長榮航空空服員發(fā)起罷工第13天，勞資雙方今舉行罷工后第二次協(xié)商，不過勞資方昨天的態(tài)度仍然強硬，今天是否能順利簽下團協(xié)讓罷工落幕，各界態(tài)度仍然保守。臺“交通部長”林佳龍今表示，期待今天無論如何達成共識，沒辦法達成共識的部分，也不要影響這次協(xié)議的基礎，例如罷工曠職的部分有爭議，后續(xù)可以用一些機制去處理，再拖一天，對社會、長榮都是傷害。
據報道，林佳龍指出，希望勞資雙方坐下來之后，能夠達成協(xié)議，讓罷工盡快落幕，長榮是民營公司，也很有競爭力，這次罷工對社會產生很大沖擊，包括旅客、旅行業(yè)者等，他相信勞資都是一家人，期待盡快今天能讓罷工落幕，關于罷工曠職的部分，后續(xù)可以再用一些機制去處理，否則罷工再拖下去，對勞資、社會都是傷害。
旅行業(yè)者在罷工期間多次呼吁，罷工預告期應明訂入“法”，另罷工造成損失旅行業(yè)應免責。林佳龍說，行政、“立法”部門都有聽到，之后會當作參考，罷工結束之后，“行政院”也會成立小組研議。
林佳龍重申支持罷工預告期，強調航空業(yè)很特別，勞資爭議會很明顯影響第三者，乘客、旅行業(yè)者，臺灣是海島地區(qū)，需要航空作為對外交通，外部性很大，現(xiàn)在的勞動“法令”是有一些對于罷工預告的性質，但不夠明確，事實上勞方希望透過罷工影響資方，透過可能的損害來改善勞動條件，但有第三方會直接受到影響。
他說，“法令”保障的罷工權一旦行使之后，資方就一定會受到影響，例如航班、訂票減少等，如果這目的達到，就應盡量減少對第三者傷害，不是每個罷工都要比照航空業(yè)預告，但航空業(yè)確實有它的特殊性，“交通部”身為交通事業(yè)主管機關，希望“法令”檢討時，可以納入這樣的思考。
