“無人駕駛”廈門約巴，無需手握方向盤，也無需腳踩剎車。記者雷妤攝
臺(tái)海網(wǎng)11月19日訊 據(jù)海西晨報(bào)報(bào)道 在BRT上，駕駛員不用踩剎車，公交車就會(huì)精準(zhǔn)?？空?；去醫(yī)院看病，個(gè)人智能健康檔案，幫助醫(yī)生提供精準(zhǔn)的治療方案……隨著科技發(fā)展，各行各業(yè)都發(fā)生著變化，城市基建已推陳出新，改變著市民的生活。
公交車自動(dòng)精準(zhǔn)靠站
無需手握方向盤，也無需腳踩剎車，在軟件園三期內(nèi)，一輛“廈門約巴”正在平穩(wěn)行駛。抵達(dá)站點(diǎn)，公交車會(huì)自動(dòng)靠站，遇到來往車流、行人，它還能主動(dòng)避讓。
早在兩年前，智能駕駛技術(shù)就已在BRT上初步實(shí)現(xiàn)。廈門響應(yīng)國(guó)家“新基建”目標(biāo)，打造全國(guó)首個(gè)城市級(jí)車路協(xié)同應(yīng)用標(biāo)桿城市。2018年，BRT上已開展智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同系統(tǒng)，即實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛，每輛車仍配備駕駛員，車輛行駛過程中，需手扶方向盤。
通俗說來，BRT實(shí)現(xiàn)的是車與車、車與路、車與站臺(tái)等之間形成一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，即車路協(xié)同系統(tǒng)。比如，當(dāng)與前車距離很近時(shí)，兩車就會(huì)啟動(dòng)防撞系統(tǒng)；在遇到交通路口有行人和車輛時(shí)，它會(huì)提前預(yù)判預(yù)警。目前，BRT集美段嘉庚體育館站至中科院站已部署車路協(xié)同系統(tǒng)。今年年初，快1線、快2線50輛純電動(dòng)車建設(shè)了5G車載終端，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精度定位。
智慧醫(yī)療讓就醫(yī)更舒心
疫情防控期間，廈門市衛(wèi)健委上線了新冠肺炎監(jiān)測(cè)溯源系統(tǒng)，用大數(shù)據(jù)助力抗疫，通過擴(kuò)大數(shù)據(jù)采集、打通數(shù)據(jù)通道，精準(zhǔn)滾動(dòng)摸排，助力實(shí)現(xiàn)“外防輸入、內(nèi)防擴(kuò)散”。為最大限度減少交叉感染，市衛(wèi)健委還建設(shè)千名醫(yī)生“在線問診系統(tǒng)”，讓居民在家即可在線咨詢，線上續(xù)方可快遞到家，真正實(shí)現(xiàn)“零接觸”就診。
智慧醫(yī)療還體現(xiàn)在智能健康檔案上，通過智能健康檔案實(shí)現(xiàn)對(duì)個(gè)人健康檔案數(shù)據(jù)和健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的管理，形成完整的以居民為主索引的個(gè)人智能健康檔案，幫助醫(yī)生提供更精準(zhǔn)的治療方案，提高醫(yī)療診斷效率。
下一步，市衛(wèi)健委將建立“互聯(lián)網(wǎng)+公共衛(wèi)生”應(yīng)用，升級(jí)免疫規(guī)劃、血液管理、精神衛(wèi)生等系統(tǒng)，通過信息化實(shí)現(xiàn)智能化、全覆蓋的公共衛(wèi)生服務(wù)管理。此外，隨著5G新基建的進(jìn)一步深入，廈門還考慮在5G建設(shè)上進(jìn)行探索和研究，將在視頻會(huì)診、手術(shù)直播等方面實(shí)現(xiàn)一定的突破。
推進(jìn)生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)建設(shè)
早在2015年，廈門就在全省率先建設(shè)“智慧環(huán)保”平臺(tái)，建成“智慧環(huán)保”總體架構(gòu)體系。目前，該平臺(tái)已搭載32個(gè)應(yīng)用模塊，涉及8個(gè)部門21個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，47項(xiàng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，采集數(shù)據(jù)17億條，共享數(shù)據(jù)量2.1億條，生態(tài)環(huán)境數(shù)據(jù)共享應(yīng)用水平走在全省前列。
下一步，廈門市生態(tài)環(huán)境局將全力推進(jìn)生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)建設(shè)。在“智慧環(huán)保”的基礎(chǔ)上，廈門市生態(tài)環(huán)境局編制完成了生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)方案，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境服務(wù)“一網(wǎng)通辦”。
目前，廈門市生態(tài)環(huán)境大數(shù)據(jù)項(xiàng)目建設(shè)方案已向工信部門申報(bào)立項(xiàng)，項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃分為三期，建設(shè)時(shí)間為2021年-2023年。
遠(yuǎn)程實(shí)現(xiàn)碼頭操作作業(yè)
去年，廈門遠(yuǎn)海碼頭在中國(guó)移動(dòng)和華為的支持下，率先實(shí)現(xiàn)了5G信號(hào)全覆蓋，并且落地以5G+AICDE作為核心能力的全球首個(gè)基于5G SA+MEC端到端切片獨(dú)立專網(wǎng)，主導(dǎo)構(gòu)建了智慧港口整體建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了全場(chǎng)集卡調(diào)度、智能閘口與緩沖區(qū)協(xié)同系統(tǒng)、EIR無紙化、決策分析系統(tǒng)等項(xiàng)目的改造和創(chuàng)新。廈門遠(yuǎn)海自動(dòng)化碼頭遠(yuǎn)程操作員利用遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)回傳的畫面，通過遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)一對(duì)一、一對(duì)多、多對(duì)多的設(shè)備遠(yuǎn)控操作作業(yè)。
目前，廈門遠(yuǎn)海碼頭已取得碼頭生產(chǎn)監(jiān)控可視化、調(diào)度指揮智能化、全程業(yè)務(wù)協(xié)同化、客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化的5G智慧港口應(yīng)用成果，正在陸續(xù)推行無人集卡運(yùn)輸、無人機(jī)巡檢、智能理貨等5G智慧港口項(xiàng)目。（記者 雷妤 蔡櫻柳 黃伊娜 李梓瑩）
