□錢夙偉 馮海燕
林女士：我發(fā)現(xiàn)一到用餐高峰期的時候，就有很多送外賣的電動車，關(guān)鍵是它們都很快，而且?guī)缀醵疾辉趺丛谝獍踩?，可能是為了趕時間，但是真的太危險了。（10月18日《海峽導(dǎo)報》）
已經(jīng)快70歲的林女士舉例說，上周有一天過路口時，忽然有一輛電動車猛地竄出來，差點就撞到人了。林女士因此呼吁送外賣的電動車開慢一點。
點過外賣的都知道，一旦訂單成功，什么時候送到，也已經(jīng)確定。而在盡量短的時間里送到，已經(jīng)成了外賣公司爭奪客戶的撒手锏之一。于是，在規(guī)定的時間里送到，大凡與送餐員的收入掛鉤，以至于送餐員不惜罔顧安全。
隨便找找，送餐小哥工作途中發(fā)生交通事故的消息不少：今年9月，天津美團(tuán)一20歲的外賣小哥因超速被撞死亡；也是在9月，銅陵一小哥闖紅燈被撞身亡；長春一快遞小哥超速撞倒協(xié)警……這些小哥出事前，大概也對自己的車技信心滿滿，不然不至于騎著小電驢橫沖直撞。確實，未必所有超速等違規(guī)都會引發(fā)事故，但是，幾乎所有事故都是由于一方存在這樣那樣的違規(guī)情況。只要違規(guī)在，危險就在！
讓送外賣的電動車不“非常嚇人”地趕時間，需要從源頭抓起，多少時間送到，要經(jīng)科學(xué)合理的測算，除了路程外，還應(yīng)加上道路通行條件的變量，在如此基礎(chǔ)上的與收入掛鉤，既讓消費者滿意，送餐員自身有安全保障，也不至于危害行人安全。
這需要有關(guān)方面的主動干預(yù)。對外賣公司的此類規(guī)定，應(yīng)該進(jìn)行審查，并加強(qiáng)監(jiān)管，確保落到實處，用管理的韁繩，拴住撒野的小電驢。
