高商譽、高存貨、高應(yīng)收賬款——神州高鐵（000008.SZ）數(shù)額較大的會計科目所隱藏的風(fēng)險因一紙警示函而暴露。北京證監(jiān)局近日發(fā)布的公告顯示，因資產(chǎn)減值、信用減值計提不準確，北京證監(jiān)局決定對神州高鐵、公司董事長兼總經(jīng)理王志全、財務(wù)總監(jiān)楊浩、時任總經(jīng)理鐘巖、時任財務(wù)總監(jiān)王守俊采取出具警示函的行政監(jiān)管措施,并記入證券期貨市場誠信檔案。

　　神州高鐵是國投集團控股子公司國投高新控股的上市公司，經(jīng)過二十六年的發(fā)展，神州高鐵在軌道交通運營檢修裝備與數(shù)據(jù)之外，開拓了地鐵和貨運專用鐵路線運營、軌道交通職業(yè)人才培訓(xùn)、大型工業(yè)企業(yè)智能物流裝備三個新業(yè)務(wù)。財報顯示，2022年，神州高鐵期末商譽余額為26.62億元、存貨余額為10.55億元、應(yīng)收賬款余額為23.29億元。

　　警示函顯示，經(jīng)查，神州高鐵存在如下問題:

　　一是商譽減值測試存在部分收入預(yù)測依據(jù)不恰當、營運資金預(yù)測趨勢依據(jù)不充分、商譽相關(guān)資產(chǎn)組認定不準確、部分計算錯誤等問題,導(dǎo)致2020年度至2022年度商譽減值準備計提不準確；二是部分存貨在以前年度已出現(xiàn)減值跡象,但公司未進行存貨跌價測試,未計提存貨跌價準備,不符合《企業(yè)會計準則第1號——存貨》第十五條的規(guī)定；三是部分應(yīng)收賬款在以前年度已有明顯跡象表明信用風(fēng)險特征與正常回收的應(yīng)收賬款不同,但公司未單獨評估其信用風(fēng)險,且歷史損失率存在計算錯誤,導(dǎo)致2020年度至2022年度應(yīng)收賬款信用減值準備計提不準確,不符合《企業(yè)會計準則第22號——金融工具確認和計量》第四十八條的規(guī)定；四是長期股權(quán)投資減值測試中可收回金額測算不準確,導(dǎo)致2021年度、2022年度長期股權(quán)投資減值準備計提不準確。此外,公司還存在部分物流單據(jù)缺失、對子公司管控不力等內(nèi)控管理不規(guī)范情形。

　　神州高鐵上述問題導(dǎo)致相關(guān)年度報告信息披露不準確,違反了《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第40號)第二條、《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第182號)第三條的規(guī)定。王志全作為公司董事長(2015年3月至今)、總經(jīng)理(2021年5月至今),鐘巖作為公司時任總經(jīng)理(2016年4月至2021年5月),楊浩作為公司財務(wù)總監(jiān)(2021年5月至今),王守俊作為時任財務(wù)總監(jiān)(2016年3月至2021年5月),未能按照《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第40號)第三條及《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第182號)第四條的規(guī)定履行勤勉盡責(zé)義務(wù),對公司相關(guān)違規(guī)行為負有主要責(zé)任。

　　根據(jù)《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第40號)第五十八條、第五十九條及《上市公司信息披露管理辦法》(證監(jiān)會令第182號)第五十一條、第五十二條的規(guī)定,北京證監(jiān)局決定對其采取出具警示函的行政監(jiān)管措施,并記入證券期貨市場誠信檔案。公司應(yīng)該按照相關(guān)法律法規(guī)要求,加強信息披露管理,依法履行信息披露義務(wù),并于收到該決定書之日起15個工作日內(nèi)向北京證監(jiān)局報送書面整改報告。（來源： 經(jīng)濟參考報）