參考消息網(wǎng)3月30日報道 據(jù)新加坡《聯(lián)合早報》網(wǎng)站3月26日報道，在中國電動汽車市場陷入激烈價格戰(zhàn)之際，向來以高性價比著稱的中國消費電子產(chǎn)品巨頭小米，也開始賣車了。
但小米新車的推出，正值電動汽車制造商在中國這個全球最大汽車市場展開價格戰(zhàn)之際。彭博社報道稱，中國汽車門戶網(wǎng)站“車主之家”的數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車“一哥”比亞迪已有多款現(xiàn)有車型較去年12月降價，并以更低的價格重新推出了一批改款車型。
報道說，另一家在中國市場深耕的美國電動汽車巨頭特斯拉，一樣在這場看不見硝煙的戰(zhàn)役中廝殺。
報道還說，小米開始賣車，不僅預(yù)示著中國電動汽車市場的競爭將變得更加激烈，也折射出中國汽車產(chǎn)業(yè)這些年來的發(fā)展變化。
報道接著說，乘著智能化的東風(fēng)，包括小米、華為、百度等一大批科技企業(yè)紛紛進入電動汽車領(lǐng)域，部分企業(yè)表現(xiàn)不俗。但相較于比亞迪、蔚來、小鵬以及理想汽車等新勢力，它們在市場、品牌影響力方面則略顯弱勢。
報道評論說，可以肯定的是，中國智能電動汽車市場的競爭將更加復(fù)雜化，除了面對國際品牌的競爭，國產(chǎn)品牌還將在價格、智能化程度、服務(wù)體驗和品牌建設(shè)等方方面面展開激烈競逐，形成適者生存、劣者淘汰的局面。
3月28日，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會上介紹小米SU7汽車。（新華社發(fā)）
