■改造提升后橋面煥然一新。 陳嘉新 攝

　　■正在改造中的市府大道南、北橋。

　　臺(tái)海網(wǎng)12月24日訊 據(jù)廈門晚報(bào)報(bào)道　加高的路緣石，重新鋪設(shè)的盲道、人行道，安全美觀的護(hù)欄……近日，市府大道南橋、北橋正在改造，預(yù)計(jì)將于元旦前基本完工。完成后，雙橋通行將更為順暢，景觀也更加美觀。

　　改造原因  部分功能無法滿足現(xiàn)行要求 改造兼顧安全性和景觀性

　　據(jù)市市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，市府大道南、北橋建于1994年，根據(jù)住建部相關(guān)文件要求排查發(fā)現(xiàn)，部分功能已無法滿足現(xiàn)行規(guī)范要求。例如，路緣石高度不足25厘米，人行道欄桿高度不足1.1米且未設(shè)置防撞護(hù)欄，存在安全隱患。因此，按照新標(biāo)準(zhǔn)委托原橋梁設(shè)計(jì)單位進(jìn)行改造，今年8月底正式進(jìn)場(chǎng)施工。

　　施工人員說，原先的路緣石高度為14-24厘米不等，按照新標(biāo)準(zhǔn)施工時(shí)，需將既有路緣石鑿除統(tǒng)一重建，滿足距行車道面高度最小25厘米的要求。路緣石加高后，人行道也相應(yīng)調(diào)整加高重新鋪設(shè)。此次改造特地在伸縮縫鋼板上加工安裝盲條，使橋面盲道連續(xù)通暢，符合精細(xì)化的市政設(shè)施建設(shè)要求。

　　南北橋的人行道外護(hù)欄改造提升后，可同時(shí)滿足高度提升及防撞性能A級(jí)雙重要求。改造還兼顧了安全性和景觀性，采用鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄，通透性較好，立桿采用圓弧形，設(shè)計(jì)美觀簡(jiǎn)潔。

　　施工進(jìn)展

　　西側(cè)已完工橋面煥然一新

　　整體工程預(yù)計(jì)元旦前完成

　　據(jù)了解，目前南橋及北橋的西側(cè)均已完成施工，正在進(jìn)行東側(cè)的提升改造。市市政工程中心相關(guān)負(fù)責(zé)人說，這是從施工便民性及車流量等方面綜合考慮的，先在一側(cè)施工，結(jié)束后再進(jìn)行另一側(cè)施工，這樣僅關(guān)閉一側(cè)輔道，可減少對(duì)車流及人流的通行影響。施工時(shí)用水馬把輔道分隔出車行空間和人行空間，交通通行順暢的同時(shí)也保障通行安全。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，市府大道南北橋的橋面已煥然一新，目前雙橋東側(cè)也正緊鑼密鼓地施工中，整個(gè)工程預(yù)計(jì)可于元旦前基本改造完畢。

　　小知識(shí)

　　路緣石:設(shè)在路面與其他構(gòu)造物之間的標(biāo)石。在城市道路的分隔帶與路面之間、人行道與路面之間，公路的中央分隔帶邊緣、行車道右側(cè)邊緣或路肩外側(cè)邊緣，通常都有設(shè)置。路緣石上的黃色線條起著警示作用，如果是黃色虛線，表示禁止路邊長(zhǎng)時(shí)間停車，但允許裝卸貨物或上下人員等臨時(shí)停車；如果是黃色實(shí)線，則禁止路邊停車。

（記者 沈淑婷）