■地鐵2號線鋼軌首次焊接。
臺海網(wǎng)11月1日訊 據(jù)廈門晚報報道 昨日下午3點，在廈門地鐵2號線嶺兜鋪軌基地，焊花濺射伴隨著陣陣爆響，預(yù)示著正式拉開了該線路長鋼軌焊接施工序幕。
長軌焊接，顧名思義就是將目前已鋪設(shè)完成的短軌區(qū)段通過焊接方式形成無縫長軌線路，以此提高線路的平順性，保證旅客乘車的平穩(wěn)舒適。
如何進行長軌焊接呢？據(jù)介紹，地鐵2號線鋼軌焊接采用的是目前業(yè)內(nèi)最先進的閃光接觸焊技術(shù)及焊接設(shè)備，投入的是市場價值1200多萬元的閃光接觸焊機組。
記者了解到，長軌焊接以一個接頭為焊接單位，焊接一個鋼軌軌頭的絕對時間是150秒，加上人工準備和輔助操作，要花十幾分鐘。在工序、工藝熟練的情況下，一天累計能焊接30個焊頭，全線需要焊接7500多個焊頭。
目前，廈門地鐵2號線已經(jīng)完成鋪軌20公里，長軌焊接的開始將圍繞先鋪設(shè)完成的20公里軌道進行焊接施工。待剩余的近60%的短軌鋪設(shè)完成后，預(yù)估兩到三個月內(nèi)就能實現(xiàn)全線長軌焊通。
臺海網(wǎng)11月1日訊 (海峽導(dǎo)報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖 見習記者 黃麗彬)焊花濺射伴隨著爆響，十幾分鐘，兩根鋼軌“合二為一”，昨天下午3點，廈門地鐵2號線嶺兜鋪軌基地正式拉開了長鋼軌焊接施工序幕，將針對目前已鋪設(shè)完成的短軌區(qū)段按照設(shè)計的單元軌條焊接成為長軌，為后期軌道電...
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