[所起作用]

成為出閩快速通道

此外，南平地區(qū)設(shè)有合福鐵路、外南鐵路聯(lián)絡(luò)線。合福鐵路聯(lián)絡(luò)線自合福鐵路水東段區(qū)間正線引出，跨閩江至水南接入南三龍鐵路正線，上、下行聯(lián)絡(luò)線合計(jì)總長(zhǎng)15.403公里；外南鐵路聯(lián)絡(luò)線自南平西站引出，接入既有外南鐵路西芹站，聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)0.993公里。

龍巖地區(qū)設(shè)有贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線、既有贛龍鐵路疏解線。贛龍鐵路聯(lián)絡(luò)線分為贛龍至南三龍及贛龍至鐵山洋聯(lián)絡(luò)線兩部分，聯(lián)絡(luò)線全長(zhǎng)18.443公里；既有贛龍鐵路疏解線長(zhǎng)度4.417公里。

南三龍高速鐵路建成后，將與京福、向莆、龍廈等線一起形成閩西南地區(qū)通往中東部地區(qū)的快速通道，成為福建省主要城市間城際鐵路環(huán)線的重要組成部分，以及長(zhǎng)三角經(jīng)海西地區(qū)聯(lián)系珠三角的重要輔助通道。（記者 張婷婷）

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合福鐵路 明年底試通車

據(jù)東南網(wǎng)報(bào)道，合（合肥）福（福州）鐵路福州段隧道本月將全線貫通，計(jì)劃11月開(kāi)始鋪軌，明年年底試通車，2015年上半年正式通車。屆時(shí)，福州至武夷山只要50分鐘，至合肥3小時(shí)，至北京7小時(shí)。

合福鐵路客運(yùn)專線，是京?？焖勹F路大通道的重要組成部分，它北接合肥樞紐，經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京，中與滬（上海）漢（武漢）蓉（成都）、滬（上海）昆（昆明）、浦（浦城）建（建陽(yáng)）龍（龍巖）、南（南平）三（三明）龍（龍巖）及東南沿海鐵路相交，南連福州樞紐至福州，正線全長(zhǎng)806公里。其中，福建省境內(nèi)283.61公里，設(shè)武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清北、福州等7個(gè)車站。

合福鐵路沿線有不少景區(qū)，包括黃山、婺源、武夷山、三清山等。合福鐵路通車后，福州至武夷山50分鐘、至婺源1.5小時(shí)、至三清山2小時(shí)、至黃山不足2.5小時(shí)、至合肥3小時(shí)、至北京7小時(shí)。