與當(dāng)?shù)厝?ldquo;拉關(guān)系”，堅(jiān)持本土化

　　文化差異也是中國(guó)企業(yè)出海時(shí)需要考慮的。一些發(fā)展中國(guó)家，比如拉美或者非洲，尤其是曾經(jīng)有殖民地歷史的地區(qū)，對(duì)于歷史問(wèn)題十分敏感。跟當(dāng)?shù)刈h會(huì)、工會(huì)、媒體、社區(qū)等溝通、在公共外交方面的自覺(jué)和經(jīng)驗(yàn)等，均是中企出海時(shí)需要考慮到的。

　　中國(guó)文化海外傳播動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)專(zhuān)家何明星認(rèn)為，文化差異導(dǎo)致的摩擦一旦被放大、升級(jí)，缺少應(yīng)對(duì)經(jīng)驗(yàn)的中國(guó)企業(yè)往往會(huì)陷入輿論上的被動(dòng)，進(jìn)而造成經(jīng)濟(jì)損失。

　　1992年，首鋼集團(tuán)斥資1.2億美元收購(gòu)秘魯馬科納鐵礦。該礦先后經(jīng)歷美資時(shí)代、秘魯國(guó)營(yíng)時(shí)代，勞資矛盾一直伴隨左右，礦區(qū)工會(huì)發(fā)揮著不可忽視的作用。首鋼接手后，最初以中國(guó)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)處理海外勞資矛盾，卻碰了一鼻子灰。在勞資矛盾最激烈的1996年，工會(huì)曾發(fā)動(dòng)全面罷工達(dá)42天，直至政府干預(yù)才復(fù)工。

　　首鋼痛定思痛之后，專(zhuān)門(mén)組織力量研究當(dāng)?shù)胤伞⒎ㄒ?guī)，與對(duì)方據(jù)理力爭(zhēng)，保障了自己的合法權(quán)益。

　　在當(dāng)?shù)夭①?gòu)或設(shè)廠、投資的過(guò)程中，繞不開(kāi)的還有當(dāng)?shù)氐拿袂轱L(fēng)俗。比如，在一些南美國(guó)家，談生意時(shí)需要穿深色服裝、準(zhǔn)時(shí)赴約；而在伊斯蘭國(guó)家，談生意后用餐時(shí)，必須禁煙禁酒。

　　在面對(duì)非本國(guó)企業(yè)時(shí)，各國(guó)民眾都有一定的抵觸心理。為了拉近與當(dāng)?shù)孛癖姷年P(guān)系，公益事業(yè)、形象廣告等不可或缺，但更重要的是扎根當(dāng)?shù)?，?jiān)持本土化，這在出海的中企中幾乎成為“共識(shí)”。

　　2015年7月，中國(guó)中車(chē)在東盟建立首個(gè)鐵路工廠——馬來(lái)西亞中車(chē)軌道交通裝備有限公司。在和對(duì)方共建的過(guò)程當(dāng)中，中國(guó)中車(chē)把中車(chē)馬來(lái)西亞公司的員工交流到中國(guó)的學(xué)校、企業(yè)中進(jìn)行學(xué)習(xí)；在馬來(lái)西亞遭受水災(zāi)時(shí)，中車(chē)馬來(lái)西亞公司積極承擔(dān)責(zé)任，進(jìn)行捐款、賑災(zāi)等。中國(guó)中車(chē)董事長(zhǎng)劉化龍稱(chēng)，中國(guó)中車(chē)在海外堅(jiān)持本地化生產(chǎn)、本地化采購(gòu)、本地化用工、本地化售后服務(wù)和維修以及本地化管理，最近3年在馬來(lái)西亞共收到近100億元人民幣的訂單。

　　上海電氣臨港重型裝備有限公司總經(jīng)理鄭錦榮認(rèn)為，企業(yè)出海的過(guò)程需要耗費(fèi)大量財(cái)力和精力，不僅是企業(yè)內(nèi)部事務(wù)，也需要政府、銀行等外部力量的參與。出海的重點(diǎn)并不是時(shí)間節(jié)點(diǎn)，管控和運(yùn)營(yíng)才是工作的關(guān)鍵。