臺(tái)海網(wǎng)7月26日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 錢玲玲 通訊員 潘書婷）“用戶拖欠運(yùn)費(fèi)，希望平臺(tái)加大對(duì)欠費(fèi)的催收，或者是替司機(jī)墊付一下運(yùn)費(fèi)。”“當(dāng)前跑單成本居高不下，希望平臺(tái)可以適當(dāng)降低抽傭或者上調(diào)一些補(bǔ)貼，為司機(jī)降費(fèi)減負(fù)……”昨日，貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談會(huì)在廈門召開，這是貨拉拉平臺(tái)算法協(xié)商系列懇談會(huì)之福建專場(chǎng)。
本次懇談會(huì)聚焦平臺(tái)司機(jī)師傅們關(guān)心的算法公開、降費(fèi)減負(fù)、司機(jī)收入等問題，平臺(tái)方和司機(jī)方圍繞4大議題進(jìn)行懇談。
會(huì)上，對(duì)司機(jī)群體關(guān)心的問題，平臺(tái)方代表詳細(xì)介紹了平臺(tái)的改進(jìn)措施。
其中，最受關(guān)注的收入問題，目前平臺(tái)上線了單公里底價(jià)監(jiān)測(cè)功能，針對(duì)不同車型設(shè)置不同標(biāo)準(zhǔn)的單公里最低價(jià)格，防止出現(xiàn)運(yùn)費(fèi)過低的情形，并且能夠根據(jù)供需情況，動(dòng)態(tài)調(diào)整單公里最低價(jià)訂單運(yùn)價(jià)。2025年以來(lái)平臺(tái)調(diào)漲線路超15萬(wàn)條，單次價(jià)格平均漲幅5%至10%；后續(xù)，平臺(tái)將加大訂單補(bǔ)貼力度，預(yù)計(jì)每年將投入近7000萬(wàn)元，以提升司機(jī)收入。
來(lái)自貨拉拉平臺(tái)方和司機(jī)方的10名代表經(jīng)過協(xié)商，達(dá)成一致意見，并簽訂會(huì)議紀(jì)要。
據(jù)悉，為保障協(xié)商代表的廣泛性與代表性，前期廈門市、區(qū)兩級(jí)工會(huì)深入貨拉拉門店調(diào)研，綜合司機(jī)的工齡、在線活躍度、性別等因素，完成司機(jī)協(xié)商代表選舉，為本次會(huì)議的公平性和專業(yè)性提供有力支撐。
接下來(lái)，福建省各級(jí)工會(huì)將以此次貨拉拉福建省域算法協(xié)商懇談為契機(jī)，按照《新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益協(xié)商指引》要求，加大力度、因地制宜、重點(diǎn)推進(jìn)12家頭部平臺(tái)企業(yè)在閩分支機(jī)構(gòu)開展二次協(xié)商，規(guī)范建立與勞動(dòng)者代表的協(xié)商協(xié)調(diào)機(jī)制。
