逆勢崛起！這是這兩天國際社會給予中國國產(chǎn)高速磁浮列車的評價。
5月23日，時速為600公里的中國高速磁浮試驗樣車在青島正式亮相，這標(biāo)志著中國高速磁浮系列關(guān)鍵核心技術(shù)實現(xiàn)了重大突破。
俄羅斯衛(wèi)星通訊社5月23日報道稱，當(dāng)前中國高鐵最高運營時速為350公里，飛機巡航時速為800-900公里，因此時速600公里的高速磁浮列車正好可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。如果按實際旅行時間計算，在1500公里運程范圍內(nèi)，高速磁浮列車將是最快的交通方式。
據(jù)日本媒體稱，此前，世界上在磁浮方面技術(shù)領(lǐng)先的是日本與德國。尤其是日本的超導(dǎo)磁浮技術(shù)，曾經(jīng)在2015年創(chuàng)下了最高實驗時速603公里的世界紀(jì)錄，但令人遺憾的是這兩個國家在商業(yè)運營中并不成功。
而作為磁懸浮列車技術(shù)領(lǐng)域的后來者，中國如今的高鐵里程已經(jīng)突破兩萬公里，占全球高鐵總里程的六成以上，居世界首位。此次下線的時速600公里高速磁浮列車更是具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，該列車的推出使中國具備中、高速磁浮交通系統(tǒng)和裝備的完全自主化與產(chǎn)業(yè)化能力，真正做到打破西方技術(shù)壟斷，實現(xiàn)逆勢崛起。
美國有線電視新聞網(wǎng)對此評價說，雖然磁懸浮技術(shù)的發(fā)展數(shù)十年來一直被譽為火車運輸?shù)奈磥?，但到現(xiàn)在為止也只有個別國家擁有這樣的技術(shù)，而中國就是其中之一。
新華社5月24日在國外社交媒體上發(fā)布了高速磁浮列車的視頻，收獲了4000多個贊。
來自世界各地的網(wǎng)友紛紛發(fā)來賀電：
不僅如此，有外國網(wǎng)友“耿直”地指出：
“中國制造現(xiàn)在已經(jīng)達到更高水準(zhǔn)。”
“以同樣速度來說，這可比波音737安全多了。”
更有外國網(wǎng)友難掩羨慕嫉妒之情：
“為什么整個美國都沒有一輛磁懸浮列車？”
“這肯定是從美國偷來的技術(shù)。不過，額……對不起，我忘記了美國沒有這項技術(shù)。”
