◆地鐵施工現(xiàn)場（資料圖片）
昨日，導(dǎo)報記者從市規(guī)劃局獲悉，目前，對于軌道一號線進入同安的方案，市規(guī)劃局已經(jīng)明確表示支持，但還需要進一步論證站點設(shè)置等細節(jié)。
島內(nèi)和同安之間交通慢、速率低的問題，除了備受市民關(guān)心外，在今年1月份的“兩會”中，也得到了許多代表和委員的共同關(guān)注。
今年“兩會”，共有40位市人大代表聯(lián)名提出4件相關(guān)議案。同安區(qū)人大代表提出將一號線從廈門北站延伸到同安汀溪、五顯北部片區(qū)，提升市民出行便利和同安片區(qū)活力。這一建議也在會上得到重視，市長劉可清稱已要求相關(guān)部門作前期研究和規(guī)劃，并需要向上級部門報批。
隨后大半年的時間里，隨著地鐵一號線如火如荼展開施工，同安老城區(qū)能否進入“地鐵時代”的問題一直備受關(guān)注，并于近日被重提。
導(dǎo)報記者昨日獲悉，市規(guī)劃局局長和相關(guān)人員近日趕赴同安，與部分市、區(qū)人大代表就同安區(qū)進出廈門島通道的規(guī)劃進行研討。市規(guī)劃局局長趙燕菁明確表示，對于地鐵一號線延伸至同安，從規(guī)劃層面來說大力支持。不過，由于考慮到征地拆遷、軌道運營等因素，一號線延伸至同安的具體線路、走向及站點設(shè)置還需進一步深化論證。
對于代表們提出的修建同安直通廈門島的跨海大橋的建議，趙燕菁表示，由于建設(shè)成本高、運輸效率低，直達跨海大橋的建議還需要各方重新審視。
對于未來的交通規(guī)劃，趙燕菁稱，未來廈門發(fā)展的交通方式應(yīng)以高效的軌道交通為主，逐漸淡化小汽車交通的重要程度。
