據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞網(wǎng)4月5日?qǐng)?bào)道，臺(tái)鐵“太魯閣”號(hào)事故剛滿一周年，為提升臨軌工程安全性，臺(tái)鐵與高雄科技大學(xué)合作試點(diǎn)“電子輔助瞭望員”，有列車經(jīng)過(guò)時(shí)會(huì)及時(shí)提醒瞭望員注意，也會(huì)在工區(qū)發(fā)出警示音，提醒及早應(yīng)對(duì)。
據(jù)報(bào)道，“電子輔助瞭望員”采用雷達(dá)波探測(cè)及傳送系統(tǒng)，性能較紅外線系統(tǒng)更佳，不易受天氣影響，且探測(cè)器安裝容易、警報(bào)器體積小，現(xiàn)場(chǎng)工作人員也可配置接收器，適合復(fù)雜多樣的臨軌工地環(huán)境。
報(bào)道稱，臺(tái)鐵表示，過(guò)去瞭望員的警示范圍是500至800米，“電子輔助瞭望員”裝設(shè)范圍可擴(kuò)展至1.5至2公里，如有列車經(jīng)過(guò)，不僅工地會(huì)發(fā)出聲響，有更多預(yù)警及應(yīng)對(duì)時(shí)間，瞭望員身上的震動(dòng)器也會(huì)實(shí)時(shí)震動(dòng)，告知有列車接近。
報(bào)道稱，臺(tái)鐵表示，“電子輔助瞭望員”目前僅在福隆邊坡工程試點(diǎn)，若成效不錯(cuò)，會(huì)讓臺(tái)灣地區(qū)7個(gè)工務(wù)段各挑選一項(xiàng)工程試辦，若效果仍不錯(cuò)，將全面推廣到所有臨軌工程。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）
