□錢夙偉 馮海燕
林女士:我發(fā)現(xiàn)一到用餐高峰期的時候,就有很多送外賣的電動車,關(guān)鍵是它們都很快,而且?guī)缀醵疾辉趺丛谝獍踩?,可能是為了趕時間,但是真的太危險了。(10月18日《海峽導(dǎo)報》)
已經(jīng)快70歲的林女士舉例說,上周有一天過路口時,忽然有一輛電動車猛地竄出來,差點就撞到人了。林女士因此呼吁送外賣的電動車開慢一點。
點過外賣的都知道,一旦訂單成功,什么時候送到,也已經(jīng)確定。而在盡量短的時間里送到,已經(jīng)成了外賣公司爭奪客戶的撒手锏之一。于是,在規(guī)定的時間里送到,大凡與送餐員的收入掛鉤,以至于送餐員不惜罔顧安全。
隨便找找,送餐小哥工作途中發(fā)生交通事故的消息不少:今年9月,天津美團(tuán)一20歲的外賣小哥因超速被撞死亡;也是在9月,銅陵一小哥闖紅燈被撞身亡;長春一快遞小哥超速撞倒協(xié)警……這些小哥出事前,大概也對自己的車技信心滿滿,不然不至于騎著小電驢橫沖直撞。確實,未必所有超速等違規(guī)都會引發(fā)事故,但是,幾乎所有事故都是由于一方存在這樣那樣的違規(guī)情況。只要違規(guī)在,危險就在!
讓送外賣的電動車不“非常嚇人”地趕時間,需要從源頭抓起,多少時間送到,要經(jīng)科學(xué)合理的測算,除了路程外,還應(yīng)加上道路通行條件的變量,在如此基礎(chǔ)上的與收入掛鉤,既讓消費者滿意,送餐員自身有安全保障,也不至于危害行人安全。
這需要有關(guān)方面的主動干預(yù)。對外賣公司的此類規(guī)定,應(yīng)該進(jìn)行審查,并加強(qiáng)監(jiān)管,確保落到實處,用管理的韁繩,拴住撒野的小電驢。



