14日早上7點(diǎn)06左右，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在9800米高空飛行時(shí)，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落。在高速、低溫、缺氧、噪音巨大的情況下，機(jī)組人員果斷處理，最終安全備降成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地。

　　就在今天下午，機(jī)組回應(yīng)了媒體關(guān)注。面對(duì)外界的各種聲音，機(jī)長劉傳健和他的機(jī)組成員想說什么?從事發(fā)到安全著陸，他們透露了哪些細(xì)節(jié)?事件調(diào)查進(jìn)展如何?

　　機(jī)長劉傳建：飛機(jī)巡航階段發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋裂紋

　　機(jī)長劉傳健澄清了早前媒體報(bào)道的一個(gè)不夠準(zhǔn)確的說法。劉傳建說，風(fēng)擋玻璃破裂之前完全沒有任何征兆是不夠準(zhǔn)確的。其實(shí)，在他們飛到四川雅安寶興縣境內(nèi)，在空中9800米時(shí)，發(fā)現(xiàn)風(fēng)擋有裂紋。

　　他們解開了安全帶，用手去觸摸風(fēng)擋玻璃，判斷是內(nèi)側(cè)還是外側(cè)有裂紋。用手觸摸后，他們綁好了安全帶，及時(shí)與空中空管人員匯報(bào)。也就是說，當(dāng)時(shí)已經(jīng)啟動(dòng)了相應(yīng)的應(yīng)急機(jī)制。

　　機(jī)長還原驚心動(dòng)魄的瞬間

　　劉傳建機(jī)長還原了風(fēng)擋玻璃破裂時(shí)驚心動(dòng)魄的瞬間。他說，與空中空管人員報(bào)告之后，很快，風(fēng)擋玻璃就不見了。瞬間的氣壓差讓他眼前一黑，幾秒后，他發(fā)現(xiàn)身旁的副駕駛半個(gè)身子被吸到了飛機(jī)外側(cè)。

　　他第一時(shí)間試圖把副駕駛拉回艙內(nèi)，但因?yàn)榻壷踩珟?，被固定在駕駛座位上，夠不到自己的同事。巨大的爆裂之后，風(fēng)灌進(jìn)整個(gè)機(jī)艙中，把飛行員的駕駛門直接撞開。他做了機(jī)艙的應(yīng)急處置后，在其他機(jī)組成員的幫助下，副駕駛回到了座位上。

　　劉傳健表示，自己不是“薩利機(jī)長”，此次安全備降，是由團(tuán)隊(duì)配合完成的，反映的是中國民航業(yè)的成績。“當(dāng)時(shí)最糾結(jié)的是，為了安全，盡快下降還是堅(jiān)持一下。”

　　空乘員：安慰旅客時(shí)心里有底 相信機(jī)長

　　川航3U8633機(jī)組一名空乘員接受采訪時(shí)回憶，當(dāng)時(shí)有乘客害怕得哭起來，他們上前安慰，“請(qǐng)相信我們能把您安全地送到目的地”?？粘藛T告訴記者：“我們心里有底，因?yàn)橄嘈盼覀兊臋C(jī)長，相信我們平時(shí)的訓(xùn)練!”

　　目前，調(diào)查組已成立，空客總部派員參與。