèi)線透露，滴滴出行收購優(yōu)步中國的交易協(xié)議在上周四就已經(jīng)基本達成，該協(xié)議于上周四簽署，周五經(jīng)滴滴董事會批準(zhǔn)。但是雙方當(dāng)時仍未就何時公布達成一致。直到今天上午，很多滴滴出行和優(yōu)步中國的工作人員還是通過媒體報道才了解到這事。

這保密工作做的，真是滴水不漏。

在卡蘭尼克發(fā)給優(yōu)步中國團隊的內(nèi)部郵件中，這位曾經(jīng)多次揚言深愛中國的美國人表示，扭虧為盈是促進這次合作的重要原因。內(nèi)線告訴島妹，其實上周四爆出的消息基本屬實，主要是優(yōu)步和滴滴的共同投資方一起促進此事，不希望雙方的補貼燒錢大戰(zhàn)持續(xù)下去。在過去的一年里，滴滴和優(yōu)步的高同質(zhì)性導(dǎo)致他們爭取的是同一批司機和乘客。用戶因補貼多少在兩家平臺之間左右搖擺，再多的投入和補貼也無法完全甩開對手。再繼續(xù)惡性競爭下去，雙方都沒好處。

內(nèi)線透露，剛剛揭開面紗的網(wǎng)約車新政方案無疑加速了雙方本就有可能的合作。新政承認(rèn)了網(wǎng)約車的合法性，將所有平臺打回同一起跑線，并對平臺優(yōu)惠等問題作出約束，這也成為合并的最佳時機。雙方共同的投資方聯(lián)合了優(yōu)步全球的投資者一起施壓，將全球其他市場盈利補貼到中國市場的卡蘭尼克最終不得不妥協(xié)。

壟斷

根據(jù)聲明，滴滴確認(rèn)收購優(yōu)步中國的品牌、業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)等全部資產(chǎn)。“Uber全球?qū)⒊钟械蔚?.89%的股權(quán)，相當(dāng)于17.7%的經(jīng)濟權(quán)益，優(yōu)步中國的其余中國股東將獲得合計2.3%的經(jīng)濟權(quán)益”。

是不是看起來很復(fù)雜？用島妹的話來說，這次收購之后，Uber 全球占滴滴17.7% 的股份，是單一最大股東。但它的投票權(quán)只有5.89%，不能左右滴滴。

除此以外，如果根據(jù)滴滴和優(yōu)步中國最近一輪的融資看來，滴滴出行估值280億美元，優(yōu)步中國的估值為80億美元。合并后，優(yōu)步中國投資方獲得滴滴20% 經(jīng)濟權(quán)益，這意味著優(yōu)步中國是以70億美元價值合并進滴滴。

雖然很難說卡蘭尼克的這筆生意做得是否合算，但是滴滴憑借這次收購成為行業(yè)巨無霸已是板上釘釘。

截至目前，滴滴出行的估值達到276億美元，Uber中國的估值達到80億美元，Uber全球的估值達到625億美元，將占有超過90%的訂單市場份額。

雖然這塊蛋糕看起來很大很美味，但是滴滴能不能咽下去還未可知。

島妹多方打聽得知，盡管滴滴已經(jīng)和優(yōu)步全球達成共識，但是能不能將優(yōu)步中國成功迎娶入門還得等有關(guān)部門審批。目前滴滴、優(yōu)步中國均尚未向有關(guān)部門申報合并意向，在8月1日滴滴正式宣布收購之后，有關(guān)報備和審查程序如何推進才是關(guān)鍵。

現(xiàn)在看來，由于涉嫌構(gòu)成壟斷，這張“結(jié)婚證”能不能領(lǐng)成還是未知數(shù)。

雖然到現(xiàn)在，優(yōu)步中國仍然沒有公布官方回應(yīng)，不知道是不是懵了圈？但在島妹看來，不過是一家人繞了個圈再次回到了一個桌上吃飯。

雖然不知道被收購后，柳甄的職位會出現(xiàn)什么變動，不過想來自家表姐也不會虧待她。照這樣的劇情發(fā)展下去，如果哪天傳出了神州專車和滴滴合并的消息，想來島妹也會宛然一笑：呵，中國網(wǎng)約車市場說到底還是柳家的。

文/稿癌君 編輯/獨孤九段

來源：海外網(wǎng)-俠客島專欄