廈門港主航道擴(kuò)建四期工程

　　項目全長：約34.8公里

　　建設(shè)規(guī)模：20萬噸級航道

　　建設(shè)情況：去年底正式進(jìn)場施工，計劃2018年上半年完工

　　完成投資：今年1-5月已完成投資10165萬元，占年度計劃63.5%，占工程合同總金額的25.7%

　　通航能力：建成后航道全程滿足營運(yùn)吃水15.5米的20萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船組合全潮雙向通航要求

　　同時滿足營運(yùn)吃水15.5米的20萬噸級集裝箱船與20萬噸級散貨船組合雙向通航要求

　　臺海網(wǎng)6月14日訊 （廈門日報記者徐景明)在“三比一看”活動中，省市重點工程廈門港主航道擴(kuò)建四期工程快速推進(jìn)，前五個月完成投資逾億元。昨日，廈門港口管理局、廈門航道管理站介紹，當(dāng)前正是臺風(fēng)季來臨前的黃金施工期，在確保安全施工的前提下，建設(shè)各方投入新技術(shù)、新設(shè)備，全力推進(jìn)施工進(jìn)度。

　　伴隨著全球船舶大型化步伐，主航道服務(wù)功能的高低是體現(xiàn)一座港口城市是否擁有國際一流營商環(huán)境的重要指標(biāo)。在市委、市政府的統(tǒng)一部署下，廈門港口管理局、廈門航道管理站不斷提升港口航道服務(wù)能力，近年來連續(xù)進(jìn)行主航道分期擴(kuò)建工程——去年底，主航道擴(kuò)建四期施工正式進(jìn)場。該工程計劃2018年上半年完工，不僅鞏固廈門港全省龍頭地位，也將助力廈門國際航運(yùn)中心、“一帶一路”及自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)。

　　廈門港主航道擴(kuò)建四期工程，是在三期工程滿足10萬噸級集裝箱船舶雙向全潮通航基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)建。結(jié)合“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育、“三比一看”活動契機(jī)，廈門港口管理局、廈門航道管理站會同相關(guān)部門、施工單位，在確保安全的前提下，搶抓施工黃金期。“按照合同，主航道四期工程只需要投入4艘大型耙吸挖泥船進(jìn)行疏浚施工，但為了在臺風(fēng)季節(jié)來臨前搶抓工期，各方先后投入了8艘耙吸挖泥船。”廈門航道管理站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“施工船舶力量的增加，使項目進(jìn)度快速推進(jìn)，今年1-5月已完成投資10165萬元，占年度計劃63.5%，占工程合同總金額的25.7%。”

　　新技術(shù)、新設(shè)備，也促進(jìn)了建設(shè)中的比學(xué)趕超。比如，施工中采用自主研發(fā)的“挖泥船電子圖形控制系統(tǒng)”，該系統(tǒng)實現(xiàn)實時電腦屏幕顯示并監(jiān)測平面開挖位置，結(jié)合目前世界最先進(jìn)的多波束測深系統(tǒng)進(jìn)行水深測量，顯著提升施工質(zhì)量、效率；此次施工還使用了自主研發(fā)、擁有專利的耙平器，一次覆蓋的寬度達(dá)10米，遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)的耙吸船耙頭，提高了掃淺施工(掃除航道槽內(nèi)的凸起)效率。記者了解到，在日前港口部門組織的質(zhì)量考核活動中，主航道四期工程各項指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)秀。