臺(tái)海網(wǎng)(微博)4月15日訊 據(jù)中新社福州報(bào)道，(張建忠鄒挺超)“投資通用航空，福建民企在資金上不成問題。”福建省新美通用航空公司(簡稱“新美通用航空”)董事長林劍對福建民企打造“直升機(jī)時(shí)代”的實(shí)力毫不置疑。

　　就在央企中航工業(yè)，以及民營上海正陽集團(tuán)等實(shí)力派入閩分食福建通用航空市場“大蛋糕”時(shí)，新美通用航空近日獲中國民用航空福建安全監(jiān)督管理局頒發(fā)運(yùn)行合格證，成為福建本土首家投入運(yùn)營的通用航空公司。

　　此前有行內(nèi)預(yù)計(jì)，通用航空將撬動(dòng)福建數(shù)十億元人民幣的市場商機(jī)。福建省發(fā)改委交通處處長江智光在今年的一次論壇上，就對與會(huì)的通用航空界人士介紹：“計(jì)劃到2020年，福建將實(shí)現(xiàn)全省設(shè)區(qū)市的通航全覆蓋”。

　　其實(shí)敏銳的民資早已洞察到，政策的支撐點(diǎn)正在壘實(shí)。就在去年，福建省下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)民航業(yè)加快發(fā)展若干措施的通知》，明確鼓勵(lì)民資建設(shè)通用航空基地和設(shè)立通用航空企業(yè)。

　　耐人尋味的是，新美通用航空的母公司主業(yè)為蔬菜綜合開發(fā)，而公司購入直升機(jī)則初衷為顯示品牌實(shí)力與商務(wù)形象——這成為介入通用航空市場的緣起。

　　與新美通用航空以福州長樂機(jī)場為直升機(jī)起降點(diǎn)不同，一直以長三角、福建、海南為主要運(yùn)營市場的上海正陽集團(tuán)，則以建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)基地為先期目標(biāo)，破局“降落難”著眼于自營基地。

　　目前，在福建多地政府的支持下，正陽集團(tuán)旗下的福建正陽通用航空機(jī)場發(fā)展有限公司，所投建的廈門廈金灣直升機(jī)場、福州竹岐直升機(jī)場及武夷山高爾夫直升機(jī)起降點(diǎn)都正式投入運(yùn)營。其在泉州、龍巖的基地業(yè)亦已啟動(dòng)。

　　解決“降落難”顯現(xiàn)了投資者的眼光。林劍對中新社記者透露，目前通用航空產(chǎn)業(yè)的盈利模式主要有三種，“一種是通航地產(chǎn)，即投資基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，然后將其中的一些土地做商業(yè)開發(fā)；一種是會(huì)員制的俱樂部，主要吸引飛行愛好者、企業(yè)家；最后則是私人飛行執(zhí)照培訓(xùn)。”

　　據(jù)一位受訪業(yè)內(nèi)人士介紹，目前，福建投入運(yùn)行的通用產(chǎn)業(yè)基地，一般是進(jìn)行飛行員培訓(xùn)、電力巡線、新聞航拍、空中廣告、空中巡查等業(yè)務(wù)。

　　記者注意到，機(jī)場占地140畝的福州竹岐通用航空產(chǎn)業(yè)基地，目前已有上海金匯通用航空有限責(zé)任公司、福州電業(yè)局入駐，前者以飛行員培訓(xùn)為主要業(yè)務(wù)，后者則以電力巡線為主。

　　與民企“占山為王”、“步步為營”的運(yùn)作模式不同。央企中航工業(yè)則以大手筆投資來催熟福建通用航空市場。

　　目前，中航工業(yè)旗下的中航工業(yè)幸?？毓梢雅c福州市等各地市政府簽署總額為500億元的投資協(xié)議，將在通用航空、支線航空運(yùn)營、機(jī)場建設(shè)及管理、新型城鎮(zhèn)化建設(shè)等領(lǐng)域進(jìn)行投資，其中多功能航空產(chǎn)業(yè)園、幸福航空運(yùn)營等均已落地。

　　中航工業(yè)幸?？毓煽偛眉举F榮近日亦在福州表示，中航幸?？毓蓺g迎不同形態(tài)的資本一起來加入通用航空產(chǎn)業(yè)，共同培育市場，探討最適合發(fā)展通用航空的商業(yè)模型。

　　可以關(guān)注到，由于毗鄰臺(tái)灣，早期受兩岸關(guān)系影響，福建通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對其他沿海省份而言較為緩慢。

　　《中國大陸通航企業(yè)實(shí)力報(bào)告》稱，截至2014年3月底，通航飛機(jī)數(shù)量位列前十的省份分別為：四川、廣東、北京、黑龍江、湖北、陜西、上海、山東、新疆、天津。福建并不在其列。

　　不過，民間購買力雄厚，央企大力投資，生態(tài)好、旅游資源豐富，政府努力把通用航空產(chǎn)業(yè)培育成新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)等條件，又成為福建在中國通用航空市場角力的后發(fā)優(yōu)勢。(完)