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為何現(xiàn)在才發(fā)布MH370報(bào)告?馬方:這個(gè)問題難回答

www.dddjmc.com 來源: 環(huán)球網(wǎng) 用手持設(shè)備訪問
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  為何現(xiàn)在才發(fā)布調(diào)查報(bào)告?馬方:這是目前為止最難回答的問題

  【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 丁潔蕓】“為何過了這么久才發(fā)布安全調(diào)查報(bào)告?”2018年7月30日,距離馬航MH370失聯(lián)1603天,馬來西亞政府發(fā)布事件最新調(diào)查報(bào)告。在當(dāng)天的發(fā)布會上,這一問題拋向了馬航失蹤事件國際調(diào)查小組負(fù)責(zé)人、馬來西亞民航局前總監(jiān)郭師傳。英國《衛(wèi)報(bào)》稱,郭師傳聽到問題笑了,可能是預(yù)料到一定會被問到此類問題。不過他回答:“這是個(gè)非常難的問題,目前為止最難回答的問題。”

  郭師傳表示,在飛機(jī)失聯(lián)1年后,調(diào)查組發(fā)布了一份600頁的報(bào)告。此后,他們開始進(jìn)行一系列的調(diào)查以及核查。“在此之后,我們開始進(jìn)行調(diào)查、分析和核查。”郭師傳說,導(dǎo)致調(diào)查公布延遲的原因有很多,當(dāng)有新的信息出現(xiàn)時(shí),他們就會對報(bào)告進(jìn)行修改。“這是一份動(dòng)態(tài)的報(bào)告。”

  “只要搜尋仍在繼續(xù),無論我們已經(jīng)做了多好的準(zhǔn)備,我們都不會發(fā)布報(bào)告,”郭師傳稱,這份報(bào)告融入了“汗水、淚水以及快樂”。

 

  “這份報(bào)告不會令每個(gè)人滿意,”郭師傳說,但對七國共同參與完成這份報(bào)告表示欣慰。郭師傳此前透露,這份報(bào)告并非由馬來西亞單獨(dú)完成,而是其與包括澳大利亞、英國等在內(nèi)的七個(gè)國家協(xié)商并得到認(rèn)可后完成的。

  這份報(bào)告究竟包含了怎樣的信息?

  原本外界期待:今天出爐的這份“最終報(bào)告”,可以為這場堪稱“本世紀(jì)最詭異的空難”,給出最終答案。

  但是,結(jié)果卻令人失望。今天,官方調(diào)查組告訴媒體,這僅是一份報(bào)告,并非“最終報(bào)告”。

  謎團(tuán)也沒有解開。若用一句話總結(jié),報(bào)告的結(jié)論就是:“無法確認(rèn)失聯(lián)的真正原因”。

  “我們無法確定飛機(jī)偏離預(yù)定航線的原因,”郭師傳稱:“調(diào)查小組無法確定(飛機(jī))失蹤的真正原因。”

  郭師傳承認(rèn)飛機(jī)曾在途中出現(xiàn)過折回。“MH370航班已經(jīng)調(diào)頭而折回的原因不是機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)不正常,而是人為造成的。”他還補(bǔ)充說,在這一點(diǎn)上,民用和軍用雷達(dá)顯示的信息是一致的。報(bào)告的結(jié)論也稱,飛機(jī)在折回之前失去聯(lián)系,可能表明,無論出于有意或者其他原因,系統(tǒng)被手動(dòng)關(guān)閉。

  郭師傳在發(fā)布會上表示,不排除有第三方非法干預(yù)的可能性,但沒有證據(jù)表明MH370曾被遠(yuǎn)程控制接管的說法。此前,有理論稱,波音于2006年為相關(guān)系統(tǒng)申請了專利,這一系統(tǒng)據(jù)稱一旦啟動(dòng),將從飛行員手中接管飛機(jī)控制權(quán),并將飛機(jī)降落在預(yù)先安排的位置。郭師傳稱,已得到了波音公司的確認(rèn),他們沒有有關(guān)任何商用飛機(jī)使用這種技術(shù)的信息。

  報(bào)告結(jié)論還稱,越南胡志明市也存在錯(cuò)誤:當(dāng)飛機(jī)失去聯(lián)系的時(shí)候,沒有盡早通知中國有關(guān)部門。此外,空中交通管制員沒有啟動(dòng)各種緊急措施,延遲了搜救工作。

  此外,郭師傳還對飛行員情況做出說明:當(dāng)時(shí)飛行員和副機(jī)師休息得很好,沒有財(cái)務(wù)壓力,也沒有顯示出任何焦慮或壓力的跡象。飛行員時(shí)年53歲,已婚,有三個(gè)孩子,飛行時(shí)間為18000小時(shí),飛行經(jīng)驗(yàn)豐富。對他的調(diào)查并未顯示出異常狀況。這架飛機(jī)保養(yǎng)良好,沒有出現(xiàn)可能造成失蹤的故障或缺陷。

  2014年3月8日,馬來西亞航空公司MH370航班起飛后憑空消失,至今成為全球最離奇的飛機(jī)迷航事件。自馬航MH370航班客機(jī)失蹤以來,馬來西亞、澳大利亞和中國三方聯(lián)合開展搜索行動(dòng),完成了對南印度洋一塊12萬平方公里海域的水下搜索。在搜索未果后,三方于2017年1月宣布中止搜索行動(dòng)。

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