臺(tái)鐵昨日下午公布普悠瑪翻覆事件的錄音通聯(lián)檔案，證實(shí)司機(jī)員并未在關(guān)閉ATP第一時(shí)間通報(bào)。

　  據(jù)臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪6432次列車(chē)在去年10月21日發(fā)生出軌翻覆意外，至今將近5個(gè)月，由于普悠瑪司機(jī)員尤振仲曾對(duì)通聯(lián)文字紀(jì)錄提出質(zhì)疑，稱(chēng)自己關(guān)閉ATP（自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）后第一時(shí)間有通報(bào)，并要求臺(tái)鐵公布錄音檔，但臺(tái)鐵卻以錄音檔案“遭地檢署查扣”為由不公布。經(jīng)“立委”、罹難者家屬要求，臺(tái)鐵昨日下午4點(diǎn)首度曝光通聯(lián)錄音檔。據(jù)錄音檔內(nèi)容，司機(jī)第一時(shí)間并未提及關(guān)閉ATP，而是半小時(shí)后的16點(diǎn)47分59秒才說(shuō)到“現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來(lái)。”通聯(lián)音文件大致符合文字記錄。

　　 據(jù)曝光的222個(gè)錄音檔案，總長(zhǎng)約2小時(shí)，據(jù)錄音檔內(nèi)容，司機(jī)員在關(guān)閉ATP的第一時(shí)間16點(diǎn)17分55秒(錄音檔編號(hào)138)，并未通報(bào)關(guān)閉ATP，直到半小時(shí)后16點(diǎn)47分59秒(錄音檔編號(hào)25)，才主動(dòng)提及“現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來(lái)”，調(diào)度員還反問(wèn)他“ATP關(guān)起來(lái)會(huì)好嗎”，司機(jī)員回“ATP關(guān)起來(lái)它現(xiàn)在速度是有的。”之后2分鐘后，列車(chē)就出軌。

　　 據(jù)臺(tái)“行政院”日前調(diào)查，司機(jī)員在16點(diǎn)17分55秒隔離ATP系統(tǒng)，據(jù)通聯(lián)錄音檔對(duì)話(huà)，關(guān)閉ATP前的16點(diǎn)16分19秒到16點(diǎn)17分31秒，司機(jī)員與機(jī)務(wù)段檢查員討論停留軔機(jī)無(wú)法松軔的問(wèn)題，需要再重新降弓；司機(jī)員在16點(diǎn)19分51秒再度與行車(chē)調(diào)度員通話(huà)，調(diào)度員問(wèn)司機(jī)是否有在移動(dòng)，司機(jī)員回報(bào)在滑行，但還是沒(méi)有動(dòng)力，速度是49公里，調(diào)度員要司機(jī)員至少要溜到龜山站，雙方通話(huà)到16點(diǎn)20分25秒。

　　 直到16點(diǎn)47分59秒，司機(jī)員才首度跟機(jī)車(chē)調(diào)度員說(shuō)到 “現(xiàn)在變成把ATP把它關(guān)起來(lái)”，機(jī)車(chē)調(diào)度員回“ATP關(guān)起來(lái)會(huì)好嗎？”司機(jī)員答“ATP關(guān)起來(lái)它現(xiàn)在速度是有的”，調(diào)度員再反問(wèn)一次 “不是，ATP關(guān)起來(lái)它會(huì)是好的嗎？”司機(jī)員又答“目前關(guān)起來(lái)它現(xiàn)在速度是有的，觀察看看。”

　　 翻車(chē)前的最后一段通話(huà)音檔內(nèi)容，則是在16點(diǎn)48分52秒，調(diào)度員詢(xún)問(wèn)司機(jī)員，列車(chē)長(zhǎng)有幫忙把BOUN（主風(fēng)泵電源控制開(kāi)關(guān)）復(fù)位嗎？司機(jī)員回答1車(chē)沒(méi)復(fù)位、8車(chē)復(fù)位后還是跳開(kāi)，最后司機(jī)員說(shuō)完“那個(gè)，就是那個(gè)空壓機(jī)強(qiáng)制停止”后，約4、5秒后，音檔就傳出疑似撞擊摩擦聲，通訊沒(méi)有再繼續(xù)。