頂層跑高鐵、地面跑普速、地下通地鐵

快速進(jìn)站，無(wú)縫換乘

建筑面積比故宮建筑面積大兩倍

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目前，北京豐臺(tái)站已具備運(yùn)營(yíng)條件

在正式啟用前

先跟小編去看一下吧！

亞洲最大鐵路樞紐客站

歷時(shí)三年半建設(shè)，在北京西南三環(huán)外，這座新地標(biāo)拔地而起。作為國(guó)內(nèi)首座雙層車場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車站、亞洲最大鐵路樞紐客站，北京豐臺(tái)站的站房采用地上四層、地下三層的布局，車場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線。

從高空俯瞰，車站整體呈獨(dú)特的“中”字造型；站內(nèi)裝飾采用麥穗黃陶板，寓意“豐收、喜慶、輝煌”；室內(nèi)裝修具有鮮明的現(xiàn)代工業(yè)風(fēng)；候車區(qū)域的藻井吊頂、鐘鼓樓造型，讓旅客候車時(shí)能夠感受濃濃的北京文化元素……

百年老站煥發(fā)新生

老豐臺(tái)站

1895年，清政府新建津盧鐵路，年底修至豐臺(tái)并建站，豐臺(tái)站因而成為北京最早的火車站。1897年，豐臺(tái)站接通盧漢鐵路。1909年，京張鐵路建成，始發(fā)站也在豐臺(tái)站。至此，豐臺(tái)站成為三條鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)、聯(lián)軌站。

新中國(guó)成立后，作為首都的重要門(mén)戶，豐臺(tái)站是京漢、京山、京包等幾條主要鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)，是華北地區(qū)的重要交通樞紐。

然而，隨著時(shí)代進(jìn)步、鐵路發(fā)展，這座曾經(jīng)歷史意義和地理位置都十分重要的火車站進(jìn)入發(fā)展瓶頸期。

2010年6月，建站115年之后，這座百年老站宣告停辦客運(yùn)、行包托運(yùn)等業(yè)務(wù)。與此同時(shí)，關(guān)于將豐臺(tái)站改建為現(xiàn)代化綜合交通樞紐、重新調(diào)整北京西南地區(qū)運(yùn)力布局的構(gòu)想，正在慢慢展開(kāi)。

多項(xiàng)亮點(diǎn)創(chuàng)下紀(jì)錄

近日，北京豐臺(tái)站改擴(kuò)建工程終于完工。老豐臺(tái)站的站房被原地保護(hù)起來(lái)，封存歷史與回憶；北京豐臺(tái)站則帶著萬(wàn)眾期待，即將勾畫(huà)美好未來(lái)。

首都北京再添“迎賓門(mén)”

讓我們共同期待！

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司北京記者站（北京局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：李蓉

圖片：孫立君

制圖：?jiǎn)讨t

（來(lái)源：中國(guó)鐵路）