廈門(mén)海事部門(mén)執(zhí)法人員護(hù)航施工船舶。
廈門(mén)港5#錨地、7#錨地調(diào)整后示意圖。
臺(tái)海網(wǎng)3月11日訊 據(jù)廈門(mén)晚報(bào)報(bào)道 昨日，廈門(mén)海事局公布了廈門(mén)港5#錨地、7#錨地調(diào)整的通告。根據(jù)調(diào)整方案，調(diào)整后5#錨地面積約為1.17平方千米，可停泊千噸級(jí)船舶3～6艘；調(diào)整后7#錨地面積約為2.88平方千米，可停泊千噸級(jí)危險(xiǎn)品船舶5～15艘。兩個(gè)錨地實(shí)際可停泊船舶數(shù)增加了。
此次調(diào)整將有助于進(jìn)一步優(yōu)化廈門(mén)港營(yíng)商環(huán)境，充分利用錨地資源、保障船舶航行和錨泊安全。錨地，是指供船舶在水上拋錨以便安全停船、避風(fēng)防臺(tái)、等待檢驗(yàn)引航及其他作業(yè)的水域。廈門(mén)港是著名的集裝箱干線港，船舶進(jìn)出港生產(chǎn)作業(yè)頻繁，“海上停車(chē)場(chǎng)”的“車(chē)位”較為緊張。
其中，5#錨地現(xiàn)有的兩個(gè)定點(diǎn)錨位已無(wú)法滿足大量千噸級(jí)以下船舶的錨泊需求。7#錨地作為廈門(mén)港危險(xiǎn)品船舶專(zhuān)用錨地，錨泊船密度較高，由于地處廈漳重要生產(chǎn)作業(yè)碼頭對(duì)開(kāi)水域，船舶橫穿錨地的情況較為普遍，給錨泊船造成了巨大的安全隱患。
廈門(mén)海事局積極協(xié)調(diào)港口管理、航道保障中心等單位，成立專(zhuān)家組，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，最終確定港內(nèi)錨地調(diào)整的可行性方案，有望解決可錨泊水域不足和廈漳客運(yùn)船舶橫穿錨地的現(xiàn)有問(wèn)題。
據(jù)悉，廈門(mén)海事局將共商共建海事航海保障融合機(jī)制，密切跟蹤、積極推進(jìn)電子海圖和紙質(zhì)海圖的更新完善，以更高的站位和標(biāo)準(zhǔn)為船東業(yè)主提供更優(yōu)質(zhì)的航海保障服務(wù)。
廈門(mén)船舶交通管理中心提醒，過(guò)往船舶須及時(shí)修正海圖，在5#錨地、7#錨地錨泊的船舶須按照調(diào)整后的錨地范圍進(jìn)行錨泊，正確顯示號(hào)燈號(hào)型，按規(guī)定做好錨泊值班。建議廈漳客運(yùn)航線船舶保持在5#錨地與7#錨地之間的300米寬度的航道內(nèi)航行，謹(jǐn)慎駕駛，避免進(jìn)入錨地影響錨泊船的錨泊安全。（文/圖 記者 高金環(huán) 通訊員 蔡修權(quán) 李欣然）
